Teneriffa Süd Abflug
Also 1 Test "nicht Testfähing", nach neuem Termin wurde nochmal getestet, da kam dann raus "Batterie OK" Die Aussage war auch, daß ich die originale Standheizung natürlich nicht gebrauche darf! und außerdem hätte ich ja noch einen (original von VW eingebauten) Marderschutz. Meine Messungen waren folgende: Egal wie lange ich vorher fuhr (5Km oder 200Km mit einer Ladespannung von über 14V) kommte ich meinem angeschlooenem Meßgerät nach abstellen des Motors zuschauen wie die Spannung innerhalb weinger Minuten von ca. 12, 2 Volt auf bis zu 10, 8 Volt absank. Mein Verdacht war daß eine Batteriezelle defekt sein müsse. Der 2. freundlich sagte mir VW würde einen riesen Zauber machen, wenn Batterien wegen einem Defekt umgetauscht würden. Unterspannung ABS Steuergerät (piep, piep, piep...) | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Erst beim 3. freundlichen und nach 2, 5 Jahren EOS wurde das nochmal angesprochen. Und wie es der Zufall will war der EOS zu einem Termin in der Werkstatt und die Zündung wurde für die Diagnose angelassen. Der Meister rief mich dann an und sagte mir, die Batterie sein nach 10 min Zündung endgültig gestorben und ich würde eine neue bekommen.
Die Batteriespannung solltest du mal messen, wenn Last anliegt, also beim starten und laufendem Motor - hier deutet einiges darauf hin, das deine Spannung erheblich zusammenbricht. Gruß Claus #5 vielen Dank schon mal für Eure Hinweise! Globerocker, danke für den Hinweis mit dem Stecker. Man muss wirklich noch etwas mehr am Stecker ziehen, dann ging alles ab;-) Ich habe im Stecker nachgemessen, +12V und Masse sind da, der Massepunkt 640 unten im Motorraum ist okay. Ich habe an die Kontakte im Stecker mal eine 60W Lampe angeschlossen, die leuchtete gut. Ich habe die dumpfe Vermutung, das der Kabelbaum okay ist. Im Sicherungskasten im Motorraum gibt es noch eine 5A Sicherung zu Klemmme 15 (SD17? ), die das Schaltplus absichert. Die ist auch okay. Hat noch jemand eine Idee Ansonsten würde ich mich mal schlau machen, wie ich das Steuergerät da raus bekomme. Viele Grüße, #6 Noch ein Nachtrag: SD4 und SD6 sind vorher über eine 50A Streifensicherung (SA5) unter der Batterie abgesichert. Warum hupt mein Mercedes von selbst? (Technik, Technologie, Auto). #7 Wie sieht denn der Stecker aus?
Kann natürlich auch am Huptaster oder einem Kabel liegen. Unterspannung motor starten mercedes classe. Aber ich würde am einfachsten, beim Relais, anfangen. Woher ich das weiß: Beruf – Ich bin KFZ-Technik (VW) Lehrling + Hochvoltantriebe 🚗 Also habe ich Plus an Plus, Minus an Minus Das hast Du hoffentlich nicht gemacht, sondern Plus an das dafür vorgesehene Anschlussterminal und Minus auf die Karosserie gelegt. Sonst könnte es sein, das du Spannungsfilter überbrückt hast, die dafür sorgen sollen das Spannungsspitzen nicht bis in die Steuergeräte durchschlagen.