Teneriffa Süd Abflug
Wäre doch auch im Interesse der Bahn, Verspätungen abzubauen/ verhindern. Oder eben das kurze Stück zum ehemaligen Agrarhandel elektrifizieren, um den Zug vom Bahnsteig wegzusetzen. Es ist mit Kosten verbunden, aber es sollte doch relativ einfach umzusetzen sein. Die bisherige Praxis mit hin- und herfahren dürfte ja auch Kosten verursachen. Wenn das umgesetzt würde, kann über dichteren Takt nachgedacht werden. Aber wie man die DB kennt: wenn der VBB nicht zahlt denkt sie nicht mal dran, was zu ändern. Will man die RB21 tatsächlich parallel zu RE4 und RB13 nach Spandau schicken? Noch eine Trasse mehr, und wenn dann noch der RE9 kommt, knallt es richtig, weil man schon so kaum genug Trassen in Spandau hat. Oder fällt die RB13 dafür weg? Mal abgesehen davon, wird man die RB21 wohl kaum in Spandau enden lassen können, also Richtung Jungfernheide weiter? Dennis Ja, die RB21 und RB13 werden zusammengelegt. Entsprechend liegt dann auch Jungfernheide als Endpunkt Nahe. Meine linie re1 | VBB. Perspektivisch (2022/2030... ) soll es dann nach Gesundbrunnen gehen.
Fahrplan Linie RE1, Hin, Mo-Fr HVV-Fahrausweise gültig bis Büchen.
Schön zu sehen auf dieser Führerstandmitfahrt von Juli 2011: Durchfahrt Park Sanssouci: [] Durchfahrt Golm, die Sperrsignale stehen am Ende des Dosto-Steuerwagens: [] Da hast du bestimt recht. Das macht die Zugteilung in Park Sanssouci nach derzeitigem Fahrplan noch mehr unmöglicher (auch wenn das nicht zu steigern ist... );-) Also zumindest Zugtrennung in Park Sanssouci sollte kein Hindernis sein. In Golm geht's ja auch ohne Deckungssignal, nur hat das Verbinden ohne stelle ich mir etwas schwieriger vor. Zitat Gleisdreiecke Zitat PassusDuriusculus Zitat Jumbo Zitat PassusDuriusculus Teilung des Zuges, der immer zur Minute:26 in Golm verendet und:31 wieder zurück nach Potsdam-Griebnitzsee/Berlin fährt. RE1 schon ab 12/2018 im 20 Minuten-Takt :: www.bahninfo-forum.de. Also zumindest Zug trennung in Park Sanssouci sollte kein Hindernis sein. In Golm geht's ja auch ohne Deckungssignal, nur hat das Verbinden ohne stelle ich mir etwas schwieriger vor. Richtig, das Flügeln oder Schwächen von Zügen ist recht einfach und geht nahezu überall. Problem ist das vereinigen bzw. verstärken von Zügen.