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Fällt die 12-Volt-Batterie aus, kann das Batteriemanagementsystem den Akku nicht mehr starten oder laden – der Hochvolt-Akku ist nämlich ohne die erforderliche Sicherheitsprüfung vom Rest des Fahrzeugs abgeschnitten. Das Hochvoltsystem selbst ist nur für den Antrieb, die Kabinenheizung und über einen Spannungswandler für das Laden der 12-Volt-Batterie zuständig. Vw fox scheibenwischer in paris. Dass der Hochvolt-Akku nur für diese Systeme zuständig ist, bedeutet auch, dass der gesamte Rest der Bordelektronik über die 12-Volt-Batterie betrieben wird – also Sicherheitssysteme wie ABS und ESP, Bremskraftverstärker, Airbags, aber auch die Lichter, Anzeigen, die Servolenkung und alle anderen Servos, beispielsweise für Türen und Scheibenwischer, Steuergeräte, Autoradio, Internet, Sitzheizungen und andere Sicherheits- und Komfortsysteme. Das bringt auch Kostenvorteile mit sich: 12 Volt-Bordnetze sind nach wie vor der Standard im Automobilbereich – Elektroautobauer können sich also an den gängigen Teilen der Zulieferer bedienen, wenn sie weiterhin auf 12-Volt-Technik setzen.

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July 20, 2024, 3:55 am