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Übersicht FORSTTECHNIK Ersatzteile Ersatzteile Motorsägen Ersatzteile Husqvarna 545 - 550XP(G) Zurück Vor ORIGINAL HUSQVARNA KOLBEN u. ZYLINDER 550XP 43mm 5777647-07 ersetzt: 5777647-01 5777647-03 5777647-04 5777647-05 für Husqvarna 550XP und auch 545 Jonsered CS2253 MARK I 245, 02 € * inkl. Husqvarna 550 XP/XPG Ersatzteilzeichnungen. MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit 3-8 Werktage (kann abweichen) Zubehör direkt mitbestellen FUSSDICHTUNG 545/550XP 4, 41 € * Artikel günstiger gesehen? Bewerten Artikel-Nr. : 23577764707 Herstellernummer: 577 76 47-07
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eBay-Artikelnummer: 374064545890 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. dnomhciR werdnA lliH esormirP 2 rwaF nradabnalL htywtsyrebA noigidereC FS3 32YS modgniK detinU Original/Licensed Reprint: Country/Region of Manufacture: Rechtliche Informationen des Verkäufers Andrew Richmond Andrew Richmond 2 Primrose Hill Llanbadarn Fawr Aberystwyth Ceredigion SY23 3SF United Kingdom Frist Rückversand 30 Tage Käufer zahlt Rückversand Der Käufer trägt die Rücksendekosten. Rücknahmebedingungen im Detail Rückgabe akzeptiert
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Den Recherchen eines Kunsthistorikers ist es zu verdanken, dass ein alter Paternoster in einem Hamburger Geschäftshaus wieder entdeckt wurde. Nun wird das historische Teil wieder auf Vordermann gebracht. Foto: Marcus Brandt/dpa Die Geschichte um die Wiederentdeckung des wohl ältesten Paternosters der Welt beginnt fast wie ein Indiana-Jones-Abenteuerfilm: Vor vier Jahren entdeckt ein junger Kunsthistoriker mehr oder weniger zufällig bei Recherchen zu einer Uni-Vorlesung ein Stück imposanter Fahrstuhl-Kultur. Wohl ältester Paternoster der Welt rotiert wieder in Hamburg - STIMME.de. Der Doktorand Robin Augenstein stößt in einer Publikation auf einen alten Bauplan des Hamburger Flüggerhauses, eines historistischen Kontorbaus mit Jugendstilanklängen von 1908. Und entdeckt damit auch einen seit mehr als vier Jahrzehnten hinter einer Verschalung versteckten uralten Paternoster wieder. Aufgeregt sucht der damals 28-Jährige sofort Kontakt zum Mieter des Gebäudes und zum Denkmalschutzamt - und kann die zuständigen Leute von seiner Idee überzeugen. «Dann sind wir mit Taschenlampen runter in den Keller gestapft und standen plötzlich vor diesen Zahnrädern», erinnert sich Augenstein mit noch immer spürbarer Begeisterung.
Ein 40-Tonner beförderte die Kabinen anschließend nach Aichwald bei Stuttgart, wo sie auf die Richtbank gestellt wurden. Fachkräfte korrigierten, was sich im Laufe der Zeit verzogen hatte und stellten die Fahrgastzellen in ein chemisches Entlackungsbad. Unter vielen Farbschichten kam dabei im Guss noch eine Gebrauchsmusternummer des Deutschen Patent- und Markenamts zutage. Dann wurden die Kabinen sandgestrahlt, nachgeschweißt, grundiert und neu lackiert. Original Zeitung von 1900 als Geschenk in unserem Shop kaufen. Fertigstellung wohl im September Ihr Wiedereinbau in Hamburg begann Ende Februar, nachdem die Zahnräder und Ketten vor Ort generalüberholt waren. «Die sind so unglaublich kompakt und massiv gebaut. Und bei regelmäßiger Wartung mit Spezialölen auch in Zukunft nicht kaputtzukriegen», schwärmt Wagner, ein gelernter Maschinenbauer. Er habe sich auch herausgefordert gefühlt, zu zeigen, was man so alles reparieren und damit stilvoll und umweltschonend erhalten könne. «Momentan haben wir noch einen großen Bauabschnitt, der viel Dreck und die eine oder andere Macke verursachen könnte», erklärt Wagner.