Teneriffa Süd Abflug
(für Modelle mit quattro Antrieb), 6-stufig mit DSP und Sportprogramm; hydraulischer Drehmomentwandler mit geregelter Überbrückungskupplung S tronic ist dasselbe wie DSG (anderer Marketing-Name). (für Modelle mit quattro Antrieb), das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht kürzere Schaltzeiten und Schalten ohne spürbare Zugkraftunterbrechung Nun ist ja natürlich die Frage was wieviel taugt? Aufgrund meiner Erfahrung weiß ich das das DSG, also bei Audi S tronic eines der besten Automatikgetriebe ist und extreme Fahrspass produziert. Was mich dann aber wiederum wundert, das im (neusten) 3. 0 TDI CleanDiesel lediglich nur das tiptronic verbaut wird. 17. 2010, 07:48 #2 Ich habe zwar in der Umfrage für die S tronic abgestimmt, aber bei mir kommt es immer auf den Motor an. Bei einem 3. 0 TDI würde ich auf jeden Fall die S tronic wählen, aber wenn die Maschine weniger Leistung hat dann gerne die Handschaltung. Haltbarkeit beim S-Tronic Getriebe - A6 4G Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. 17. 2010, 10:11 #3 Inaktiv/gesperrt Modell kein Audi A4/S4 Ort D-Dortmund Registriert seit 02.
0TFSI 310PS von Spidi » So Jul 25, 2010 15:08 BuddyShot hat geschrieben: was soll mit dem 1. 8T auch groß sein? - Motor kalt fahren, wenn notwendig Turbo nachlaufen lassen (motor nicht sofort abstellen) Hallo, das verlängert die Lebensdauer!? eines Turboladers. Audi s tronic haltbarkeit v. Gruss Spidi Herr der Ringe andere träumen vom Fahrspass ich fahre sofort AUDI;-) Audi Q3 s-Line Bj 2017, Audi A4 Cabrio s-line Bj 2008, Golf 1 Cabrio Bj 1992 Spidi Beiträge: 214 Bilder: 8 Registriert: Di Jul 07, 2009 19:11 Wohnort: 45711 NRW Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B7 Motor: 1. 8 T 163PS Getriebeart: 5 Gang Handschalter Antriebsart: Frontantrieb von Moni8H » Mo Aug 23, 2010 21:10 Hatte auch Kumpel mit 1, 8 er. Neue Wasserpumpe, neue Zündspulen.... etc. wie eingangs von Thommy beschrieben. Aber vielleicht auch ein Montagsauto, ich weiß nicht. Moni 8H tallic, 2, 4 l V6, k&n luftfilter, Leder schwarz, 18" PLW P1 Moni8H Cabrio Azubi Beiträge: 95 Registriert: Mi Jun 11, 2008 20:26 Wohnort: Ulm Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 2.
#1 Hallo Zusammen, wurde im Audi A4 B8 mit Bj: 2008 noch die Multitronic verbaut oder schon die S-Tronic? S-Tronic = vg Ralf #2 Es gibt die MT auch im B8 - Mit Quattro ist die aber nicht mehr verbaut sondern die S-Tronic (Doppelkupplungsgestriebe) #3 ok! Danke! Bedingt der Haltbar - Zuverlässigkeit gehen ja die Meinungen weit auseinander. Oder gibt es hier eine eindeutige Aussage? #4 Haltbarkeit ist bei beiden gegeben, würde eine Probefahrt entscheiden lassen Wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist, oder Materialfehler - kann man leider nicht sagen #5 Bei Baujahr 2008 haben einige Motorisierungen auch noch die alte 6-Gang Tiptronic also eine klassiche Wandlerautomatik in Verbindung mit quattro. Der 3. 2er quattro hatte sie immer und der 3. Audi s tronic haltbarkeit auto. 0 TDI quattro wurde 08/09 auf s-tronic umgestellt, der 3. 0 TDI clean diesel erst 11/11. #6 TOP! Danke! Und was sagt Ihr zur S-Tronic? #7 Die 7-Gang s-tronic DL501 welche in der B8 Baureihe verbaut ist, bin ich nur mal in einem neuen S5 probegefahren.
Umfrageergebnis anzeigen: Welche Schaltung bevorzugt ihr persönlich? Teilnehmer 111. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen Schalter (Handschaltung) multitronic tiptronic s tronic 16. 05. 2010, 11:32 #1 Benutzer Modell Audi A4 8K/B8 Bauform Avant Motor 3. 0 TDI V6 Quattro MKB/GKB CDUC Ort Ostsee (MV) Registriert seit 02. 2010 multitronic, tiptronic, S tronic Audi bietet im moment ziemlich viele Automatik Varianten an. Aufgrund der Tatsache das Namen wie DSG etc. Audi A4 B8 BJ:2008 S-Tronic oder Multitronic verbaut? - Fragen und Umfragen aller Art - audi4ever. namentlich geschützt sind gibt es halt eigene Namen dafür. Aber was steckt dahinter? Und vorallem was taugt wie viel? Ich habe zumindest das erste herraus gefunden. multitronic ist eine stufenlose Gliederband-Automatik mit Lamellenkupplung. (für Modelle mit Vorderradantrieb), stufenlose Getriebegeneration multitronic mit dynamischem Regel- und Sportprogramm, im manuellen Modus 8 Fahrstufen anwählbar, elektrohydraulisch geregelte Lamellenkupplung tiptronic ist ein herkömmliches Automatikgetriebe mit hydraulischem Wandler.
Bei den Herstellern wird eh so gerechnet, dass der Erstkäufer das Fahrzeug noch zu einer Hersteller-Werkstatt bringt, der Zweitbesitzer der das Fahrzeug im schnitt bei 80. 000km kauft bringt es dann wo anders hin. Also wofür hier Geld ausgeben... Im Prinzip ist das Fahrzeug jetzt mehr oder weniger ein Hobbyauto wo man nicht weiß was als nächstes passiert. Die modernen Autos sind nicht mehr wie die Autos von vor 20 Jahren wo 200. 000km nichts ist. Ich fahre meine Geschäftswagen 4 Jahre, gebe sie mit 160. 000km ab. In der Regel bin ich im letzten halben jahr sehr oft in Werkstätten weil hier ein Sensor kaputt ist und da ist was kaputt... Ganz ehrlich, ich würde es bei der Laufleistung nicht mehr kaufen, weil jetzt kommen dann die Stoßdämpfer, das Lenkgetriebe,... Ich würde sogar ab 120. 000 km abraten aber bis 150. 000 ist die Grenze. Audi s tronic haltbarkeit 2. Und achte beim Kauf darauf ob das Auto betroffen ist vom abgas Skandal 200. 000 km sind mindestens 150. 000 zu viel.