Teneriffa Süd Abflug
Elektrischer Aufbau nach Ebay vorbild dieses Verkäufers. Kühlung des Motors, also man könnte ja eine Wasserpumpe dranbauen und die Schläuche und Absperrhahn wg Ummontage (deretwegen man ja die die sinnvolle KÜhlwassnutzung nicht unbedingt einhalten kann. )und dann zu einem Kühler Im Gestell führen. Der Idee des Ebayérs denke ich den Kühler eines alten Chrystal ins gestell integrieren mit elektrischem Kühlerlüfter (notfalls mit Poti zur manuellen Regelung, da der Aufbau ja nicht unbeaufsichtigt bleibt während des Testlaufs)der Bauarttechnicht passt zum Zetor Kühler. Temperaturanzeige am "Gestellarmaturenbrett", das sollte dann auf jeden Fall reichen um die Motoren zu kühlen, egal ob 2 od. 4 Zyl. Frage - Motorprüftstand - Eigenbau | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. wobei grundsätzlich der vom 4 Zyl. vll auch reichen würde. Lichtmaschinenhalter modifiziert nur mit Riemenscheibe (ohne Lima. )sodass der Riemen seinen originalen lauf quasi nehmen kann. Wasserpumpenvorhandensein ist hier ja das selbe Thema, ich würde sie dran lassen bzw anbauen, denke das erleichtert den Kühlkreislauf vll doch, auch wenn es beim ummontieren nachteile mit sich bringt.
Wenn er sich dreht, dabei nicht vom Tisch hüpft, der Motorschutzschalter drin bleibt und der Kunde später nicht meckert ist das natürlich auch eine Art Prüfung. MfG, Dirk #9 Aus meiner Sicht würde ich als Grundausstattung folgendes vorsehen: 1 Lastmaschine als Bremse 1 Frequenzumrichter, der 2 Achsen über einen gemeinsamen Zwischenkreis versorgen kann, um den Prüfling und die Lastmaschine anzutreiben PC Steuerung für den Frequenzumrichter, der PC kann später auch für Auswertungen verwendet werden
#1 Hallo in die Runde, der Bekloppte hat gerade mal wieder so eine Idee... Ich hab einen Motorständer (orig. Motortransportpalette) für UR1 und UR2 Motoren nutzlos rumstehen. Ich hab nun die Idee, diese umzufunktionieren für einen rudimentären Motorprüfstand. Keine Leistungsmessung freilich, es geht mir eher um den Lauf als solchen und die Kraftstoffanlage/ESP. Motorprüfstand bauen oder besichtigen - erledigt, hab einen. - www.fam-amv.ch. Aktuell müsste ich mal fix ein paar 3-Zyl. ESP schnell mal testen, und da wäre es praktisch, einen vorhandenen Motor dafür zu benutzen. Ich hab halt wenig Lust dafür bei meinem 5011 die Motorverkleidung abzubauen, zumal da die Frontladerkonsolen die Arbeiten nicht besonders begünstigen. Auch brauch ich den jetzt wieder dauernd. Idee: - Transportgestell abspecken so dass man schnell und einfach einen Motor da hinein heben kann (Frontlader) - vorhandenen gebrauchten Z 5201 Motor da rein packen - Batterie-Halter dran bauen, und einen Startknopf zum leichten Start. - Schutz (stabil) rund um die Schwungmasse bauen (Sicherheit) und da gleich eine Marke für den Förderbeginn setzen um diesen kontrollieren/einstellen zu können - Kühlung: A) kurzfristig per Wasserdurchlauf (3/4" Zulauf mit Hahn zum Zufluss regeln + Ablauf mit Regelhahn in die Hecke... dazu ein Thermometer anbringen.
Wirbelstrombremse und Wasserwirbelbremse.. morgen früh hab ich das vergessen.... bis ich mal so was von Hand baue hab ich auch die Motoren komplett selbst gebaut und dann Doziere ich in Zwickau an der Uni.. Ne ne so wird das nix. Ich hol mir aus der Scheune ne Trabi- Lichtmaschine, fang einfach mal an und mach dann an der Stelle weiter. Ein Kumpel (es war einmal vor langer Zeit) hat mal so viel Licht an sein Trabi gebaut das beim einschalten der Motor abgestorben ist. Er meinte dann: Wenn de dos lischt brauchst donn musste erscht lusfarn und net etwo dos lischt schu im Stond eischoltn. (Zwickauer Dialekt, wers deuten kann) Die Lösung mit der Lichtmaschine ist sicher einfach und relativ billig. Und reicht in den meisten Fällen völlig aus. Danke für Deine Hilfe und danke für die Zustimmung zur Lichtmaschine. Das beruhigt und macht Mut. Der Vorschlag mit dem Propeller im Wasser geht mir auch nicht mehr aus dem Kopf. Leistungsprüfstand Eigenbau Teil 3 - YouTube. Das ist ein Aufbau wie er günstiger nicht zu machen ist. An einer Stelle bleibe ich aber hängen: Denke ich, da kann ich gleich immer den original Propeller vom Boot nehmen und habe dann reale Vergleichsbedingungen.....
Gruß Falk falk1903 Warum so umständlich? Motor in Längsachse drehbar lagern, verstellbares Pendel dran und über den Winkel der Auslenkung kommst Du auf das Drehmoment. Drehzahl kannst Du messen, Produkt ergibt die Leistung. Je nach dem was du willst kannst du einen dynamischen oder einen statischen Prüfstand bauen. Bei einen Statischen Prüfstand musst du einfach wissen mit was du den Motor bremsen will. Motorprüfstand selber baten kaitos. Da kannst deine Wirbelstrombremse selber bauen. Oder mit einer Lichtmaschine von einem Auto oder mit einem verstellbaren Propeller im Wasser. Das Problem beim statischen Prüfstand ist dass man die gemessene Leistung "verheizt" Wenn man ein Motor mit 2 PS bremst wird die Leistung in Wärmeenergie umgewandlt was nicht wenig ist. Je nach Leistung und Zeit muss dann die Bremse gekühlt werden. Bei einem dynamischen Prüfstand beschleunigst du einfach ein Schwungrad mit einer Bekannten Massenträgheit. Viele glauben das sei nicht so gut. Ist aber sehr einfach und billig zu machen und ist in den allermeisten fällen mehr als genügend.