Teneriffa Süd Abflug
Ich hab z. B. an der Ansaugbrücke, im Bereich wo der Ladedruck gemessen wird, einen lose Stecker entdeckt, bei dem man allerdings die Kontakte nicht sieht, da ein Gegenstück eingesteckt ist. Das heißt in meinem Fall, dass der Stecker bei meinem Modell (325d) nicht gebraucht wird. Der Motor beim 325d ist ja derselbe wie beim 330d und 335d. Nur die Anbauteile drumherum sind unterschiedlich. Bei irgendeinem wird man den Stecker, der bei mir als "Dummy" dasteht, benutzen. Die Stecker in dem Bereich, den du abfotografiert hast, sind ja nicht so lang, dass man auf jeden Fall einen Steckplatz findet, wenn man mit dem Stecker einen "Kreis zeichnet". Kann sein, dass der Stecker einfach rausgerutscht ist. Schau doch mal, ob du den an irgendeinem freien Stecker einstecken kannst. Bmw fehlercode 450 yzf. Vorausgesetzt die Kontakte sind zu sehen. Ansonsten ist der Fehler woanders zu suchen. Also wenn der Fehler schon heißt "Abgastemperatursensor vor KAT", wird es sehr wahrscheinlich der Sensor Nr. 01 sein beim 2. Bild mit dem Namen "Dieselpartikelfiltersensorik/Anbauteile" sein (Link: 1&hg=18&btnr=18_0785&vin=).
Bis zum nächsten Geruckel wenig später.
Da lief er immer ab 210 Km/h auf Notlaufprog. DIagnose hat gezeigt: Regelabweichung. Der eine Schlaumeier bei BMW meinte, der Turbolader sei hinn. Ich habe ihn sofort empfolen, sich ein neuen Job zu suchen da er keine Ahnung hat (war nicht arrogant gemeint). Jedenfalls habe ich am Wochenende dann alle Unterdruckschluche geprft und sehe da: ein Schlauch gleich unter der Motorverkleidung war gerissen. Das knnte man sogar sehen ohne dass man die Abdeckung gemacht htte. [E87] - Fehler Ladedruck-Steller und/oder Drosselaktuator. Wenn ich wieder daran denke, muss ich an die armen Leute die sich alles andrehen lassen, sogar einen Turbolader auf Verdacht fr mehrere tausend Euros. also heute war ich beim autoclub amtc(wien) die haben auch den Fehlerspeicher ausgelesen(auf dem auslesegert stand hella gutmann oder so) und nichts gefunden bis auf eine meldung: Code 4242 (Glhstift 4 defekt) der mechaniker hat auch kein pfeifen gehrt weder vom turbo noch von den schluchen wir haben dann den luftmassenmesser abgeschlossen und sind eine runde gefahren nichts hat sich gendert:( noch immer keine leistung und auch keine verbesserung bzw. verschlechterung der situation!