Teneriffa Süd Abflug
Wenn er sich nach und nach leichter drehen lässt, nochmal mit Zündung an schauen, ob er sich von selbst wieder dreht. Das stellt keine Dauerlösung dar, aber wenn es so eine Weile hält und dann wieder auftritt, dann kannst Du schon ziemlich sicher sein, dass es der Lüfter ist! Daumendrück und Grüsse,
Erst als der Motor bissl wärmer wurde gings wieder "rund". Davor hab ich immer nur so ein klacken gehört. Also würde was angesteuert werden, was aber nicht anspringen will. Nach euren beschreibung jetzt vermute ich auf den Motor. was meint ihr? P. S. aktuell gehts wieder. Heizungsgebläse Funktioniert nicht mehr E36...Hilfe!!! - Innenraum - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Aber ich wills nun endlich repariert haben. also ich hab einfach den anderen lüfetrmotor reingeschmissen und jetz läuft der hobel wieder. hab danach nur so aus neugier mal den alten an die batterei gehalte und der lief auch ganz prima... hat vvlt wirklich nur festgehangen. thx an alle.. nie vom rasenden falken gehört? er macht von außen nicht viel her, aber er hat echt was los, ich selbst hab ihm nämlich ne ganze menge extras eingebaut, aber wenn sie jetz einfach an bord kommen würden, dann könnten wir von hier verschwinden... hast demzufolge sicher die lagers mal n bischen mit sprühöl behandelt? ja das sowieso, schöön mit silikonspray eingespeckt, aber mich at doch gewunder das das alte, vermeintlich kaputte ding so reibungslos lief... nie vom rasenden falken gehört?
#4 Bei mir seit Gestern selbes Problem, kommt kein Lüftchen mehr vom Gebläse War vorhin beim freundlichen, Sicherung ist leider in Ordnung Fahr später nochmal hin da sie grad wenig Zeit hatten wegen Fehlerspeicher auslesen und gegebenfalls beim Lüfter(soll wohl hinter dem Handschuhfach sein)nachsehen. Bin ich mal gespannt ob´s ein neuer Lüftermotor wird #5 Hallo, es ist im Forum bekannt dass Gebläse keine Kugellager hat. Somit ist es gar nicht umwahrscheinlich dass es hängen bleiben kann. Gruß. #6 Hallo, es ist im Forum bekannt dass Gebläse keine Kugellager hat. Somit ist es gar nicht umwahrscheinlich dass es hängen bleiben kann. Gruß. Wär mir grad recht wenns *nur* hängen würde Naja mal abwarten, er steht seit Nachmittag beim freundlichen und Morgen Vormittag weis ich hoffentlich mehr. #7 Wobei der Freundliche es in diesem Fall tauschen wird. Innenraum Gebläse geht nicht mehr - Elektrik - E30-Talk.com. Gruß. #8 Wobei der Freundliche es in diesem Fall tauschen wird. Nö Hab vorhin nen Anruf bekommen das der Motor nur hängen geblieben ist. Wurde irgendwie greinigt/geschmiert und läuft wieder ister meinte aber wenns nochmal pasiert wäre ein neuer Motor fällig.
20. 02. 2013, 20:44 E39 Geblse geht nur manchmal # 1 Hallo, ich habe in diesem Forum schon viel ber ein nicht funktionierendes Geblse gelesen. Vor allem der Beitrag 'Armaturenbrettausbau zwecks Heizgeblsereparatur [Howto]' von sp607n hat mich begeistert. Trotzdem habe ich noch eine Frage: bei meinem E39 (528i Stufenheck mit Klimaautomatik) Bj. 2000 funktioniert das Geblse nicht mehr. Angekndigt hat sich das durch ein Kreischen aus Richtung des Geblsemotors, das aber immer nur einige Sekunden gedauert hat, dann lief die Lftung normal weiter. Vor einigen Tagen ist die Lftung aber dann komplett ausgefallen. Ich war schon drauf und dran, mir ein Innenraumgeblse zu bestellen, was aber ja bekanntlich den Ausbau des kompletten Armaturenbretts bedeutet (nicht das Bestellen, aber der Einbau). Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht online. Dann, letztes Wochenende, hat das Geblse aber pltzlich wieder funktioniert, als sei nichts gewesen. Kein Kreischen, kein Pfeifen, nix. Seit Montag frh ist wieder alles tot. Jetzt zur Frage: kann das Problem auch am Igel liegen (insbesondere das Kreischen)?
#1 Hallo erstmals Unswar bei mir Funktioniert die Heizungslüfter nicht könnt ihr mir da weiter helfen??? Klimaautomatik Bj 1997 (320i) Gegoogelt hab ich auch schon aber nix gescheides gefunden... War bei bmw werkstatt und die haben gemeint Gebläsewiederstand und meinten kostet etwa 100 euro und ob es auch daran liegt wissen die auch nicht... Bei der Klimaanzeige und die ganze Knöpfe funktionieren aber es kommt nix raus keine luft nicht mal klima garnix... also der Lüfter dreht nicht. Bmw e39 gebläse geht manchmal nicht 1. Vor kurzem hat es kurz funktioniert aber nur 3-5 minuten und dann wieder weg. Und bei unwetter ist das richtig sch**** wenn die scheibe einlaüft muss immer mit schwamm putzen Na ja hoffe ihr könnt mir weiterhelfen... MfG Seloo #2 Hy, ich denk mal bei dir ist der Gebläsemotor defekt. Wenn es der Vorwiderstand wäre, würd der Motor meines Wissens auf voller Stufe laufen. Grüße #3 Also sollte ich dann den Gebläsemotor umtauschen? könntest du mir sagen was das so ca. kosten würde? MfG Selooo #4 könnte es auch an dem Gebläsewiederstand legen?
