Teneriffa Süd Abflug
Bringt aber nix, hat an anderer Stelle auch keine Früchte getragen. Davon abgesehen kann man zu dem Thema bestimmt schon einiges finden. gesendet von meinem Gameboy Color #9 Muss wohl noch ein bisschen üben sorry so sollte es eigentlich aussehen Drehzahlmesser und vorglühlampe geht nicht öldruckschalter hab ich gewechselt Fehler laut vcds Motorsteuergerät 17948 - Fahrzeug-Geschwindigkeitssignal Signal zu groß P1540 - 35-10 - - - Unterbrochen 18058 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom Kombiinstrument P1650 - 35-10 - - - Unterbrochen Kombiinstrument 01314 - Motorsteuergerät 49-00 - keine Kommunikation #10 Na dann auf, editierbutton gedrückt und los. Aber wesentlich ausführlicher sieht der text so auch nicht aus.... #11 Drehzahlmesser und vorglühlampe geht nicht öldruckschalter hab ich gewechselt Motor startet ganz normal #12 Aus meiner Sicht ist auch der 3. Versuch als gescheitert anzusehen. ÖLDRUCK - MOTOR STOP ! - BETRIEBSANLEITUNG. #13 Ok was ist verkehrt #14 Also bist du der Meinung der Geber g28 ist defekt? #15 Schau Dir mal den CAN-Bus-Verteiler an.
Danach ist er dann allerdings wirklich hin. Ist natürlich klar, daß dann eine einzige Vollastbeschleunigung das Ding sofort himmelt. Gruß, Marcus #8 Mein hat nun den Öldruck geprüft (174, 80 EUR), den Öldruckschalter aus- und eingbebaut (27, 60 EUR) und dabei einen neuen Schalter verwendet (10, 15 EUR). 2001 Volkswagen Golf "öldruck motor aus betriebsanleitung" Hatası - YouTube. Alles in Allem ein stolzer Preis wie ich finde Seitdem kam die Fehlermeldung nicht mehr, ich bin aber auch noch keine weiteren Strecken gefahren. Lt. "Serviceberater" war definitiv nur der Schalter defekt, wodurch diese Warnmeldung ausgelöst wurde. Sein Wort in Gottes Ohr! Grüße und Danke für die Antworten Jim
#1 Hallo Leute, heute habe ich meine Fußraumbeleuchtung angeschlossen, jedoch nicht wie in den Anleitungen drin steht ans BNS, sondern über Zündungsplus im Sicherungskasten und dazwischen habe ich einen Schalter neben den ESP-Schalter gebaut. Nachdem ich alles angeschlossen hatte, einmal Funtionsprüfung leuchteten und ich konnte die dann auch über den Schalter ausschalten. Jedoch fing es auf einmal an zu piepen und in der MFA stand dann "STOP - MOTOR AUS, ÖLDRUCK"; obwohl ich den Motor gar nicht an hatte:noidea:. Zuvor lief der Touri wie immer... 10 Uhr ca. 40 km gefahren und ca. 13. 30 Uhr zurück. Alles wie immer, normal angesprungen und sonst auch keine Anzeichen. Tank ist 1/2 voll und Öl hatte ich erst vor kurzen aufgefüllt. Jetzt geht der Touri nicht mehr an, Anlasser dreht normal, jedoch nach ca. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung in english. 10-15 Sek. dann wieder die und FRB gehen nicht... Was kann ich nun machen????? Evtl. Batterie mal abklemmen, damit sich alle Steuergeräte reseten, oder...??? Bin total ratlos:noidea::wallbash::gruebel:... Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.
Es wirkt aber auch recht dünn.
#1 Hallo zusammen Ich habe ein Problem mit meinem Passi ( V6 TDI, 2004). Letzten Donnerstag bin ich eine scharfe Rechtskurve mit Beschleunigung gefahren. Zu diesem Zeitpunkt bin ich 1Km gefahren, also Motor war noch kalt. In der Kurve kam in der MFA "Öldruck - Motor Auschalten - Stop - Werkstatt" o. ä. für nur 3-4 Sekunden. Ich voll im Schock. Hab dann angehalten und die Bedienungsanleitung gelesen. Anzeige – Öldruck, Motor Stop, Betriebsanleitung | Seite 3. Bin dann aber doch noch 3 km nach Hause gefahren, weil die Meldung ja wieder weg ging. Habe dann den Ölstand geprüft -->normal. Habe dann am Freitag mit dem telefoniert. Er meinte es könnte alles(Ölpumpe, Öldrucksensor, Kabel usw. ) sein. Man könne auch nur auf Verdacht Teile tauschen. Er meinte, das gerade in der Rechtskurve die Ölpumpe für einen kurzen Moment Luft gezogen hat, und dadurch die Meldung raus ging. Komisch aber wenn der Ölstand in Ordung ist, darf das ja gar nicht sein. Also wenn die Meldung nochmal autritt, auf jeden Fall den Passi in die Werkstatt schleppen lassen. sehr misstrauisch... hab mich heute in den Passi gesetzt und wollte nun schauen was passiert.
Wie überall kann da auch einiges schief gehen, beim Zusammenbau. Das könnten die Hydros sein. #18 Warten wir einfach mal, vielleicht gibt es ja noch ein Soundfile.... #19 Nein, es gibt kein "Soundfile"... Ich habe auf Anraten des befreundeten Mechanikers gestern Abend mal das Öl abgelassen und den gesamten Motor mit Diesel befüllt. Das ganze lass ich jetzt mal ein paar Tage einwirken, dann lass ich's ab, dann kommt nochmal Öl rein und dann schauen wir mal, ob die Kiste Öldruck aufbaut. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung und. Wenn nicht, muss wohl der Kopf runter... gibt's da 'nen Reparaturleitfaden zu? Wenn ja, wo? #20 Schorni
Im Motorraum ist noch ein Sicherungskasten neben der Batterie und da vorn dran sind noch geschraubte Sicherungen. Hast Du beim bauen nen Kurzschluss gemacht oder irgendwo drangekommen wo kein Strom hin sollte? #8 Sein neues Klemme 15 ab und schauen es er dann macht!!! Wenn der Fehler immer noch ist ALLE Sicherungen testen!!! Stop öldruck motor aus betriebsanleitung 2019. #9 Kann durchaus sein, dass ich nen kurzen gemacht habe. Als ich den Schalter kontrolliert habe, war das - Kabel raus... Aber welche Sicherung kann da einen abbekommen haben? Achso, wenn ich die Sicherungen prüfe, dann ja die Zündung an, oder? #10 Sicherungen rausnehemen und durchmessen. Das ist die beste Variante. 1 Seite 1 von 2 2