Teneriffa Süd Abflug
#5 Guten Abend Texas, mir als Laie ist kein blubberndes/geändertes Motorgeräusch aufgefallen, wenn die Motorkontrolllampe blinkt. Worauf wäre das denn ein Hinweis? Beim 1. Besuch war ich in einer Renault Werkstatt. Hier habe ich leider keine Fehlercodes, sondern nur dei Bezeichnungen "Verbrennungsaussetzer, Zündaussetzer Zylinder 2 und 3". Beim 2. und 3. Besuch war ich beim Bosch-Service. Das waren die Fehlercodes jeweils P0303 und P0314. #6 Guten Abend, hier ein kurzes Update: Der Sandero war in der Werkstatt und das Ventilspiel wurde überprüft. Bei 14 von 16 Ventilen musste das Ventilspiel korrigiert werden. Allerdings hat das nicht das Problem mit den Zündaussetzern gelöst. Kurz nach dem Werkstattbesuch hat die Motorkontrollleuchte erneut geblinkt und es waren Zündaussetzer bei Zylinder 3 hinterlegt. Außerdem habe ich den Eindruck, dass der Motor seit der Nachjustierung des Ventilspiels im kalten Zustand etwas unrunder im Leerlauf ist. Motorleuchte geht an "Zündaussetzer 3. Zylinder" - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Als nächster Schritt ist jetzt geplant, bzgl. der Software des Motorsteuergeräts ein Update bei Dacia durchführen zu lassen.
000 km Ruhe und dann gehen die beschriebenen Probleme wieder von vorne los. Werkstatt: 1. Besuch: Eintrag Fehlerspeicher: Verbrennungsaussetzer, Zündaussetzer Zylinder 2 und 3. Zündkerzen wurden kontrolliert, sind in Ordnung Austausch Zündspule und Zündkabel 2. Besuch: Eintrag Fehlerspeicher: Zündaussetzer Zylinder 3 Kompression wurde gemessen alles in Ordnung Einspritzdüsen wurden getauscht, um zu sehen ob der Fehler wandert, ist nicht der Fall 3. Besuch: Motorsteuergerät wurde eingeschickt. Es wurden zwei korrodierte Stellen entdeckt und ausgebessert. Leider ist das Problem nach wie vor nicht behoben und der KFZ-Meister, der auf mich eigentlich einen sehr kompetenten Eindruck macht, weiß auch nicht mehr so recht weiter. Habt ihr evtl. eine Idee, was die Ursache sein könnte bzw. was man noch kontrollieren sollte? Vielen Dank für eure Hilfe! Dacia Lodgy, 1. Zündaussetzer zylinder 3 movie. 6 MPI LPG Baujahr 2015 #2 Die Zündkabel (besonders die Korrodierten) schonmal durch Andere überbrückt? Damit können die dann auch als Fehlerquelle ausgeschlossen werden.
Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres Forumsregeln Dieses Unterforum wird streng moderiert. Folgende Kriterien sind zu beachten: - sinnvoller und passender Topic-Titel - vorhergehende Suche, um passende Topics zu finden und ggf. zu erweitern - nur in diese Kategorie passende Topics - Auswählen eines geeigneten Unterforums, wenn vorhanden - kein Spam, kein OffTopic marcel84 Beiträge: 54 Registriert: 26. Nov 2006, 09:51 Alter: 37 Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor Hallo, mal eine frage an euch... habe einen polo (3 zylinder Benziner) vor einigen wochen ging die motorchecklampe an und der motor lief nur auf 2 zylinder, motor abgestellt, wieder gestartet und alles ok, lampe aus! habe daraufhin den fehlerspeicher ausgelesen "verbrennungsaussetzer zylinder 2 erkannst" gut habe dann zündspule und kerze des 2. Zündaussetzer zylinder 3.3. zylinders erneuert heute (4 tage nach der "raparatur") wieder das selbe, derselbe eintrag im fehlerspeicher. mein polo ist Bj. 2005 mit 42000 Km, wenn der motor auf allen 3 zylindernläuft dann läuft er ganz normal wie immer eben.
Bei mir wurden auch Zündaussetzer im Fehlerspeicher abgelegt. Grund dafür war das der Raildruck nicht ausreichend war. Wenn die Möglichkeit besteht solltest du mal bei einer Fahrt den Raildruck loggen mit VCDS oder so. #8 Verschalten in der beschriebenen Form erzwingt auf mechanischem Weg erheblich zu hohe Drehzahlen. Dabei fangen die Ventile gerne zu tanzen an und dann setzen die auf dem jeweiligen Kolben auf. Nennt sich dann kapitaler Motorschaden. Mittels Endoskop Brennräume und Ventile prüfen. ✔ - Zündaussetzer Zylinder 3 | Dacianer.de. Und oder Kompression prüfen. Viel Glück. Meine Prognose ist nicht wirklich rosig. #9 Der Hochdruckpumpenstössel nimmt bei solchen Aktionen auch ganz gerne Schaden. Erklärt die Kontrolleuchten jetzt nicht wirklich, ausser der Stössel ist schon arg hinüber, aber da würdest Du zum jetztigen Zeitpunkt ohnehin nicht mehr fahren. Den Stössel würde ich in diesem Falle jedenfalls prophylakisch austauschen. oeli #10 @Golf RRR Ich kram das hier mal hoch. Gibt es denn schon neue Erkenntnis? Ist ja schon über nen Jahr her.
Persönlich glaube ich nicht daran, dass da noch etwas sein kann. Hab Ihr vielleicht eine Idee, ist irgendwas bekannt, hat wer sowas ähnliches schon mal gehabt oder gehört? Beste Grüße Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Hallelulja EXAKT dasselbe Problem liegt bei mir auch vor. Man merkt bei kaltem Motor die Aussetzer sehr extrem als wenn der motor für eine sekunde aus und wieder angeht. Angefangen hat dies beim ersten Kerzenwechsel. Die Brennräume sind bei mir jedoch i. Zündaussetzer zylinder 3.6. befunden. Habe auch den CAWB bzw. CCTA Motor in meinem GTI. #3 Das ähnliche Proplem hatte ich auch seitdem bei mir das Einspritzventil getauscht wurde war alles gut Golf 5 2. 0 FSI #4 Kann man das selbst wechseln? Mit wenig aufwand und technischem Geschick? #5 Bei wusste es nichtmal VW was es ist und jetzt hat es son Motor Meister von VW gemacht aber ich glaub er musste ziemlich viel wegbauen #6 Ich sollte die autodoktoren kontaktieren #7 Fehler "erstmal" gefunden. Das neue Einspritzdüse hat nen Problem.