Teneriffa Süd Abflug
Und wie gesagt - bisher keine Warnung "Filter zu".?!? Gruß ungarkatze 03. 08. 2010 0 Hey Also ich habe auch das Problem wahr auch schon in der Werkstatt die meinten zu mir das da nur ein Sensor Verschmutzt sei sie haben den auch sauber gemacht hatte Ein Halbes Jahr ruhe und nun habe ich das Problem wider. was nur Merkwürdig ist die Fehler Meldung kommt nur an einer stelle auf einem Berg ansonsten nicht. Einspritzung defekt weiterfahren baustelle. Am Montag soll er wieder in die Werkstatt und den mal schauen was da Sache ist ich finde das echt nicht Lustig den das auto ist erst 1 Jahr alt. Mfg 22. 09. 2015 12 "Einspritzung defekt" erscheint auch wenn man den Dieselfilter gewechselt hat und mit der Handpumpe zu wenig gepumpt hat.....
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Für die Prüfung einer Düse gibt es in den Werkstätten spezielle Prüfstände. So lassen sich Defekte besser eingrenzen und der eigentliche Grund der Störung wird ohne vorangegangene Fehldiagnosen behoben. Sollten die Einspritzdüsen für die Probleme verantwortlich sein, wird jede Einspritzdüse einzeln dem Eingangstest unterzogen, um mögliche Fehler erkennen zu können, denn es ist äußerst selten, dass alle Düsen gleichzeitig gewechselt werden müssen. Was der Wechsel der Einspritzdüsen kosten darf, können Sie auf FairGarage genau für Ihr Auto berechnen. Aufbau einer Einspritzdüse In der Größe und vom Aussehen her ähneln sich eine Diesel-Einspritzdüse und eine Benzin-Düse. Einspritzung defekt weiterfahren wie. Sie erinnern an eine Zündkerze. Ein wesentliches optisches Unterscheidungsmerkmal sind die Kontaktanschlüsse, die sich beim Einspritzventil seitlich am Gehäuse befinden. Im Inneren des Stahlgehäuses befindet sich eine dünne Stahlnadel, die von einer Feder in Position gehalten wird. Der einströmende Kraftstoff wirkt gegen diese Federkraft, wodurch sich die Nadel verschiebt und sich die Einspritzdüsen am unteren Ende (im Brennraum) kurzzeitig öffnen.
Und wenns das alles nicht ist, kanns das schlimmste fast mit sein. War bei der phase 1 DIE Krankheit der rissene Ansaugbrücke.... Ich hoffe mal nicht das es das ist. Wenns das dann aber auch nicht ist. Fehlerspeicher auslesen, evtl spinnt auch dein Comenonerail rum. Ums Fehlerspeicherauslesen kommste eh nicht drum rum, fahr zum Freundlichen. Die sollen schnell das Clip dran hängen, entweder es kommt "Fehler Ladedrucksystem" oder Fehler Einspritzung. Die ca. 20, - € was es kostet sollten nicht weh tun und du weißt wo du suchen musst. Sorry, tut mir Leid das mit deinem Problem und das meine ich nicht nur weil du mal zum Frühstück vorbei kommen willst. Einspritzung defekt weiterfahren einordnen. MfG Toni #13 Warte mal, du schriebst ja mit der geht einfach aus. Ich Tippe auf Einspritzanlage, also Comenrail. Weil bevor das einen Schaden nimmt, schaltet der wohl immer gleich aus! So gings mir mal bei 180 km/h auf der AB, da hatte ich kurz vorher schlechten Diesel erwischt. Im Fehlerspeicher war dann Raildruck zuhoch drin. Wenns nur der Ladedruck wäre der auf einmal abfällt durch Riss im System oder Schaden am Turboladenlager oder Druck zu hoch wegen falschen Messwerten müsste er normal im Notlauf gehen OHNE das er gleich die ganze Maschiene abstellt... komisch, komisch.