Teneriffa Süd Abflug
Und zwar möchte ich gerne wissen, wie genau man mit einem Auto "einen Burnout hinlegen" kann. Möchte das zwar nicht selbst ausprobieren, wüsste aber gerne mal genau wie das funktioniert. Welche Bremsen muss man anziehen oder nicht? Geht das mit jedem Auto und auf jedem Untergrund? Egal mit welchen Reifne? Oder müssen dafür bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein? Danke schonmal für hilfreiche Antworten! :-) 8 Antworten Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet du musst den punkt finden wo du einen kraftschluss hast und die fussbremse so betätigen das die vorderräder blockiert werden da eine bremsverteilung von 70-30 da ist, das heisst 70% die voderachse und 30% die hinterachse. Burnout mit automatic backlinks. dann hälst du die bremse in diesem punkt das nur die vorderräder blockieren und gibst mächtig gas. das geht jedoch nur bei einem hhecktriebler. beim frontantrieb musst du die handbremse anziehen. Beim anfahren An der Ampel usw. Mit Heck antrieb am besten 1. Gang Kupplung kommen lassen und dann Vollgas dann drehen die Räder durch es gibt Abrieb auf der Straße und es qualmt stark ich kenne das nur aus der Psychologie.
Willkommen. Du bist mitten im Drift! Zum Lenken benutzt du nun den Gasfuß. Deine Hinterräder werden langsam wieder Haftung aufbauen und das Heck kommt zurück. Um dem entgegen zu wirken kannst du mit gezielten Gasstößen das Heck wieder nach außen katapultieren. So geht das Spiel immer weiter. Burnout mit automatik free. Versuche den Drift so lange wie möglich zu halten. Den Drift beenden Um den Drift elegant zu beenden nimmst du die Lenkung langsam zurück. Vom Gas solltest du dabei nicht abrupt runtergehen, sonst haften die Hinterräder zu schnell am Asphalt und du steuerst in die falsche Richtung. Üben, üben, üben Meine ersten Driftversuche erinnerten mich an die ersten Stunden in der Fahrschule. Schalten, blinken, lenken und den Verkehr beobachten. Was mich zunächst überforderte, funktioniert heute ohne zu denken vollautomatisch. Auch beim Driften fühlst du dich zunächst überfordert, aber nach und nach kriegst du ein sicheres Gefühl dafür. Wer es lernen möchte, muss immer wieder üben. Aber im Unterschied zur Fahrschule ist das nicht nerv tötend.
wirklich, was gelöscht wurde war berechtigt, war ne reine Provokation ( in der Signatur) #11 naja, es stand wirklich etwas in der Signatur. Vielleicht etwas zu groß geschrieben. Aber komisch finde ich, dass dieser Beitrag gelöscht wurde, aber der Verfasser der Sprüche nur Zustimmung erfährt...... #12 1 technische Frage, 1 Antwort, 8 Beiträge, die nichts it dem Thema zu tun haben......... :shock: Also: Burnout /Automatik war glaub ich das Thema! :roll: #13 Zitat von hdmicky danke:mrgreen: #14 bitte denk aber bei so was immer daran, dass es ziemlich aufs material geht, speziell auf den kompletten antriebstrang. denn du bremst ja hinten mit, und gegen diese bremswirkung arbeitet dein getriebe/differential etc auch an. die ganze zeit. Symptome bei Burnout - das können Anzeichen sein!. ich würde auch mal schauen, ob du ne gesperrte achse drin hast, ich finde es sieht affig aus, wenn man wie ein wilder burnt, und beim wegfahren bleibt ein schwarzer strich über, weil nur 1 rad durchgedreht hat. wenn schon burnen, dann würde ich versuchen, das etwas materialschonender zu machen.
S: Die Reifen mussten weg.... sind jetzt nur noch Standreifen für den Winter. #10 Ach so, wie meinst hab ich das auf den Video gemacht, mit bestimmten Autos geht das nicht. Auf den Video war es der 3te burny an dem Tag, deswegen dreht auch nur eine Seite, da die Reifen doch schon etwas warm waren. Und mit Automatik geht das sowieso einfacher, da mehr drehmoment, falls Du verstehst Danke für den Tipp mit dem Video #11 weils der dritte war, dreht nur eine seite durch? das ist nicht logisch! entweder ist keine diffsperre vorhanden, oder sie ist verschlissen. Eagle F1, was für reifendimensionen fährst Du? das hört sich bislang sehr spannend an;-) (kauf dir nie semislicks, die haben neu nämlich nur 4-5mm profil drauf... da heissts: fahren bis zur markierung, wenn nicht sogar weiter #12 mit automatik gehts leichter? ich glaub da muss ich dir ma wieder widersprechen. Wie man einen Burnout mit einem Automatikgetriebe macht | - Auto - 2022. ich kann nämlich vor dem kupplung kommen lassen kein gas geben. sprich bei mir muss das ganze aus dem stillstand geschehn. und wie gesagt mit 85ps einem sehr kleinen hubraum is da auch nix mit drehmoment.