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1 x 8D0 407 309 A Dichtscheibe 1 x 020 311 381 F Sicherungsring 1 x 016 409 399 B Wellendichtung
Dabei den Radträger nach außen klappen und eventuell die Lenkung ganz einschlagen. Äußeres Antriebswellengelenk aus dem Radlagergehäuse entnehmen. Zusatz: Da das Getriebe der Bauform 02B* dort undicht werden kann, beschreibe ich hier noch den Ausbau des Antriebsflansches. Anmerkung: Das Getriebe ist in allen Turbo- und Saugdieseln, 88 PS TDIs (nicht 102 PS und 150PS) und Benzinern (außer VR6 und V6) verbaut. Erkennungsmerkmal Rückwärtsgang "vorne links". 8. Sicherungsring mit einer Zange entfernen 9. Deckel mit Hammer und einem Stück Holz runter schlagen. Wellendichtung entnehmen. Einbau in umgekehrter Reihenfolge... Vorher alles schön reinigen! Baduras Volkswagen T2-Bulli Seite - Nützliches. Anzugsmomente: Schrauben am Antriebswellengelenk 80 Nm Schraube am Stoßdämpfer unten 160 Nm (Neue selbst sichernde Mutter) Schrauben am unteren Führungsgelenk: 55Nm + 90° weiterdrehen Zentralschraube der Antriebswelle 150 Nm + 90° weiterdrehen (Neue Schraube verwenden! Dehnschraube! ) Radschraube 180 Nm benötigte Teile: 1 x 002 517 289 A Verschlusskappe 1 x N 906 251 01 Sechskantschraube 1 x G 000 633 Hochtemperaturfett 120 g.
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