Teneriffa Süd Abflug
Ich muss morgen 500 km fahren und bin etwas verunsichert wegen der Anzeige. Habe schon bei angeschalteter Zündung die Motorhaube auf und zu gemacht, aber das hat auch nix gebracht. Vielleicht versuchen das motorhaubenschloss etwas zu reinigen? 4 Leuchtet es rot oder gelb/orange? 5 Es leuchtet ein gelbes Dreieck mit ausrufezeichen und auf dem Display eine Ölkanne mit zacken darunter. Golf 4 ölstand prüfen geht nicht aus de. 6 Das heißt ja das du den Ölstand kontrollieren sollst. Steht sonst nix in der MFA wenn du die Zündung einschaltest? Und wenn du den Motor startest geht kommen keine Warnmeldungen? Gelbe Lampen sind eigentlich meist nur Warnungen und sollten berücksichtigt werden. Aber davon geht keine unmittelbare Gefahr aus. Heißt man sollte sich darum kümmern aber muss deswegen nicht sofort rechts raus fahren und das Auto nicht mehr bewegen. Wenn dein Ölstand wirklich OK ist also weder zu wenig noch zuviel drin ist würde ich mir nicht soviel Sorgen darum machen und bei nächster Gelegenheit die Werkstatt aufsuchen. Öldruck scheint ja OK zu sein weil sonst eine rote Ölkanne aufleuchtet.
Dieser dürfte bei euch korrodiert, bzw. defekt sein. Das Innenleben bei meinem Schalter war vollkommen weg! 5, 95€ kostet dieser beim Freundlichen! Fehlermeldung löschen und gut ist. Der Ölsensor kostet 65€ plus Märchensteuer! Zum Einbau muß das gesamte Öl runter! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schaut mal in der Suche. Gibt diverse Threats zu!!! #8 Ich denke bei PES genügt es fürs Erste sogar den Schalter am Steckverbinder kurz mit einer Büroklammer zu brücken. Dann sollte die Meldung zurückgesetzt sein und er bekommt beim nächsten Unterschreiten des min Ölstandes wieder "bescheid" Grüsse, #9 danke schoen fuer die Tipps. Ich bin jetzt wieder im Internet-Café und kaempfe mit der Tastatur mit den lustigen Sonderzeichen... ø å æ, alles Zeichen, die mir zu Hause dann doch wieder fehlen, wenn ich ueber Daenemark schreibe... Ich bin erst einmal beruhigt, dann will ich mal gucken, ob vielleicht sogar das Ueberbruecken des Schalters klappt, ansonsten werde ich regelmaessig den Oelstand kontrollieren und halbwegs beruhigt nach Hause fahren (allerdings erst in einer knappen Woche, Urlaub ist toll... ).
/ 1 = i. O. 022, 4, Anzahl gelernter, Schlüssel; 023, 0, Wegfahrsperre 023, 1, Authentifikation,, Wertebereich: 0 = n. O. 023, 2, Lockbits, gesetzt, Wertebereich: 0 = n. O. 023, 3, Schlüssel, berechtigt, Wertebereich: 0 = n. O.
Hallo Axel, um zu sehen ob das Gebersignal am Tacho (KI) ankommt, musst Du das KI (leider) ausbauen! Dort sind 2 32-fach Stecker 1x grün; 1x blau! Das Ölstandssignal liegt auf PIN 18 am grünen Stecker an! Habe noch mal ein bisschen geforscht, was den Sensor selber angeht. Es sollte ein Analogsensor sein, also Funtion wie ein Poti! Erklärung: Der Sensor dient auch als Öltemperaturgeber, was einen Analogwert ja zwingend vorschreibt. Die Auswertung selbst findet im KI statt, der anhand eines speziellen Logahythmus, den Ölstand, als auch die "Abnutzung" des Öl berechnen kann! Somit spricht einiges dafür, daß der Sensor durchaus noch in Ordnung ist und Werte darstellt, die logisch erscheinen. Golf 4 ölstand prüfen geht nicht aus meaning. Aber um die genau bewerten zu können, müßte man die IST- / SOLL-WERTE in den jeweiligen Messwerteblöcken des KI kontrollieren! Tippe also eher auf eine Unterbrechung des Signals vom Sensor zum KI. Wäre auch die kostengünstigste Lösung! Zur Info mal die Auflistung was in den einzelnen Messwerteblöcken zu sehen ist: Beachtenswert sind hier die MWB 003 + 050; Anzeigefeld 2 & 3 bei MWB 003; Anzeigefeld 3 bei MWB 050!
#14 Am besten würde ich das Öl samt Filter nochmal wechseln, da es aussieht als wenn das Öl schon 5 Jahre drin wäre #15 Das Öl ist gerade mal 1500 km drinne 1 Seite 1 von 2 2
OK, der Platz ist keine Augenweide, aber Metallteile auf dem Boden habe ich nicht vorgefunden. Und LKW saßen mir auch nicht im Nacken. Jedes Kilo zählt: ADAC Nordbayern prüft Wohnmobile und Wohnwagen | BR24. Im Gegenteil, ich konnte in Ruhe abkuppeln und meinen Zugwagen von der Waage fahren, den Hänger wiegen lassen und anschließend ankuppeln. Es kommt wahrscheinlich darauf an, zu welcher Zeit du da aufschlägst. Vielleicht vorher mal anrufen und nachfragen. Gruß Harald Alles anzeigen
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