Teneriffa Süd Abflug
Klick! -> Alle Reisen ab Flughafen München Informationen über München Flughafen Anreise mit Auto Aus Richtung München: Bundesautobahn A9, am Kreuz Neufahrn auf A92 Richtung Deggendorf, Ausfahrt Flughafen München, oder über die B11 oder B13 ab dem Mittleren Ring und auf die A92, dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Landshut: Bundesautobahn A92, Ausfahrt Erding, und auf die Flughafentangente Ost (FTO) oder über die A92, Ausfahrt Freising-Mitte, dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Passau: B388 oder die A94 und die Flughafentangente Ost (FTO), dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Nürnberg und Regensburg: Bundesautobahn A9, am Kreuz Neufahrn auf die A92, Ausfahrt Flughafen München, dann der Beschilderung folgen. Aus Richtung Augsburg: Bundesautobahn A8, A 99 und die A92, Ausfahrt Flughafen München, dann der Beschilderung folgen. Anreise mit Bahn Nah- und Fernverkehrszüge halten im Hauptbahnhof München, im Ostbahnhof und Pasing. ▷ Last Minute ab München Flughafen. Von dort verkehren regelmäßig S-Bahnen zum Flughafen.
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Mit Zitat antworten Re: Kurbelgehäuseentlüftung spuckt Öl und Raucht stark, IHC 533 Danke, Fadinger Hatte wohl nach dem Motor gegoogelt, aber doch in der Bildersuche nichts richtig gefunden, wie es so "in echt" aussieht. Bei der verlinkten Zeichnung sehe ich Maßlinien und Bemaßungen, die zum Mittelpunkt der KW gehen. Heisst das, dass der Motor an der KW horizontal teilbar ist? Wenn ja, dann könnte man in der Tat die KW mit Pleuel und Kolben nach unten ausbauen.? Aber...... schlecht wieder einbauen, weil der Platz für ein Kolbenringzusammendrückdingens-Spanner nicht gegeben ist, wenn die Kolben von unten eingeführt werden sollen. Ausserdem nicht sinnvoll machbar, wenn die Laufbuchsen "gezogen" und getauscht werden müssen. IHC: 433 - 933 » Dampf/Rauch aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Also bringts eh nix. Gruss W lFgang PS: an den Motorbildern sah ich seitlich abschraubbare Deckel. Sind die dazu da, um von der Seite die Pleuellagerschalen zu lösen, zu wechseln? Sorry, Fadinger, dass ich Dich jetzt mit Fragen "belästige" WollF_JDL310 Beiträge: 796 Registriert: Di Jun 23, 2009 20:38 Wohnort: Nordhessen von fendt59 » Mo Okt 22, 2012 14:31 Da ist nichts teilbar, kann es sein, Daß Du mit den Deckeln die Froststopfen meinst?
#21 Ich kenn einen 1046 ihc der hat a Zentrifuge an da Ölentlüftung dran des der keine Tropfen macht. Ich kann ja Mal a Bild machen wenn ich den sehe #22 Servus zusammen, mich beschäftigt gerade das selbe Thema mit dem Motor und der Entlüftung. Ich habe gestern eine Kompressionsmessung durchgeführt, da lag ich bei 30 Bar, hoffe dass ich die auch richtig durchgeführt habe.. Aber aus der Entlüftung kommt trotzdem Öl. Kann es sein, dass dort auch nur eine Dichtung o. ä. defekt ist? Wäre dir dann leicht zu wechseln? Die Messung hab ich folgender Maßen durchgeführt: 1. Kurbelgehäuseentlüftung spuckt Öl und Raucht stark, IHC 533 • Landtreff. Alle Kerzenstifte an der Seite heraus gedreht 2. Gerät angesetzt 3. Den schwarzen Starterzug und den weißen Aussteller gezogen und gewartet bis sich am Manometer nichts mehr ändert 4. Durchführung bei allen 3 Töpfen #23 Moin Über dreißig Bar ist ungewöhnlich viel... Würde mal mit einem anderen Tester zum Vergleich gegenmessen..... #24 Moin War doch am 226 oder 225? #25 Moin Über dreißig Bar ist ungewöhnlich viel... Würde mal mit einem anderen Tester zum Vergleich gegenmessen..... Moin auch, kann sein daß ich das falsch interpretiere, aber MWM schreibt dazu folgendes: Die Werte bei "Betriebsdrücke" sollten doch der Kompression entsprechen (oder? )
Dazu muss die Kurbelwelle raus, ist kein platz dafü du schon mal einen Motor offen gesehen? ein Ausbau der Kolben mit Pleul ist nach meinem Kenntnisstand bei Langhubern sehr wohl möglich. Das dies bei meinem IHC 533 nicht möglich ist, dachte ich mir schon, wäre zu schön gewesen. @ WollF, Reparaturanleitung ist unterwegs, denke, morgen geht sie bei mir ein. @ Fadinger, hast Recht, Ölwanne ist beim IHC 533 ein tragendes Bauteil und Vorderachse muss definitiv raus. @ Fendt59 Danke für die Bestätigung, daß wir den Block abschrauben müssen. Ist auch besser, Laufbuchsen müssen ja auch noch gezogen werden. Ihc öl aus kurbelgehäuseentlüftung defekt. @Wolff, Wolff schrieb, Dann sieht der "Block" so aus? ja, denke das ist der Block. Anstoß des Ärgers Kann mir jemand das Spezialwerkzeug leihen: - Laufbuchsenzieher - Einführhilfe Kolbenringe Selbstverständlich gegen harte Dollar's und Porto wird auch erstattet, geht nach der Reparatur sofort an den Versender zurück, nicht in die Bucht:-)) Mit freundlichen Grüßen Bluti Bluti Beiträge: 8 Registriert: So Mai 09, 2010 17:13 von WollF_JDL310 » Mo Okt 22, 2012 17:47 Dachte ich auch, Fadinger.