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Stitch & Glue-Bauweise Die Stitch & Glue-Bauweise, auch Sperrholz-Epoxidharz-Bauweise genannt, ist eine schnelle, stabile, einfache und dabei kostengünstige Methode, ein Boot zu bauen. Sie hat den Holzbootbau revolutioniert und dem Hobbyhandwerker ohne Vorkenntnisse im Bootsbau zugänglich gemacht. Die meisten unserer Kunden entscheiden sich, ihr Boot nach dieser Bauweise zu bauen bzw. einen Stitch & Glue-Bausatz zu erwerben. Wasserfest verleimtes Bootsbausperrholz wird nach einem Bauplan zugeschnitten. Bei uns findet dieser Zuschnitt computergesteuert mit der CNC-Fräse statt, Bauplanbauer können ihn auch in Handarbeit z. B. Sperrholz-Bootsbau - Hansajolle. mit der Stich- oder Japansäge vornehmen. Die so gefertigten Holzbauteile werden mit Kupferdraht vernäht und ergeben die Bootsform, die dann mit Epoxidharz endgültig verklebt wird. Ein anschließender Überzug aus Glasfasergewebe und Epoxidharz schottet das Holz vor Feuchtigkeit ab und macht es mechanisch hoch belastbar. Das Ergebnis ist ein Fiberglasrumpf mit Holzkern, der einem modernen Kunststoffrumpf in nichts nachsteht, dazu aber deutlich leichter ist.
Also Marinesperrholz. Warship hat ja auch haufenweise solche Bausätze verkauft. Die Rümpfe in Multiknickspantform (geschäftet) vorgefertigt. Auch weniger begabte (u. Beamte wie ich) haben/hatten eine reele Chance auf ein schwimmendes Urlaubsdomizil. Inzwischen ist aber echtes, haltbares Marinesperrholz sehr teuer und Plasteboote als Massenartikel billiger herstellbar, vor allem in der 4., 5. oder 6. Welt. Haben einen pflegeleichten Ruf und ein. "schöneres" Aussehen. Dennoch würde ich nie auf Plaste wechseln. Aber Holz ist aus vielen Gründen out. Darum geht's hier aber nicht. Sperrholzboote/Yachten - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Gruß vom Ems Wasserfall __________________ Es grüßt GINA, die 4-beinige Chefin von Bootsmann Hermann Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 12. 2016, 18:28 Registriert seit: 19. 09. 2006 Ort: geiht di gunnichs an! Beiträge: 2. 740 Boot: nur eigene! Rufzeichen oder MMSI: Moin Digger 10. 115 Danke in 3. 461 Beiträgen Ich hatte zwei Sperrholzboote. Einen "Vierteltonner" (Segler) und ein Motorboot, gebaut nach Glen L.
12. 10. 2016, 15:19 Lieutenant Registriert seit: 28. 2003 Ort: Österreich Beiträge: 197 Boot: Maxum 2400ssl 29 Danke in 24 Beiträgen Sperrholzboote/Yachten Mich würde interessieren wer von euch ein/e Motorboot/Yachte aus Sperrholz hat. Da Polyester schon 1950 aufkam, muss Sperrholz doch einige Vorzüge haben die manche Werften bis 1980 (schätze ich mal) Sperrholz verwenden liessen. Es müssten doch noch jede Menge dieser Schiffe in Verwendung sein. lg Chris 12. 2016, 18:26 Admiral Registriert seit: 02. 06. 2005 Ort: Im Emsland am Wasserfall Beiträge: 2. 856 Boot: 9, 99 m Holzboot. Bj. 1965. Plankenbau mit OM602 Rufzeichen oder MMSI: DD**** 2. 683 Danke in 1. 329 Beiträgen Moin Chris, Ich gehöre nicht zu den von dir angesprochenen Skippern. Mein Kahn ist nur aus normalem Holz. Aber, die Vorzüge von richtigem Marine Sperrholz sind ja u. a. die leichte Verarbeitung im Bootsbau, vor allem bei Selbstbauern. Blechboot nur für Schlosser und Schweißer sinnvoll. GFK, für Selbstbauer fast unmöglich ohne erhebliche (teure) Hilfsmittel.
08. 05. 2022 10115 Berlin Motorboot Bauplan für Selbstbauer: Faltboot "FLB-310" aus Sperrholz, Freizeit-/Motorboot, Ruderboot, Angelboot Bootstyp: Faltboot mit Steilheck Bezeichnung: "FLB-310" Länge: 3100 mm Breite: 1540 mm Höhe: 550 mm Packmass: 3250 x 620 x 120 mm Rumpfgewicht: ca. 24 kg Zuladung: 320 kg (4 Personen) Motorisierung max. : 5, 52 kW (7, 5 PS) Bootskategorie: D Rumpfmaterial: Sperrholz / Gewebe Material- und Einkaufsliste Werkzeugbedarf Bauteilübersicht Bauzeichnungen Detailzeichnungen Schnittzeichnungen Bauanleitungen Bau- und Montagereihenfolge Baufotos Aufbauanleitung für das fertige Boot 23. 04. 2022 Bauplan für Selbstbauer: Flachwasserboot "FWB-412A" aus Aluminium, Alu Ruderboot, Angelboot, Motorboot Bootstyp: Flachwasserboot Bezeichnung: "FWB-412A" Länge: 4120 mm Mittlere Bootsbreite: 1490 mm Rumpfgewicht: ca. 90 kg Zuladung: 350 kg (4 Personen) Motorisierung: max. 14, 7 kW (20 PS) Rumpfmaterial: Aluminium - geschweißt Werkzeug- und Maschinenbedarf Bauteilübersichten Ruderriemen 20.