Fahrassistenten helfen, den Verkehr sicherer zu machen – aber animieren bei manchen Herstellern offenbar auch zum Regelbruch (Symbolbild)
Foto: bfk92 / iStockphoto / Getty Images
Sie bremsen, wenn man ein Hindernis übersieht, helfen, das Auto in der Spur zu halten und warnen vor Fahrzeugen im toten Winkel – Fahrassistenten machen den Verkehr in der Regel sicherer. Es scheint jedoch eine Ausnahme zu geben: BMWs Geschwindigkeitsassistent animiert Autofahrer offenbar eher dazu, Limits zu übertreten, als sie einzuhalten. Empfohlener externer Inhalt
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So war in einem Test des ADAC im Jahr 2018 auch beim Ford Galaxy eine Toleranz von bis zu 10 km/h mehr einstellbar. Ford bestätigte gegenüber dem SPIEGEL, bei der adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage des Herstellers könne der Kunde eine Toleranz von bis zu 10 km/h einstellen, standardmäßig stehe die Einstellung aber auf null. Mercedes erklärte, die Systeme des Herstellers böten keine Möglichkeit, die erlaubte Höchstgeschwindigkeit grundsätzlich um eine bestimmte km/h-Zahl zu überschreiten. Adaptive geschwindigkeitsregelanlage fahrschule internet. Fahrassistenten sollten dem Hersteller zufolge helfen, Unfallzahlen zu senken. Eine Toleranz des Geschwindigkeitslimit-Assistenten würde diesem Anspruch entgegenstehen. Beim Konkurrenten Audi ließe sich lediglich einstellen, ob die Fahrerin das erkannte Tempolimit übernehme oder nicht, erklärte ein Sprecher. Es gebe zwar eine als Toleranz bezeichnete Unterfunktion. Die gestalte aber lediglich den Übergang in eine geringere Geschwindigkeit langsamer, damit der Wagen effizienter fährt. Toleranz soll Akzeptanz für Assistenten erhöhen BMW verteidigte die Funktion gegenüber dem SPIEGEL.
Führerscheinklassen: B, C, C1, D, D1, T. Fehlerquote: 35, 1%