Teneriffa Süd Abflug
t4 hat keine leistung Diskutiere t4 hat keine leistung im VW T4 (70, 7D, 7H, 7J) Forum im Bereich VW Bus, Van; Hallo ich hab en Vw bus reinbekommen der nach zylinderkopfdichtung keine leistung hat. VW T4 ACV Motor 2, 5Tdi Es wurde schon gemacht:... $tef@n Erfahrener Benutzer Dabei seit: 19. 02. 2012 Beiträge: 144 Zustimmungen: 0 Hallo ich hab en Vw bus reinbekommen der nach zylinderkopfdichtung keine leistung hat. Es wurde schon gemacht: Luftmassenmesser Agr Ventiel zu gemacht Ladedruckregelventiel Steuerzeiten überprüft und pumpe eingestellt auf 4, 8 Crad Unterdruckschläuche erneuert Turbo klappe läuft auch nei da der vor nem Monat neu rein kam Fehlerspeicher ist keiner hinterlegt Mir iast aufgefallen dass Ddie Nadelhubdüse am 5ten zyl montiet ist oder ich hab mir auch schon gedanken gemacht ob die defsein kann da die andere Firma den Kopf planschleifen liesten. T4 ACV Leistungsverlust -. ist es egal wo die einspritdüse montiert ist? nach meinem wissen ist die doch an dem 4ten zyl montiert oder? Vielen Dank Schau mal hier: t4 hat keine leistung.
Bis dann Tom #20 Original von Voodoo Ich hab dir ne PN geschrieben, nachdem ich einen guten Typ bekommen habe. Durchlesen und so ausführen, dann solltest du mehr wissen. Ist das so ein Geheimnis oder könntest du das evtl. auch hier im Fred für alle posten. Wie man hier so ließt ist dieser Fehler ist beim 111er ja keine Seltenheit. 1 Seite 1 von 2 2
Meiner Cousine ist das mal bei ihrem Golf hatte ihr ein Marder irgendne Leitung angefressen und plötzlich war mitten auf der Landstraße keine Leistung mehr da.... hier mal das ergebnis meiner reperatur: defekter luftmassenmesser + angeknabberter unterdruckschlauch am turbo (marderbiß) kosten in summe incl. mwst. 172 euro lag ich ja nicht ganz falsch... Hi leutz, ich bin aus bayern heim gefahren, natürlich bissel schneller und dann auf einmal bei der beschleunigung auf 180+ nix mehr:-/!! meine RS führ nur noch 120-140km/h und berg hoch überholten mich die LKW´s Als ich dann daheim war bin ich gleich in die Werkstatt und Fehlerauslesen. LMM und niedriger Ladeluftdruck, ich denkmal das kommt vom LMM. Hab den Fehler gelöscht und auf der fahrt nach hause ca. Luftmassenmesser VW Transporter T4 Kasten () 0281002463 2K5RE4PL | Autoteile-Markt.de. 4km war alles wieder wie vorher. Nun meine fragen, war das nur das erste anzeichen das der LMM austeigt oder soll ich mir einen neuen holen?? R S <---- R ally S port für alle Original von Roadman17 Hast Du noch die genauen Fehlertexte? Hab den Fehler gelöscht und auf der fahrt nach hause ca.
das nächste wäre eine klemmende abgasrückführung. die sollte sich bei vollast aber durch starken russ bemerkbar machen. bei der gelegenheit gleich mal nachsehen ob die abstellklappe voll offen ist... und dann bleibt eigentlich nur noch die einspritzpumpe übrig. Danke Leute für die Infos. Also die Motorkennkennung sagt AGR aus. Na denn. Anhänge: müßte es aber ein 110PS motor sein. Klausel 17. 04. 2002 70 Hi! Ich hab zufällig vor ein paar Tagen in meiner Werkstatt eine MKB-Übersicht für GOLF 4 aus ETKA erhalten können, und da ist AGR (und auch ALH) als 90 PS verzeichnet, Einbauzeit bei beiden 10/97 bis 04/01. Grüße, Klaus AGR, ALH = 66kW / 90PS AHF, ASV = 81kW / 110PS Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Oh, sorry, mich vertan. Verwechsle immer AGR mit AHF.... Moin, Moin, man sagt, Frauen zu verstehen ist unmöglich, die Steigerung davon ist mein Auto! Nachdem ich letzte Wocheein neues Regelventil in meinem 90 PS TDI (150tkm) montiert habe, konnte ich bei einer anschliessenden Probefahrt keine Verbesserungen ausmachen.
2012, 19:47 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Kasten Leistung: 95 PS Motorkennbuchstabe: VW von Feuerwehr01 » 20. 2021, 20:25 Die eigentliche Funktion des Luftmengenmessers wird am besten klar, wenn man ihn im Betrieb misst. ==> Es wird eine feste Spannung von 5V über die komplette Leiterbahn eingespeist. ==> Am Abgriff erhält man dann eine über dem Drehwinkel linear steigende Spannung, wenn man mit einem hochohmigen Messgerät (z. DMM) misst. Genau so wird der Luftmengenmesser auch vom MV-Steuergerät betrieben. Habe einige Vermessungen durchgeführt und recht unterschiedliche Widerstandsverläufe bei funktionierenden Luftmengenmessern erhalten. ==>Die Vermessung des Widerstandsverlaufes, der sich aus der eigentlichen Widerstandsbahn und vielen per Laser abgeglichenen Parallelwiderständen (die grauen Dinger mit schwarzen Bahnen) zusammensetzt, ist nicht sinnvoll. Gruß Werner von Natalix » 21. 2021, 12:44 Moin Jungs, das Tutorial von T3-pedia kannte ich, wollt aber nicht die Büchse der Pandora öffnen ohne dass es nötig ist.