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Die Ur-Modelle und Luna-Versionen haben als Gebrauchtroller eine Sonderstellung Ebenfalls einen Status als Raritäten auf dem Markt für gebrauchte Motorroller genossen die Premierenmodelle von Innocenti, die in den Jahren 1947 bis 1950 unter den Baureihenbezeichnungen Lambretta 125 M und 125 B in Italien gefertigt wurden. Optisch unterschieden sich die Ur-Modelle ebenso wie die im Laufe der 50er Jahre gebauten Lambretta der Baureihen D bis F deutlich von den Zweirädern im typischen Rollerlook. Denn in der Anfangszeit konstruierte Innocenti die Lambretta mit kurzer Heckverkleidung sowie mit einem breiten und fast unverkleideten Durchstieg, der vorne nur ein schmales Schutzschild als Spritzschutz bekam. Diese in der Karosserie reduzierte Bauform griff der Hersteller Ende der 1960er Jahre mit der Lambretta Lui wieder auf, die vom italienischen Designbüro Bertone gestaltet worden war und nur knapp zwei Jahre bis 1970 im Programm blieb. In Italien vermarktete der Hersteller diese futuristisch anmutenden Roller mit 50 ccm oder 75 ccm Motoren unter den Namen Luna oder Vega.
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Schicker Roller mit Begrüßungslampe! Innocenti SA, der Eigentümer der italienischen Rollermarke Lambretta, präsentiert auf der EICMA 2019 in Mailand sein neues Flaggschiff. Darüber hinaus wird die Einführung einer elektrischen Lambretta vorgestellt, die für die Delhi Auto Expo im Jahr 2020 geplant ist. Lambretta G325 Special: Erste Informationen Die G325 Special zeichnet sich durch eine Monocoque-Architektur aus Stahl mit austauschbaren Seitenteilen, das klassische Lambretta-Design und ein vollständiges Fahrer-Interface aus. Als Besonderheit ist die G325 Special mit einer im Fußteil integrierten Willkommensleuchte ausgestattet. Die Leuchte hat die Form des Lambretta-Logos und leuchtet automatisch auf, wenn sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert. Elektrische Version der G-Special folgt Anfang 2020 Im Februar 2020 wird auf der Delhi Auto Expo die elektrische Hochleistungsversion der G-Special vorgestellt. Lambretta möchte, wie in der Pressemitteilung geschrieben wird, seine langjährige, herzliche Freundschaft mit den Menschen in Indien feiern, indem sie die weltweite Einführung der ersten elektrischen Lambretta in Delhi plant.

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Chassis: Grau Sitz: Schwarz Kotflügel: Fix Chassis: Gelb Sitz: Schwarz Kotflügel: Flex Chassis: Matt Schwarz Sitz: Schwarz Kotflügel: Flex Chassis: Grün Sitz: Schwarz Kotflügel: Flex Chassis: Weiß Sitz: Rot Kotflügel: Flex V125 Special Motortyp: Einzylinder, 4 Taktmotor luftgekühlt Hubraum: 124, 7 cm³ Max. Power: 8, 4 kW@8500 rpm Zündung: CDI Höchstgeschwindigkeit: 99 km/h Länge: 1890 mm Breite: 695 mm Höhe: 1115 mm Sitzhöhe: ~ 800 mm Tankkapazität: 6 L + 0, 2 L Bremsen vorne: Hydraulische Scheibenbremse: Ø 226 mm (CBS) Bremsen hinten: Hydraulische Scheibenbremse: Ø 220 mm (CBS) Verbrauch*: 2, 5 l/100km CO2-Emission*: 56 g/km *gemäß den Anforderungen der Delegierten Verordnung (EU) 134/2014 der Kommission, Anhang VII **Unverbindlich empfohlener, nicht kartellierter Verkaufspreis Motortyp Einzylinder, 4 Taktmotor luftgekühlt Hubraum 124, 7 cm³ Max. Power 8, 4 kW@8500 rpm Zündung ECU Maximum speed 99 km/h Länge 1890 mm Breite 695 mm Höhe 1115 mm Sitzhöhe ~ 800 mm Tankkapazität 6 L ± 0, 2 L Bremse vorne Hydraulische Scheibenbremse: Ø 226 mm Bremse hinten Hydraulische Scheibenbremse: Ø 220 mm (CBS) Verbrauch* 2, 5 l/100km CO2-Emissionen* 56 g/km *gemäß den Anforderungen der Delegierten Verordnung (EU) 134/2014 der Kommission, Anhang VII **Unverbindlich empfohlener, nicht kartellierter Verkaufspreis

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July 19, 2024, 7:46 am