Teneriffa Süd Abflug
Griffgummi bis Anschlag in Seiltrommel eindrücken. Griffgummi mit leichtem Druck in Endposition auf den O-Ring schieben. Wurden die O-Ringe nicht korrekt eingelegt, ist der Drehgriff schwergängig. Sicherungsring wieder am Griffgehäuse montieren. Prüfen, ob sich Griffgummi leicht dreht. Als erster Schritt müssen die Schaltzüge an der Nabe entfernt werden. Die Vorgehensweise ist unterschiedlich je nach externer oder interner Schaltzugansteuerung, mehr dazu siehe hier: externe Zugansteuerung Seilbox (interne Ansteuerung) Zughüllen mit den Endkappen von den Schaltzügen entfernen. Fahrrad schaltung drehgriff schwergängig 28. Griffelement mit montierten Zuganschlägen so drehen, dass Markierung am Griffgehäuse mittig zwischen Zahlen 8 und 9 liegt und in dieser Position halten. Zuganschlag entfernen. Schaltzug 14 aus dem Gehäuse herausschieben, bis der Nippel aus dem Gehäuse austritt und komplett entfernen. Zuganschlag von Schaltzug 14 wieder einstecken und Griffelement so drehen, dass Markierung am Griffgehäuse mittig zwischen Zahlen 6 und 7 liegt und in dieser Position halten.
Der geplanter Umbau auf 9-fach (den ich auch fast gemacht) hätte, wäre nur unnötig teuer geworden. Da hättest nämlich auch die Kassette wechseln müßen, wäre aber ein Problem geworden, da hinten ein 7-Fach Schraubkranz verbaut ist. Somit wäre auch ne neue Felge bzw. Nabe fällig geworden. Da kommt dann eins zu anderen und kostenmäßig wirds dann unnötig teuer. Schaltgriff - Rohloff AG. Angeblich soll die Sram 3. 0 Attack (oder sowas) etwas leichter schalten, aber mein Kollege ausm Radladen hat gesagt das es wahrscheinlich auch nix bringt. Von daher bleibt es so....... wichtig(er) für mich sind bzw. waren die Bremsen, die ab Werk verbauten sind ne mittlere Katastrophe, bei Nässe sogar lebensgefährlich. Hab meinem Junior die Magura HS33 verbaut, die bei Nässe Naja am Cube 240 werd ich mich dann doch schaltungstechnisch etwas mehr austoben, da kommt dann ne Sram X0 dran. "Wenn du weißt wo du bist, kannst du sein, wo du willst - Wenn du nicht weißt wo du bist, mußt du gucken wo du bleibst" Cube Kid 200 Schaltung geht sehr schwer!?
Das Stützrad (ein Metallarm mit einem kleinen Zahnrad unterhalb der Spannvorrichtung) sollte unter der Kette gut ausgerichtet sein. [7] 5 Überprüfe beide Schrauben, um zu sehen, ob "H" und "L" nicht mehr markiert sind, wenn sich der Umwerfer bewegt. Wenn du im höchsten Gang bist, wirst beim Einstellen der Schrauben den Umwerfer sich bewegen sehen. Wenn nun die Untergrenze anpassen musst, wechsele zum größten Zahnrad. Verstelle beide Schrauben um eine halbe Umdrehung und schau, ob sich der Umwerfer überhaupt bewegt. Vergewissere dich, dass er mit der Mitte des Zahnrades in einer Flucht ist, dann drehe beide Schrauben wieder um eine halbe Umdrehung zurück, um die Begrenzung der richtigen Schrauben nicht zu ruinieren. [8] Tipps Prüfe immer, dass der Schaltungsaufhänger (wo die Schaltung am Rahmen befestigt ist) nicht verbogen ist, da er sonst zurück gebogen werden muss, bevor man die Schaltung einstellt. Fahrrad schaltung drehgriff schwergängig von. Wische überschüssiges Fett ab, damit sich kein Dreck darauf ansammelt. Die Einstellungen sollten in kleinen schritten vorgenommen werden.
Wenn das Kabel von Anfang an zu stramm war, ist es möglicherweise notwendig, mit der Einstellung ganz von vorne zu beginnen. Achte auf verzogene Zahnräder oder Spanner. Wenn es nun immer noch nicht funktioniert, gibt es wahrscheinlich ein größeres Problem mit deinem Fahrrad. [5] 9 Fette die Schrauben und Drehpunkte. Fahrrad schaltung drehgriff schwergängig fur. Halte die Kette mit speziellem Kettenfett geschmiert, damit keine steifen Kettenglieder die Schaltung beeinflussen, und damit der Antrieb länger hält. 1 Verstelle die Begrenzungsschrauben nur, wenn die Kette auf einer Seite des Zugspannungseinstellers beiden "L" und "H" gekennzeichneten Schrauben werden zum Einstellen der Begrenzung verwendet. Im Wesentlichen begrenzen sie den Spielraum, innerhalb dessen sich die Kette nach jeder Seite bewegen kann. Außer du hast ein Problem mit einer abspringenden Kette, gibt es keinen Grund, diese Schrauben zu verstellen, da sie höchstwahrscheinlich vom Werk aus richtig eingestellt sind. Wenn dein Fahrrad allwerdings in einen Unfall verwickelt war oder du einen neuen Zugspannungseinsteller eingebaut hast, müssen diese Schrauben nicht neu eingestellt werden.
So solltest du alle beteiligten Komponenten der Reihe nach testen können. Sind es die Bowden, dann tausch sie gleich komplett (innenzüge und außen). Einen Umwerfer hab ich mal lauffähig bekommen, indem ich ihn mit WD40 eingesprüht habe, manuell bewegt damti es einzieht, am nächsten Tag abgewaschen und neu gefettet. Keine Ahnung ob das der materialschonendste Weg ist.. ciao, xLink
#361250 - 15. 07 12:01 Antwort 2: Bau bitte nur Drehgriffschalter ein. Kinder sind mit den üblichen Daumenschaltern überfordert. #361491 - 16. 07 07:55 Problem gelöst!!! War gestern bei meinem Radhändler. Habe ihm das Rad mit der schwergängigen Schaltung vorgeführt und ihm von meinen ganzen Verrenkungen und Versuchen die Sache leichtgängiger zu machen erzählt. Der schmunzelt, nimmt Zange und Schlüssel und verlegt den Zug am Umwerfer, der auch ursprünglich direkt von unten in die Klemmschraube geführt war, seitlich über die Klemmschraube. Ne Sache von ner halben Minute und jetzt reicht die Kraft eines Babys um am Drehgriff den Umwerfer zu schalten. Fahrradschaltung schwergängig (Technik, Fahrrad, Mechanik). Uff, da muss man erstmal draufkommen. Aber mein Händler sagt, das diese Klemmung bei den alten SIS Umwerfer an den Kinderrädern häufig schon werksseitig falsch gemacht wurde. Tja, wieder was gelernt. Gruß Roul Drucken
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