Teneriffa Süd Abflug
Radbruch, 2. Mai 2009 Endlich mal ein ordentlich gemischter Güterzug, den die 155 017-7 nach Maschen zu bringen hatte. Ashausen, 20. Mai 2009 Mit einem weiteren Containerzug in den Hafen kam die 155 017-7. Hamburg-Unterelbe, 28. Mai 2009 Einen schweren Ganzzug aus FANS-Wagen (Seitenkipper) brachte die 155 017-7 gen Osten. Wierthe, 22. August 2009 noch mehr Boxen am Haken war die 155 018-5 auch auf dem Weg in Richtung Süden/Westen. Hamburg Unterelbe, 7. August 2007 langen Containertragwagenzug brachte die 155 019-3 nach Hamburg. Boizenburg, 4. Juli 2009 langen Flachwagenzug hatte die 155 019-3 gen Süden zu bringen. Hamburg Süderelbbrücken, 19. August 2009 155 020-1 fuhr mit ihrem Kalisalzzug aus dem Getreide-/Ölbahnhof aus. Hamburg-Hohe Schaar, 27. Juni 2009 Der erste Güterzug in Richtung Süden! Db baureihe 15 ans. Die 155 028-4 hatte Container am Haken. Bienenbüttel, 11. Oktober 2008 fetten Kesselwagenzug brachte die 155 029-2 in den Süden. Freden (Leine), 9. Juni 2009 Noch ein "Kabelcontainer" – die 155 031-8 mit ihrem Containerzug.
Die Baureihe 250 erhielt erstmals den Kegelringfederantrieb, mit dem das Siemens-Patent des Gummiringfederantriebs umgangen werden konnte. Die Baureihe 250, seit 1992 Reihe 155, hat sich ganz gut bewährt. Sie wurde Dank ihrer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h stellenweise auch im Eilzugdienst eingesetzt. Heute sind die Loks der DB Cargo AG zugeteilt und laufen im Normalfall nur noch vor Güterzügen. Baureihe 155. Auf Grund ihrer kantigen Form haben ihr Eisenbahnfreunde den Namen Container gegeben. Weitere Bilder dieser Baureihe: Führerstand der Baureihe 155 155 035 Andreas Schäffer 2001, 2002
Baureihe 155 (ex Deutschen Reichsbahn) Zurück zur Übersicht Lok Zustand Nummer 1 Nummer 2 NVR-Nummer Eigentümer Mieter letzte Sichtung 155 004 abgestellt 155 004-5 91 80 6 155 004-5 D-Rpool Railpool DB Cargo 02. 2017 155 007 155 007-8 91 80 6 155 007-8 D-EBS EBS 11. 2021 155 013 z-gestellt 155 013-6 91 80 6 155 013-6 D-Rpool 155 016 155 016-9 91 80 6 155 016-9 D-CLR CLR 09. 2018 155 030 155 030-0 91 80 6 155 030-0 D-Rpool 155 040 155 040-9 91 80 6 155 040-9 D-DB DBAG DBC 08. 2018 155 046 155 046-6 91 80 6 155 046-6 D-FWK FWK 08. 2021 155 049 155 049-0 91 80 6 155 049-0 D-LDK LDK 03. 2022 155 056 155 056-5 91 80 6 155 056-5 D-Rpool 155 059 155 059-9 MEG 710 91 80 6 155 059-9 D-MEG MEG 10. 2011 155 060 155 060-7 91 80 6 155 060-7 D-LDK 08. Die Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn. 2020 155 065 155 065-6 91 80 6 155 065-6 D-Rpool 155 066 155 066-4 91 80 6 155 066-4 D-DB 155 072 155 072-2 91 80 6 155 072-2 D-LEG LEG 07. 2016 155 078 250 078-3 91 80 6 155 078-9 D-LEG 05. 2017 155 083 155 083-9 91 80 6 155 083-9 D-RPool 155 084 155 084-7 91 80 6 155 084-7 D-Rpool WFL 05.
HOME ● Hersteller ● Eisenbahn-Kurier ● Medien ● EK 00386 Lokportrait Baureihe 155 Lokportrait Baureihe 155 Quelle: Eisenbahn-Kurier HERSTELLER EK-Verlag GmbH ARTIKELNUMMER 386 UVP 19, 80 € (EK Gesamtprogramm 2017) MEDIEN GRUPPE Literatur BEREICH EK-Bibliothek THEMA Eisenbahn-Bildarchiv TITEL AUTOR(EN) Thomas Frister FORMAT 235 x 165 mm SEITEN 96 ABBILDUNGEN ca. 100 (überw. in Farbe) ISBN 978-3-88255-386-4 BEMERKUNGEN Bildarchiv 46 Buch von Thomas Frister aus der EK-Bibliothek der EK-Verlag GmbH über die Baureihe 250 der Deutschen Reichsbahn bzw. Baureihen 155 der Deutschen Bahn. DB-Baureihe 145 – Wikipedia. 1 Verlagsinformation LEW Hennigsdorf lieferte 1974 drei Vorserienloks und von 1977 bis 1984 270 Serienloks der sechsachsigen elektrischen Universallok der Baureihe 250. Die Reichsbahn setzte die 125 km/h schnellen und 5. 400 kW starken Loks im Güterzug- wie auch Schnellzugdienst ein. Der kantiger Aufbau, die gesickten Seitenwände und das durchgehende Lüfterband brachten der Maschine den wenig respektvollen, aber durchaus sympathisch gemeinten Namen "Container" ein.