Teneriffa Süd Abflug
In Zusammenarbeit mit der DSR konzipierte die Neubauabteilung der Warnowwerft den Typ XD insbesondere für den Liniendienst nach Fernost, Südostasien und Indien. Später wurden die Schiffe auch in der weltweiten Trampfahrt eingesetzt. Die Schiffe der Baureihe wurden alle nach einer durchschnittlichen Einsatzdauer von etwa 25 bis etwas über 30 Jahren abgebrochen. Keines ging auf See verloren. Am 1. März 1966 war der Baubeginn für die Rostock, das erste Schiff und Namensgeber der Serie. Sie lief am 12. Dezember 1966 mit der Baunummer 201 vom Stapel und wurde am 30. Juni 1967 an die Deutsche Seereederei übergeben. [1] Am 22. Juli 1967 begann die Rostock ihre Jungfernreise unter der Führung von Kapitän Gerhard Prill. Die Rundreise um das Kap der Guten Hoffnung nach Indien dauerte 178 Tage und endete am 10. Januar 1968 wieder in Rostock. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits neun weitere Frachter des Typs XD vom Stapel gelaufen. Kapitän Prill berichtete nach der Jungfernreise durchweg positiv über die neuartige Brückenfernsteuerung des Schiffes, die Gestaltung der Laderäume und Luken und das 60-Tonnen-Schwergutgeschirr.
Abbruch: 1986 in Finnland Länge: 145, 50 m Breite: 19, 20 m Tiefgang:. 8, 42 m Artnr. : REMO 68 Preis: 60, 00 € Erz-Öl-Frachtschiff "Aue" ex "Virtala" Bauwerft: Kockums Malmö gebaut: 1959 vom 22. 05. 1969 bis 9. 01. 1987 DSR Abbruch 1987 Länge: 181, 60 m Breite: 22, 80 m Tiefgang:. 10, 10 m Artnr. : REMO 67 Preis: 68, 00 € Frachtschiff "Neubrandenburg" ( Typ XD) Bauwerft: VEB Warnowwerft Warnemünde gebaut: 1970 das letzte Schiff der Serie XD, mit Bugwulst gebaut. 1991 außer Dienst gestellt Abbruch 1999 Länge: 150, 50 m Breite: 20, 20 m Tiefgang:. 8, 20 m Artnr. : REMO 66 Preis: 43, 00 € Frachtschiff "Elster" ex "Erik Banck" Bauwerft: Helsingborg Schweden gebaut: 1952 vom 2. 10. 1964 – 1978 bei der DSR, dann Griechenland Länge: 110, 21 m Breite: 14, 48 m Tiefgang: 6, 10 m Artnr. : REMO 64 Preis: 44, 00 € Frachtschiff "Weida" ex "Olau Drot" Bauwerft: Helsingborg (Schweden) gebaut: 1960 vom 19. 8. 68 bis 21. 1. 1981 bei der DSR, danach Griechenland Länge: 110, 2 m Breite: 14, 4 m Tiefgang.
Im Sommer 1953 wird eine Personalstärke von rund 180 Stammpersonal und rund 480 Lehrgangsteilnehmern gemeldet. Damit soll nach Infrastruktur und Personal ein Blick auf den dritten Aspekt in der Geschichte von U-Booten in der DDR geworfen werden: Rüstungsplanung und Maßnahmen hierfür. Nach einer halbjährlichen Grundschulung sollte dann die praktische Bordausbildung auf U-Booten erfolgen, die von der Sowjetunion zur Verfügung gestellt werden würden. Für die Ausbildung der Besatzungen war geplant, ab Sommer 1953 zunächst ehemalige Typ VII U-Boote der Kriegsmarine (genannt werden: U 1057, U 1058, U 1064, U 1231 und U 1305) von der Sowjetunion zu übernehmen, die diese 1945 als Kriegsbeute erhalten und seitdem weiterbetrieben hatte. Auch sollten zwei kleinere Küsten-U-Boote aus der Serie M/ XV der "Malyukti"-Klasse von der Sowjetunion übernommen werden. Zur Vorbereitung des geplanten eigenen U-Bootbauprogramms ab April 1954 von zunächst 14 kleineren, ca. 320 to großen U-Booten (nach einem Musterboot im Zweiten Quartal 1954 sollte dann alle drei Monate ein weiteres U-Boot in Bau gehen) auf der Volkswerft in Stralsund wurde im Februar 1953 das vor Warnemünde bei Kriegsende selbst versenkte Typ VII C U-Boot U 1308 gehoben, nach Entschlammung in Rostock aber erst im November 1953 zur Volkswerft nach Stralsund zur Eindockung gebracht.
Die DSR betrieb zudem eine Dienstflotte für die technische und personelle Unterstützung des Flottenbetriebs. Am 18. 06. 1990 wurden die noch verbliebenen Schiffe auf die DEUTSCHE SEEREEDEREI GmbH ROSTOCK (in Treuhand) überschrieben. Die Struktur unserer Systematisierung der Schiffstypengruppen und jeweils darin der Schiffstypen folgt dem Jahr der Indienststellung des jeweiligen Gruppen- und weiter Serienerstlings bzw. des einen Schiffes (ID-Jahr 1). Zwei Ausnahmen besitzt aber auch diese Struktur, in der nämlich die Passagierschiffe und die nicht frachtfahrende Dienstflotte per definitionem gesondert zu betrachten sind, und somit als Gruppen "9_Urlauberschiffe" und "10_Serviceflotte" aufgeführt sind. | Frachter, klein |.., mittel |.., groß | Lehrfrachter | Tanker | Bulker | Reefer | RoRo | Urlauberschiffe | Serviceflotte | Schiffstypen ID-Jahr 1 Kurzbeschreibung Größe [tdw] Einheiten 1: Frachter, klein ab 1952 Stückgut- und/oder Containerfrachter bis 3. 700 91 1a Dampfer1 1952 D. "Vorwärts" 1 1b Seeleichter 1953 SL "Fortschritt" ex "Quistorp IV" 1c Typ-I 1954 MS "Stralsund" 1d Kümos 1955 Typ 500 MS "Wolgast" u. v. w. 74 1e Vogel-Framo 1961 Framo MS "Albatros" bis "Seeadler" 8 1f Holz-Framo 1966 Holzfrachter Typ 401 MS "Hellerau" u. w. 6 2: Frachter, mittel ab 1954 bis 9.
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