Teneriffa Süd Abflug
Später hat Herrmann dann auch noch Porsche in Le Mans zu Ruhm verholfen. "Von mir aus kann's losgehen", sagt ein gut gelaunter und fitter Hans Herrmann. Wenn nur die Hüfte nicht wäre und eine Operation vor Kurzem. Das ist auch der Grund, warum das Zahnradbahngespräch mit einem gewissen Vorlauf beginnt. "Wenn's nichts ausmacht", so hat Hans Herrmann das Angebot angenommen, ihn zuhause abzuholen, um dann gemeinsam den Marienplatz anzusteuern. Auf der Fahrt von Maichingen nach Stuttgart begegnet Herrmann seiner eigenen Geschichte. „Mones trifft“ Dr. Hans Hermann Dietrich. Schließlich führt der direkte Weg über die ehemalige Solitude-Rennstrecke. "500 000 Zuschauer haben uns hier früher zugejubelt", sagt er. Mit dem Mercedes-Rennsportwagen 300 SL stellte er hier im Jahr 1953 in 4, 52 Minuten einen Rundenrekord auf. Aber dann kommt ein Parkplatz und Hans Herrmann eine ganz andere Erinnerung. An diesem unscheinbaren Ort hatte sein Lebensweg eine dramatische Abbiegung genommen. Es war an einem Wintertag 1991, als sich Hans Herrmann diese Frage stellte: Endet mein Leben jetzt im Kofferraum, nachdem ich dem Tod am Steuer immer wieder knapp entgangen bin?
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Bei keinem anderen Rennen sind die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Profis und den Amateuren so gross, gerade in der Nacht und bei Regen weiss man ja nicht so recht, wie schnell das Auto vor dir unterwegs ist; ich hab dann immer gewartet, bis ich in den Kurven sehen konnte, wer vor mir fährt». Herrmann seufzt: «Es war schon auch Wahnsinn, wie schnell wir unterwegs waren, weit über 350 km/h auf den Geraden – und die Bremsen waren ja noch bei weitem nicht so gut wie heute, wir wussten oft nicht so genau, ob sie auch das ganze Rennen durchhalten werden. Überhaupt waren die Autos viel weniger zuverlässig, es konnte immer etwas wegbrechen, kaputt gehen». Hans herrmann ehefrau kinder. Er schaut wieder auf seine Liste: «Das waren ja nur ganz selten Fahrfehler, da war ja meist etwas mit dem Auto, wenn es wieder einen Unfall gab». Aber Le Mans ist doch fahrerisch gar nicht so anspruchsvoll, Spa etwa ist doch mehr ein Kurs für den Fahrer, der Nürburgring sowieso? «Aber es ist halt die ganze Geschichte von Le Mans, die da immer auch mitfährt, all die Tragödien, all die grossartigen Siege – für uns Fahrer ist Le Mans schon ganz etwas Besonderes».