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Das klingt nach keiner schlechten Quote. Online gibt es ein paar lustige und auch weniger lustige YouTube-Videos von Hövding-Testern. Und auch Stefan Raab hat live bei TV Total (ab Minute 5:40) einmal den Hövding ausprobiert. Ich persönlich vertraue da eher auf eine Stanford-Studie. Die Wissenschaftler dort stellten in ihrer Forschungsstudie fest, dass die Dicke und die Festigkeit des Hövding "so gut wie ideal" seien, um vor Gehirnerschütterungen und Schädel-Hirn-Traumata bei Verkehrsunfällen zu schützen. Hövding ausgelöst ohne unfall. Sie kamen zu dem Fazit, "dass Hövdings Airbag das Risiko für Hirnschäden im Vergleich zu herkömmlichen Fahrradhelmen um bis zu acht Mal reduziert". LinkedIn-Guide gratis! Melde dich jetzt für unseren wöchentlichen Newsletter BT kompakt an. Als Dank schenken wir dir unseren LinkedIn-Guide. In der Stanford-Studie " Modelling and optimization of airbag helmets for preventing head injuries " heißt es: Most conventional helmets are made of extended polystyrene (EPS) foam with a thin plastic shell.
Der Hövding stellt das Konzept des Fahrradhelms auf den Kopf. Statt einem festen Helm ist er ein um den Hals getragener Kragen-Airbag aus reißfestem Nylonstoff, der sich bei einem Unfall in einer Zehntelsekunde aufbläht. Wir haben den Hövding getestet. Der Hövding schützt fast den gesamten Kopf, während das Sichtfeld frei bleibt – und das ganz ohne Helm. Das ist der Anspruch der Macher aus Schweden. Er bietet laut Herstellerangaben dreimal mehr Stoßdämpfung als herkömmliche Helme und ist bequemer zu tragen, was ein großer Vorteil für jemanden wie mich ist, der sonst kein großer Fan von Helmen ist. Auf der offiziellen Webseite sieht das dann so aus: Der Hövding Airbag in passivem und aufgeblasenem Zustand (Bild: Hövding) Auf der linken Seite sieht man den Hövding im passiven Zustand. Hövding ausgelöst ohne unfall slip. Über einen Regler neben dem Reißverschluss schaltet man ihn vor der Fahrt an. Von da an gleicht er sämtliche Bewegungen mit festen Mustern ab, die laut den Machern durch Tausende Unfälle von Stuntfahrern oder Crashtest-Dummies gewonnen wurden.
Im Helm-Airbag integriert ist eine Blackbox, die Deine Bewegungen unmittelbar vor einem Crash aufzeichnet. Aus diesem Grund verfügt der Airbag-Helm auch über einen kleinen Akku mit einem Gewicht von 1, 5 Pfund und einem An- und Ausschalter, der über USB wiederaufladbar ist. In einigen Fällen können die in der Black Box aufgezeichneten Unfalldaten für Hövding bei der Entwicklung ihres Produkts hilfreich sein. Kann der Hövding 3 versehentlich losgehen? Ein weiterer wichtiger Punkt beim Hövding-Airbag – wird er eifach aufgehen? Es ist sehr unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Einige Rezensenten auf der Facebook-Seite des Unternehmens haben angegeben, dass ihr Airbag unerwartet aktiviert wurde. Hövding 3: Der unsichtbare Airbag "Helm" für Radfahrer. Von Vorfällen wie dem Aufheben eines heruntergefallenen Helms und der Explosion ohne Grund, während sie langsam durch einen Park fuhren. Der beste Weg, dies zu verhindern, besteht darin, Deinen Hövding 3 zu aktivieren, sobald Du auf Deinem Fahrrad bist und es zu deaktivieren, bevor Du absteigst. Der Airbag kann nicht versehentlich oder auf andere Weise ausgelöst werden, wenn er nicht eingeschaltet ist.
Ist der Hövding 3 bequem? Das ist er sicherlich. Obwohl er nur in einer Größe erhältlich ist (Kopfgröße 52-59 cm und Halsgröße bis 45 cm), kann der Hövding 3 dank seines Boa-Zifferblatts angepasst werden, um Dir eine möglichst bequeme Passform zu bieten. Das leichte Gewicht von ca. 800 g sollte Dich nicht nach unten ziehen, und der Bezug besteht aus einem schwarzen, wasserdichten und schmutzabweisenden Stoff. What's more, its front zipper makes the Hövding 3 airbag bike helmet especially easy to take on and off, so it will take barely any time or effort for you to use, either. Dank des vorderen Reißverschlusses lässt sich der Hövding 3-Airbag-Fahrradhelm besonders einfach an- und ausziehen. Hövding ausgelöst ohne unfall auto. Was unterscheidet den Hövding 3 von früheren Modellen? Der aufblasbare Fahrradhelm Hövding 3 bietet im Vergleich zu früheren Designs – das Original Hövding und das Hövding 2. 0 – viele neue Funktionen. Dazu gehören die Bluetooth-Funktion für die Smartphone-Verbindung, die Größenanpassung für eine bessere Passform, eine neue Aktivierung für eine klarere Kommunikation mit dem Benutzer, lautere Signale für bessere Warnungen im Verkehr, ein neues Airbagsystem und ein dünneres, ergonomischeres Modell, das geformt ist um zusätzlichen Komfort hinzufügen.
Pro Sicherer als herkömmliche Helme Zerstört die Frisur nicht Jetzt auch größenverstellbar App mit Tracking-Funktion Cooles Design Kontra Je nach Haltung unbequem Stört in Kombination mit Kapuze oder Schal Sehr teuer Angst vor plötzlichem Auslösen Einwegprodukt Muss aufgeladen werden Warum tragen Sie eigentlich keinen Fahrradhelm? Die Frage stelle ich ins Blaue hinein, aber die Statistik gibt mir recht: Wenn Sie ein Fahrradfahrer sind, dann aller Wahrscheinlichkeit nach einer, der ohne Helm unterwegs ist. Laut der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) des Bundesverkehrsministeriums trugen 2017 nur 19 Prozent der Fahrradfahrer in deutschen Städten einen Schutzhelm. Das ist wenig, erst recht, wenn man die inexistente Unfallknautschzone eines Fahrrads bedenkt. Airbag-Helm Hövding: 8-mal mehr Schutz für Kopf & Nacken. Vielen ist die lebensrettende Hartschale zu sperrig, sie passt nicht problemlos in den Rucksack, sie zerstört die Frisur. Gute Gründe für einen gebrochenen Schädel? Sicher nicht. Der schwedische Hersteller Hövding liefert mit dem Hövding 3 einen Fahrrad-Airbag, der Mängeleien am herkömmlichen Fahrradhelm beseitigen und gleichzeitig sicherer sein soll.