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Pulverbeschichten geht übrigends nur in RAL-Farbtönen. Rindt in Oberhausen Richtig ist, dass es das Pulver nur in bestimmten (RAL-) Farbtönen gibt. Da man die verschieden Farben ohne Probleme mischen kann, sollte theoretisch auch dein Alpinweiß machbar sein - wenn der Lackierer Lust hat, sich an den Farbton ranzutasten. 2-Farbig pulvern geht definitiv, und abkleben geht auch. Beides habe ich im Praktikum selbst gemacht, bzw. zumindest gesehen. Chemisches Entlacken - Entlackung von Alufelgen. Zum Thema Drüberlackieren hab ich keine Erfahrungen, habe aber ähnliches gehört. Dass das Pulverbeschichten von Felgen generell verboten ist, halte ich allerdings für ein Gerücht. Dass die meisten Hersteller in ihren Gutachten die nachträgliche Bearbeitung von Felgen (bis hin zur Lackierung/Beschichtung) explizit untersagen, ist bekannt. Deswegen ist aber das Verfahren an sich (im Sinne der StVZO) noch lange nicht verboten. Der Wärmeeintrag wäre für mich auch kein hinreichendes Argument, denn den hast du ja beim Bremsen (entsprechende Fahrweise vorrausgesetzt) ebenso.
:bigtongue::lachtot: Meine werden aber im Winter auch neu gelackt, die wurden mir beim Reifenwechsel nen bissl verschrammt und ich krieg's kostenlos neu lackiert. hab's ja im fordforum auch gelesen, aber ohne gescheite quelle kann man auch viel erzählen. #9 Kann ich nicht glauben. Ich habe sie bei einer Firma beschichten lassen, die praktisch nichts anderes macht. Die beraten eine über die Verfahren und die Farben und sagen dann nichts darüber, das Pulverbeschichten verboten ist? Auf Beweise bin ich gespannt. #10 Ja ohne Stichhaltige Beweise ist eh alles nur heisse Luft. X: #11 bei 200°C zu weich geworden... Pulverbeschichten von Felgen ab 01.01.2011 Verboten? | Focus RS Forum. könnte schon sein:ugly: [video]/video] Ach zwischen sind alle 4 OZ HLT total habe ich 2 komplette Sätze die nicht mehr zu gebrauchen sind. 3500. - in den Sand gesetzt, exkl. Pulvern:doh: Leider habe ich im Moment weder die Zeit noch die Kohle um mich mit OZ zu streiten, ich werde mich nächstes Jahr von OZ verabschieden und was besseres/anderes suchen.
Der TÜV Süd warnt davor, Felgen mit thermischen Verfahren aufzuarbeiten. Der Wärmeeintrag könne das Material schwächen. Ohnehin sind diese Verfahren im FKT-Leitfaden für die Felgenaufbereitung verboten. Der Farbeindringversuch beim TÜV Süd zeigt die gebrochene Speiche einer mit Wärme behandelten Felge. (Foto: TÜV Süd) Farbige Felgen liegen im Trend. Felgenreparatur: Wärmeverfahren sind verboten. Und weil sich nicht jeder modebewusste junge Autofahrer alle zwei Jahre einen neuen Felgensatz leisten kann, werden immer mehr Aluminiumräder nachträglich per Pulverbeschichtung umlackiert, was deutlich billiger ist als eine Nasslackierung. Auch viele Reifenhändler lassen gebrauchte Räder neu beschichten, um sie als günstige Kompletträder anbieten zu können. Der TÜV Süd warnt nun vor thermischen Verfahren zur Entlackung und Neubeschichtung von Aluminiumrädern, weil ein zu großer Wärmeeintrag das Gefüge des Materials verändern und so seine Festigkeit herabsetzen könne. In einem Test untersuchten die Sachverständigen mehrere Leichtmetallräder in Erstausrüsterausführung aus dem wärmebehandelten Werkstoff (GK-Al-Si7-Mg T6), aus dem heute der überwiegende Teil der Pkw-Alufelgen besteht.