Teneriffa Süd Abflug
Die besonders für Mofas sinnvolle Gebläsekühlung war ein weiterer Vorteil der Zündapp Bergsteiger. Zündapp Bergsteiger M50 Mit nur wenigen Änderungen wurde die Bergsteiger auch als Zündapp M50 gebaut. Dank eines stärkeren Motors mit 2, 5 PS erreichte das Moped eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Optisch war die Zündapp M 50 Bergsteiger von der M25 kaum zu Unterscheiden. Lediglich der Schriftzug auf dem Tank ("M50" anstatt "Mofa") und breitere Felgen und Reifen (2 1/4" anstatt 2") geben Aufschluss über das Modell. Die wichtigsten Änderungen betrafen den Motor, der unter anderem durch eine höhere Verdichtung 1 PS an Leistung gewann. Das Ende der Baureihe In den späten 1970er Jahren entwickelte sich die Stil von den klassisch-geschwungen Linien zu einem geradlinigen sportlichen Design. ZÜNDAPPshop - Das original aus München - Bergsteiger M25/50 - Typ434. Auch der Sattel wurde nach und nach von durchgehenden Sitzbänken verdrängt. Dadurch war die Zündapp Bergsteiger Reihe nicht mehr zeitgemäß und die Produktion wurde 1977 eingestellt. Um den Anforderungen des Kundengeschmacks gerecht zu werden folgten bei Zündapp schließlich die Modelle ZD 25 TS und anschließend ZD 50 TS als Mofas mit sportlicher Optik.
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