Teneriffa Süd Abflug
Quelle: 10762 Amtshauptmannschaft Pir Nr. 2231 Fähre Pirna 1912 hier schon mit der Dampffähre "Pirna - Copitz". Postkarte Sammlung Dresden Die Fähre Pirna um1926 hier bereits als Motorfähre. Links vor der Fähre ein talwärts treibender Lastkahn (Elbzille). Im Vordergrund der Dampfer "Dresden". Postkarte Sammlung Dresden Die Gierfähre im Juli 1960 Foto: Archiv Pirna VIII-11a Die Motorfähre "Pirna-Copitz" 1967 fährt heute als "Havelperle" Wildpark West. Foto: Archiv Pirna Herbert Ehlig VIII-18 Nr. 138/7 Die Motorfähre "Pirna-Copitz II" führte diesen Namen ab 1976 davor den Namen "Krippen". Fähre in Richtung Copitz Fährstelle, Pirna in Pirna | Fahrplan und Abfahrt. Quelle: Archiv † Dresden Die Motorfähre "Sachsen" 80 PS und 80 Personen wurde 1991 in Malz bei Berlin unter der Nr. 3150 gebaut. Wurde erst nach Niederlommatzsch und danach nach Neuruppin versetzt. Ein eigenartiges Gefährt, wurde wohl auch deshalb wieder nach Preußen verkauft. Quelle: Sammlung W. Zimmermann Posta Motorfähre "Bärenstein" 45 PS 50 Steh-u. 16 Sitzplätze, diese Fähre wurde 1997 auf der Werft in Laubegast gebaut.
Die Stadt war von 1293 bis 1405 unter Böhmischer Herrschaft. Das Niederlags- und Stadtrecht erhielt die Stadt bereits von Markgraf von Meißen Heinrich dem Erlauchten, zu dessen Herrschaftsbereich die Stadt bis 1293 gehörte. Die älteste Erwähnung dieser Fähre stammt aus dem Jahre 1325¹. In diesem Jahr bestätigte König Johann von Böhmen der Stadt Pirna das Niederlagsrecht und damit auch das Fährregal. 1326 erwarb der Rat der Stadt die Fähre von zwei Bürgern die diese jedoch nicht ordentlich betrieben haben. Der Müller von Posta soll noch 1547 einen Zins für beide Fähren an den Rat zu Pirna gezahlt haben. Wie bei nahezu allen Fähren gab es auch in Pirna der Fähren wegen viel Streitigkeiten. So wurde 1687 vom Rat zu Pirna der Fährmann enteignet und diese einem anderen übereignet. Der Rat stützte sich bei seiner Entscheidung auf die Bestätigung von 1325 Mit Hilfe der kurfürstlichen Regierung erwirkte das Amt Hohnstein einen Befehl, nachdem der Fährmann seine Fähre wieder erhielt. Fähre pirna copiez collez. Da sich der Rat zu Pirna nicht an diesen Befehl hielt, erfolgte 1712 erneut eine Untersuchung des Falles.
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