Teneriffa Süd Abflug
Ich hoffe dass das so klappt... Ärgert mich ehrlich gesagt aber schon ein bisschen dass man bei jeder Weiche fast nochmal das gleiche draufzahlt bis man sie richtig funktionstüchtig hat, aber ist wohl nicht zu ändern. #6 von blauhörnchen ( gelöscht), 06. 2012 07:54 Hallo, Zu den Peco Weichen noch folgendes: Du solltest Sie zusätzlich noch umbauen: Da die Weichen, wie auch die etwas älteren ( Ü2) von Tillig und einige andere, nicht 100% Digitalfest sind = Microkurzschluss zwischen Backen und Flügelschiene. Dazu werden vor dem Herzstück die beiden Schienen durchtrennt, anschließend werden die beiden äußeren Schienen jeweils miteinander verbunden ( Lötbrücke auf der unterseite), anschließend noch eine Verbindung an das Herzstück. Mit diesem Umbau ist die Peco Weiche 1. Digitalfest und 2. hat der Verschmutzungsgrad, evtl. auch Farbe durch Alterung der Gleise, anpressdruck der Weichenzungen keinen störenden Einfluss mehr auf die Kontaktsicherheit. Umbauten / Eigenbauten » Umbau von Peco Code 55 Weichen?. Diese Methode steht in mehreren Miba´s wie z. Elektrik für Modellbahner oder auch dem Spezial: Gleise und Weichen!
Nun kann es beim Umstellen keinen Schluß mehr geben und es genügt wieder ein einfacher Wechselschalter. Kurzschlußgefahr durch Diagonalschiene Wenn im Fahrweg eine Metallschiene schräg von einer Seite zur anderen Seite liegt und diese Schiene ein bestimmtes Potential hat, dann kann ev. die Radinnenseite des falschen Potentials einen Kurzschluß auslösen. Dies ist der Fall bei vielen Kreuzungsweichen, aber auch bei einfachen Abzweigweichen kann es zum Schluß kommen. Diese Kurzschlußgefahr ist größer, wenn das Radsatzinnenmaß unterschritten ist. Bei H0-Fahrzeugen soll es 14, 3mm betragen. PECO PL-10/15 plus Weichenumbau – Sven's Modellbahn Seiten. Ein Abhilfe für dieses Problem ist entweder ein Durchtrennen der diagonalen Schiene oder eine Freischaltung. Im obigen Schaltbild ist die diagonale Schiene mit dem jeweils getrennten Kontakt der Herzstückumschaltung verbunden. Dadurch ist die im Fahrweg diagonal liegende Schiene potientialfrei und bei einer Berührung entsteht kein Kurzschluß. Kurzschlußgefahr bei schlanken Weichen nach dem Herzstück Bei schlanken Profilen kann es nach dem Herzstück zu einem Kurzschluß kommen, wenn eine zu breite, nicht konische Radlauffläche die anders gepolte Schiene des Abzweiges berührt.
Nur liegen die Weichen nicht hintereinander, sondern sozusagen ineinander. Die Herzstücke der Doppelkreuzungsweiche (DKW) werden an die Herzstückpolarisierungen der beiden Weichenantriebe angeschlossen. Das linke Herzstück muss an der Polarisierung des Antriebs für die rechte Stellschwelle angeschlossen werden, das rechte Herzstück entsprechend an der Polarisierung des Antriebs für die linke Stellschwelle Die möglichen Fahrwege ergeben sich aus der Stellung der beiden Stellschwellen der DKW. Diese sind durch senkrechte Pfeile in der nebenstehenden Abbildung gekennzeichnet. Video4 Baufortschritt Anschliessen und Verschalten PECO Kreuzweiche - YouTube. Die Herzstücke der vier Weichen werden ganz normal an die Herzstückpolarisierung der Weichenantriebe (Umschalter, Relais, etc. ) angeschlossen. In Abhängigkeit der Weichenlagen werden die Herzstücke also mit dem richtigen Pol mit Spannung versorgt. Am Herzstück 1 wird zusätzlich das rechte "Dreiecksstück" ( lila), am Herzstück 2 wird zusätzlich das linke "Dreiecksstück" ( türkis) der kreuzenden Gleise angeschlossen. Bei dieser recht einfachen Verdrahtung gibt es folgende Bedingungen: - die Weichen 1 und 2 liegen in einem Stromkreis - die Weichen 3 und 4 liegen in einem Stromkreis - die Weichen entsprechend dem jeweiligen Fahrweg schalten (siehe nebenstehende Abbildung) Optional: Fahrstromkreis 1 und Fahrstromkreis 2 müssen nicht getrennt sein.
Ich war nur etwas überrascht als ich es gesehen habe. Einen fliegenden Aufbau kann man also nicht durchführen. Ich hatte vor mir mal ein paar Pakete zu besorgen und einfach mal zu spielen. Dann werde ich meinen Kugelschreiber fahren lassen! Danke und Grüße Björn #4 Ich nochmal! Hallo Wolfgang! Könntest Du mir Deine Pappschablone vielleicht mal scannen und per Mail schicken? Grüße Björn #5 Die Schablone habe ich leider nicht mehr, aber da es sich um eine 7 Grad Weiche handelt, bruachst du nur 3, 5 Grad aufzeichnen und ausschneiden. Gruß, Wolfgang #6 Hallo Wolfgang! Ja, warum einfach wenn es auch kompliziert geht!! Grüße Björn #7 Hallo Björn, ein (fliegender) Aufbau kann bei PECO-Weichen mit Herzstückpolarisierung auch zu Kurzschlüssen führen, wenn die vom Herzstück ausgehenden Gleise nicht vom nachfolgenden Gleis isoliert werden. Das hängt natürlich auch davon ab, wo du die Einspeisung vornimmst, allgemein sollten sie aber sicherheitshalber IMMER isoliert werden (nur die innenliegenden Gleise, da dort der Strom geschaltet wird).
Viele Grüße, Björn Ich habe dazu nochmal eine konkrete Frage. Ich habe hier einen Modelcraft-Servo, einen SwitchPilot, die Extension und eine Peco-Electrofrog-Weiche (H0, inklusive standardmässigen Trennstellen vor dem Herzstück sowie inklusive Drahtbrücken darunter plus abstehendem Draht am Herzstück). Die Weiche ist also diese Version, bei der somit auch kein Trennschnitt notwendig ist: - Servo-Anschluss am Switch Pilot ist klar Was mir nicht ganz klar ist: Hier () wird davon gesprochen, an der Stelle des blauen Pfeiles die Backen- und Zwischenschienen zu verbinden...... und bei der Gelegenheit auch die "Zungen extra anzuschließen" (grüne Kreise). Ich bin mir nicht sicher, was das konkret heißt. - Kann ich beim blauen Pfeil mit einem Draht/Litze jeweils links und rechts Backen- und Zwischenschiene verbinden und damit direkt zum Stromanschluss* fahren? - Soll ich zusätzlich beim grünen Kreis an die Weichenzungen ebenso Draht/Litze anlöten und damit entweder über das Konstrukt aus dem vorherigen Punkt bzw. alternativ direkt ebenso links und rechts zur entsprechenden Stromversorgung*?