Die Klimaregelung als solche funktionierte aber grundsätzlich. Der defekte Lüfter am Klimabedienteil machte sich dadurch bemerkbar, dass sich die Klimaanlage auf den ersten Kilometern noch problemlos regeln ließ. Nach einer gewissen Zeit konnte man aber einstellen, was man wollte - es blieb im Auto zu kühl. Grund dafür ist, dass sich das Bedienteil wegen des defekten Lüfters aufheizt und der darin enthaltene Sensor eine "falsche" Temperatur an die Regelung weitergibt. Weil das Gebläse überhaupt nicht reagiert, tippe ich weniger darauf, dass die Ursache beim Klimabedienteil zu suchen ist. Gruß Albert #7 mein Bekannter hatte letztens an seinem 530i, EZ:2002 die gleichen Symptome. Ab zum freundlichen und nach kurzer Diagnose stellte sich heraus, das der Igel defekt war. Hat glaube ich mit Einbau 160 gekostet. Ausfall Gebläse- nicht der berühmte "Igel" - Fünfer - BMW-Treff. by Skylight #8 er hat doch schon einen neuen Igel eingebaut.... #9 so motor dreht nicht also motor ist defekt. hab mal spannung rauf gegeben und nix tut sich hab ihn jetzt zum freundlichen gebracht und lass es da machen es wird ca 800 euronen kosten wenn die den motor tauschen #11 So Lüftung geht wieder und mein konto wurde um fast 800 euronen erleichtert #12 Alles anzeigen Hallo Habe auch das Problem mit der Klimaautomatik bei E 36!
Die logo hat bei der selbsthaltung nur wenige vorteile, wenn man nur ein und ausschalten möchte. Die Einfache Schützschaltung 1 Taster Und 1 Schütz Einschalten Über Taster Der Taster S1 Schließt Den Steuerstromkreis Über Den Schütz Q1. Wenn der taster losgelassen wird also( low) soll der motor ebenfalls laufen für 3 sekunden (andere richtung) und stoppen und so weiter halt. Eine tasterschaltung wird angewendet, wenn sie einen oder mehrere verbraucher wie z. b. Also für das ein und ausschalten der led mit einem taster (nennt sich toggeln) würd ich nen einfachen logikbaustein nehmen, hab da mal irgendwo nen schaltplan gefunden, muss ich mal suchen, wenn ich ihn hab wird er unten angefügt. Das Modul Funktioniert Zuverlässig Von 6 Bis 20V, D. h. Ich meine so etwas schon einmal gesehen zu haben, finde es aber nicht wieder. Muss man vorher mit einem durchgangsprüfer die pinbelegung des tasters prüfen. Wie Auch Ein Optokoppler, Ist Es Ein Bauteil, Welches Unterschiedliche Stromkreise Galvanisch Voneinander Trennen Kann.
Der Taster wird mit einem delay() Befehl entprellt. Schaltplan / Layout Elektronik / Hardware Man muss darauf achten, den Taster richtig anzuschließen, ggf. muss man vorher mit einem Durchgangsprüfer die Pinbelegung des Tasters prüfen. Da der Pin 9 low-active ist, muss der Taster mit GND (und natürlich mit dem Pin 9) verbunden werden.
von Spockie_H » Mittwoch 10. Mai 2006, 11:27 Nachtrag: Das mit dem bistabiles Relais klappt vielleicht, ist mir aber irgendwie zu teuer. Laut Reichelt kosten ein Relais gut und gerne 5-6 €, das dann mal 8 €. Das ist mir zu teuer. Wäre schön, wenn das ganze im 10 € Rahmen bleiben würde. Das muss doch auch irgendwie gehen Richard geht das? von Richard » Donnerstag 11. Mai 2006, 12:38 ich habe ähnliches Problem und bin beim C.... auf folgendes Relais gestoßen:... kann man dieses für den Zweck benutzen? Es würde "nur" ca. 2, 50 Euro kosten. Ich verstehe leider das Datenblatt nicht. Bin ein Anitelektroniker. Ist diese Relais: bistabil? kann ich es an Märklin 16 V AC betetreiben? ist es ungepolt? Würde es gern als Weichenrückmelder einsetzten. Da ich das alte M-Gleis benutze, habe ich keine Endabschaltung bei der Weiche. Brauche ich für die Ansteuerung des Relais einen 2poligen Taster oder kann ich es in Serie zur Weiche und zum Taster schalten. Das Relais soll dann jweils ein LED an bzw. abschalten.