Teneriffa Süd Abflug
Sind die Quitschgeräusche immer noch zu hören, sollte jede Lagerung nochmals einzeln eingesprüht werden. Es kann einige Zeit dauern bis die Sprühflüssigkeit alle Lagerteile erreicht hat, daher einsprühen und das Fahrzeug einige Kilometer bewegen.
Wie so eine Verstellung zustande kommt, ist mir auch ein Rätsel. Ich hatte dieses Erlebnis dieses Jahr bei meinem 986. Das rechte Hinterrad war verstellt, ich kann mich aber nicht an einen Anlass erinnern, der diese Verstellung erklären würde. Ich bin gut 10 Jahre mit dem Boxster auf dem Track gefahren, ohne dass sich das Fahrverhalten in dieser Zeit verändert hätte, ich habe auch die ganze Zeit nie eine Vermessung durchgeführt. Das Fahrverhalten war immer messerscharf und ich konnte schon geringste Unterschiede bei den Reifendrücken beim Fahren feststellen. Anfangs dieser Saison habe ich dann eine leichte Schiefstellung des Lenkrades festgestellt, nach der Kontrolle der Reifen und des Verschleissbildes habe ich es dann auf die recht abgefahrenen Reifen geschoben. Nach der Montage neuer Reifen war die Schiefstellung des Lenkrades immer noch da. Auto schaukelt beim fahren de. Ab zur Vermessung und siehe da, die Vorspur hinten rechts war verstellt. Nach der Vermessung war das Fahrverhalten wieder so wie immer. Greetz #7 Wieviel ist der Wagen gelaufen, mit der Zeit macht sich auch Verschleiß auf den Buchsen der Lenker bemerkbar.
Ist für einen Laien nicht unbedingt sofort ersichtlich! Ein Kombi ohne Niveaudämpfer ist aber sehr selten, würde ich mal sagen. bei einer tieferlegung sind grundsätzlich keine Niveau dämpfer drin, würde keinen sinn machen. Auto schaukelt beim fahren in die. Vom Vorbesitzer waren 55/35 Federn von TA Technichs drin Aber 30mm tiefer sollten die Dämpfer doch abkönnen ab 40mm sagt man sollten gekürzte dämpfer verbaut werden. #18 Christian, als du am Samstag vor mir gefahren bist, sah es echt aus als wenn deine Dämpfer total hin sind, der wippte mit dem Hintern als wenn die total Schrott wären, hätte nur nicht vermutet das die neu wären. Ich würde sagen Dämpfer tauchen #19 Die Federn sind unschuldig. Trotz der Tieferlegung sollte die Dämpferwirkung drei Zentimeter unter Normal gegeben sein. Würde sonst auch keinen Sinn machen, wenn der Dämpfer auf der eingefederten Kurvenaußenseite die Kraft verliert und das belastete Rad springen lässt. Edit: Wie oben schon mal Vermutet, vielleicht sind die Dämpfer in Ordnung, aber nicht für den Mondeo.
Also folgendes heute erledigt -> Reifen wuchten lassen in der Werkstatt nebenan, dabei hat der andere Mechaniker vorne geschaut und meinte: -Stoßdampfer ok -Achsmanschette ok -Spurstange ok Also Reifen gewuchtet und wieder los -> Das selbe in grün. Ich wollte den Wagen nochmal hinbringen, aber die hatten schon zu, von daher muss ich das nochmal machen. Meine Frage an Euch, kennt jemand das verhalten bzw. hat das mal erlebt? Was könnte das sein? Lenkrad vibriert? (Auto, Auto und Motorrad, Sound). Über Ideen und Anregungen bin ich sehr sehr dankbar. Sichtprüfung von unten nochmal, ob da was abgegammelt / gerissen ist, war aber nichts. Für mich wirkt das so, als würde da etwas schwingen und diese schwingung wird nicht aufgefangen. Echt merkwürdig. EDIT: Der Wagen beschleunigt normal, allerdings merkt man das schaukeln beim beschleunigen kaum, hab ausserdem mal auf dem firmengelände bei 50 km/h gebremst und das lenkrad losgelassen um zu prüfen ob er in eine oder andere richtung zieht. Alles normal #3 Jo, der stimmt, hab ich heute morgen, als die reifen noch "kalt" waren geprüft #4 Hallo, kannst Du die Reifen tatsächlich ausschließen?