Teneriffa Süd Abflug
Beim Bremsen nochmals deutlicher. Habe mich auf jeden Fall nicht so sicher gefühlt. Kam dannm raus das zuviel Luftdruck drauf war (3, 2 überall - na toll). Habs korriegiert zu 2, 5 vorn und 2, 8 hinten. War dann etwas besser aber immer noch sichtlich unruhig ab 220. Bin die gleiche Strecke mit meinem TT mit MR und Winterreifen zurück und hätte bei 230 das Lenkrad los lassen können - NIX. Absolut in der Spur. Mist - bin verunsichert. Ist doch sonst ein SOOO TOLLES Auto. Muss nochmal das adaptive probieren. Bei der Probefahrt vorher hab ich das nicht gemerkt.... #8 Meine Erfahrung: Egal mit welchem BMW Fahrwerk - mit Serie wirst du auf Dauer nicht glücklich. Bei dem Adaptiven Fahrwerk war es im Sportmodus jedoch fühlbar besser und ganz okay. Adaptives Fahrwerk erkennen - Dreier / Vierer - BMW-Treff. #9 Das wundert mich jezt... Denn BMW ist doch DER Hersteller sportlicher Autos. Auf der Landstrasse war das Fahrwerk ja auch TOP. Nur eben bei Highspeed.. Finde das echt schade, denn schnell ist der Wagen ja. Schwer genig ja auch - der müsste ja eigentlich fahren wie auf Schienen...
Wie bekannt, geht DAS nur bei 320 er -Modellen und die Option Sportbremse ist dann auch nicht möglich. Das als Info für alle, die noch unentschlossen bei ihrer Bestellung-, vor allem in Verbindung mit dem Fahrwerk sind. Eine weitere Erkenntnis meines Vergleichs ist, dass die nachgesagte Härte von Runflatreifen (so wie früher) einfach nicht mehr da ist. Hier ist die Entwicklung wirklich weiter gegangen. Gruß STEFAN #131 Hallo, hier wurde ja bereits ausführlich über den Komfort des Fahrwerks, vor allem des adaptive M-Fahrwerks geschrieben. Bmw adaptives fahrwerk erfahrungen in de. Hier ist die Entwicklung wirklich weiter gegangen. Gruß STEFAN Stefan, schöne Geste von Dir, dass du diese Thematik nach Deinen Erfahrungen nochmal aufgreifst Das ist für die unentschlossenen Besteller unter uns sicher eine hilfreiche Information. #132 @stepau66 Interessanter Bericht, insbesondere auch zu den Erfahrungen mit den Runflat. Die Härte des Fahrwerks scheint dich ja wirklich ganz schön zu nerven, wenn du so einen Aufwand betreibst. Als Vielfahrer, der das Standardfahrwerk genommen hat, kann ich nur ergänzen, dass dieses eine sehr gelungene Mischung aus Komfort und - dank der hubabhängigen Dämpfer - Sportlichkeit darstellt, die sehr empfehlenswert und angenehm zu fahren ist.
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