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All unsere Lüfter sind nach VDE, UL, SCA, CE und CCC zugelassen und dementsprechend absolut sicher. Zum Einsatz kommen sie in der Telekommunikation, zur Schaltschrankkühlung, bei Frequenzumrichtern sowie Solarwechselrichtern, in der Medizintechnik, bei Haushaltsgeräten und in der Automobiltechnik.
Jahrzehntelange Erfahrung macht das Unternehmen zum idealen Partner für Privatkunden und gewerbliche Interessenten, die leistungsfähige Lüfter in den unterschiedlichsten Bereichen einsetzen möchten. ebm-papst – Trendsetter im Bereich Lüfter Die Lüfter von ebm-papst gelten als das Mass der Dinge im Bereich der Elektronikkühlung. ebm-papst hat sich zum Technologieführer im Lüfterbereich entwickelt, indem das Unternehmen neue Ideen entwickelt, diese mutig in die Tat umgesetzt und mit innovativen Technologien Trends gesetzt hat. In jedem Lüfter von ebm-papst stecken jahrzehntelange Erfahrung und Anwendungs-Know-how. Die Lüfter des Unternehmens zeichnen sich durch eine Top-Qualität sowie eine langlebige, innovative Technologie aus. Zudem sind die ebm-papst Lüfter schnell verfügbar, preis- und marktgerecht. Neben den Standardausführungen stellt der Spezialist für innovative Lösungen in der Lufttechnik auch kundenspezifische Sonderlösungen her. Sie suchen einen Lüfter, den so eigentlich noch nicht gibt?
Unternehmen Führende Technologien, wegweisende Applikationslösungen, innovative Produkte – all das wäre nicht möglich, würde man nicht das Ganze sehen: lufttechnische Zusammenhänge und damit das perfekte Zusammenspiel von Motortechnik, Elektronik und Strömungstechnik. Unsere drei Kernkompetenzen stehen bei unseren Produkten in unmittelbarer Verbindung zueinander. Denn Zielsetzung ist es immer, Luft und Bewegung höchst effizient zu nutzen.
Man richtet da mehr schaden an als man denk auf die dauer. Das entscheidene ist doch bei 80% der Käufer von billig Fahrwerken immer der Preis, aber die Leistung "des Produkts" steht dann hinten an. So nach dem Motto "GEIL ICH HAB NEN FAHRWERK DAS IST HART WIE SAU" und dann freuen sie sich wie kleine Kinder! Muss aber auch dazu sagen das ich schon einige Fahrwerke aus eignener erfahrung beurteilen kann. Angefangen hab ich auch mal vor vielen Jahren mit der Firma Jamex bis hin zu FK und KW. Jom fahrwerk erfahrung bmw x1. Zum schluß bin ich bei H&R gelandet und bin mehr als zufrieden mit dieser Abstimmung, und ja, es hat halt einige Euro mehr gekostet. Dafür aber auch eindeutig mehr Fahrspaß und Sicherheit! Das geschriebene ist meine Persönliche Meinung und Erfahrung. Gruß Yetiew warum über sowas diskutiert wird? genau weil solche pauschal aussagen absolut banane sind ( nichts für ungut) hab letzte woche ein jom in einem A4 verbaut und da ist mal gar nichts mit knüppelhart, in tüv max abstimmung finde ich es eher noch zu weich aber egal ist ja nicht für seien wir mal ehrlich: wer baut nicht ein gewinde ein auch wegen optischen gesichtspunkten?
1000€ für ein gewindefahrwerk. dieser billigkram ist halt auch in der verarbeitung billig, und straff und hart ist nicht gleich sportlich und gut. mich interessieren hauptsächlich die meinungen von denen, die billigfahrwerke verbaut haben. die anderen haben ihre meinung ja meist vom hörensagen. #14 hmm ich bräuchte echt paar ratschläge:/ #15 Naja, also wenn du nur die Wahl zwischen diesen beiden hast, würd ich wohl auch eher zum Jom greifen, schon allein weil VA + HA verstellbar ist. Und im normalen Alltagsgebrauch ohne große Ansprüche um von A nach B zukommen, sollte des auch ausreichen #16 ok hmm ich hab halt anfangs eher zum fk ak tendiert weil dieses fahrwerk ja wenigstens einen namen hat. die anderen billigen gewinde sind ja total noname. dacht ich halt dass ich einbußen muss mit der hinten nicht verstellbaren achse. Jom fahrwerk erfahrung bmw models. da hab ich jetz halt das jom gesehn. aber wenn das genausowas ist wie die anderen nonamefahrwerke dann hmm #17 Nur weil FK im Name steht, muss des nix bedeuten. Genau wie Jom, muss des auch nix bedeuten.
Ich hab ja das Jom in einen corrado verbaut - gleiche effekt wie in meinem 3er Golf - hart wie Sau! Bei FK die Billigversion hatsmal da AKX gegeben - das ging eigendlich auch von der Härte her - die haben nun ein neues Billiggewinde im Programm ist etwas härter als das AK aber nicht ganz so wie das TA Techn. und Jom Naja für ein 18 Jährigen ist das was;O) früher mein koni war auch so;O):-v Mein erfahrungsbericht, nachdem ich nun schon einige Gewindefahrwerke durch habe.. Supersport: Abstimmung hat mir gut gefallen - straff, aber nicht so bretthart wei das TAtechnix. Dämpfer haben 40. 000 km gehalten - vorspannfedern sind 3 von 4 stück gebrochen.. hab ich aber auch erst beim Ausbauen gemerkt.. TAtechnix: Dämpfer waren alle 4 nach 30. 000 km komplett platt - Öl ausgelaufen, ENDE. JOM Gewindefahrwerk VS FK AK Gewindefahrwerk - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Bis dahin ziemlich hart, weil extrem tief (Federwegsbegrenzer). Keine gebrochenen Federn, hab die Federn nachdem die TA-Dämpfer platt waren noch ne Zeit lang auf den Supersport-dämpfern gefahren und die Federn sind echt OK.