Teneriffa Süd Abflug
Mercedes Hinterachse / Vorderachse Überholung: Achsschenkelbolzen und die notwendige Wartung mit dem Abschmieren Der eine oder andere Autofahrer mag sich vielleicht zumindest bei Nutzfahrzeugen noch an diese Art der Achstechnik erinnern. Es sind die Teile, wegen derer Autos früher regelmäßig zum Abschmieren mussten. An den beweglichen Achsschenkeln befinden sich Schmiernippel, in die Fett mit Hochdruck gespritzt wird. So wird einerseits das alte verschmutzte Fett entfernt, andererseits wird Sorge getragen, dass immer ausreichend Schmierung besteht. Andernfalls wird das Tauschen der Achsschenkelbolzen fällig. Selbstverständlich können wir auch diese Arbeit übernehmen, die alten Achsschenkelbolzen auspressen und durch neue ersetzen. Dennoch dürfen Sie aber nie – auch wenn Ihr Mercedes nicht oft bewegt wird – die Wartung in Form vom Abschmieren vergessen. VA Bremsabstützung - Mercedes Benz 420SEL (W126). Selbstverständlich übernehmen wir auch diese Wartungsarbeiten. Mercedes Hinterachse / Vorderachse Überholung: Schäden am Differenzialachsgetriebe Auch der permanente Ölverlust am Differenzial, der immer wieder als "nicht so wichtig" abgetan wird, kann zu fatalen Folgen führen.
Ich habe mir im Schraubstock einen Auszieher gebaut. Die Lager saßen so fest, dass beim ausziehen zuerst die Alubuchse aus dem Gummi ausgerisen ist. Im zweiten Durchgang konnte ich dann das restlich Gummilager ausziehen. Jetzt werden die Innenseiten des Lagerträgers ein wenig gereinigt, die neuen Lager mit Silikonspray eingesprüht und dann fast ohne Kraftaufwand von Hand eingedrückt.
So hat sich die Verbindung zwischen Lager und Lagerträger etwas gelöst. Danach konnte ich das Lager rausschlagen. Lagerträger gereinigt, Lager eingebaut und alles wieder am Fahrzeug montiert. So jetzt kam noch die zweite Seite dran. Dort ging die vordere Schraube der Befestigung des Lagerträgers ohne Probleme raus. Anders bei der hinteren Schraube. MERCEDES BENZ W126 C126 Bremsabstützung, Vorderachse, Querlenker in Niedersachsen - Meppen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Genau der selbe Krampf wie auf der anderen Seite. Aber am Ende habe ich gewonnen. Die Aktion hat mich den ganzen Tag gekostet. Hat sich aber richtig gelohnt. Das Poltern an der Vorderachse ist weg und das Fahren über Kopfsteinpflaster ist wieder erträglich. Anzugsdrehmomente Bremsabstützung (Deckel hinten 4 Schrauben)= 35Nm Bremsabstützungsträger am Rahmen(2 Schrauben)= 80Nm Quertraverse (6 Schrauben)= 45Nm Austausch Gummilager der Lagerträger Bremsabstützung Wenn der Lagerträger eh schon ausgebaut ist, sollten auch gleich die beiden Gummilager (113+116) ausgetauscht werden. Diese Gummilager sitzen so fest, dass sie nicht ausgeschlagen werden können.
Ab Anfang 1986 wurde für die Modelle ein verbessertes Hydropneumatisches Fahrwerk angeboten. Man konnte hierbei nicht nur auf Knopfdruck in eine sportlichere Abstimmung umschalten, nein das System senkte auch ab ca. 120 Km/h den Aufbau auch um 24 mm ab und verhalf ihm dadurch zu einem geringeren Luftwiderstand und einem stabileren Geradeauslauf. Weiter wurde auch ein "Beschleunigungssensor" im Wagen verbaut der bei starken Aufbaubewegungen ( Ausweichmanövern, dynamischer Fahrweise o. W126 vorderachse überholen verunfallt pkw überschlägt. ä. ) umgehend in die härtere Dämpfungsstufe umschaltete um damit Aufbaubewegungen spürbar zu reduzieren half und das Fahrzeug für den Fahrer besser beherrschbar machte. Für Schlechtwegstrecken kann das Fahrzeugniveau auch manuell um 35 mm angehoben werden ( dann maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit 80 Km/h). Den deutlich größeren Aufwand der HPF im V126 erkennt man sehr schön am nachfolgenden Schema der HPF III (ab 1986) im Vergleich zur HPF I des W116. Auch in den Modellen der war die HPF den Achtzylindertypen mit langem Radstand vorbehalten!
Internet-Recherche mit den Original-Teilenummern geht ganz gut über die Seite von daparto, um zu Ersatzteilen von anderen Anbietern zu kommen. Ein günstiger Lieferant ist "" Für Interessierte gibt es hier eine Erklärung des Mercedes-Teilenummernsystems.