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Das RAID-Level 10 entspricht dann dem RAID-Level 1 (Spiegelung von eine physischen Laufwerk auf weitere Laufwerke) und Raid-Level 0 (Striping, Verteilung von Daten auf mehrere Laufwerke). Bei der Spiegelung werden die physischen Datenblöcke einer Festplatte auf mehrere Platten verteilt. Das erleichtert die Datenwiederherstellung nach dem Absturz einer der Festplatten aus dem RAID-System. Beim Striping werden die Daten in einzelne Stücken unterteilt, die anschließend auf verschiedene Platten geschrieben werden. Raid 10 datenrettung price. Letzteres dient vor allem der Beschleunigung von Festplatten-Zugriffen, weil eine Datei nicht sukzessive von einer Platte geladen werden muss, sondern die einzelne Stücke parallel von mehreren Platten geladen werden. Striping verbessert allerdings nicht die Verfügbarkeit der Daten, weil keine Redundanz entsteht. RAID 10 und seine Vorzüge Die Kombination beider Speichermethoden beschleunigt die Zugriffe und erhöht zugleich die Sicherheit. Benötigen Sie eine hardware-seitige Sicherheit für die Daten und wünschen Sie sich eine höhere Leistung der Speichersysteme, ist RAID 10 eine einfache und vergleichsweise kostengünstige Lösung.
RAID 10 ist eigentlich wie ein RAID 01, nur umgekehrt. Das heißt ein RAID 0 verbindet mehrere RAID 1 Systeme. Vier 1-Terabyte-Festplatten ergeben daher bei dieser Konfiguration eine Speicherkapazität von insgesamt 2 Terabyte. RAID 10-Systeme benötigen mindestens 4 Festplatten. Was können Sie nun tun, um weitere Schäden zu verhindern? Nicht neustarten! Lassen Sie das RAID 10-System ausgeschaltet, führen Sie auf keinen Fall einen Neustart durch! Ihr Betriebssystem versucht bei einem Neustart möglicherweise das RAID 10-System zu reparieren und dies richtet meist mehr Schäden an, als es hilft. Daher empfehlen wir das RAID 10-System ausgeschaltet zu lassen und, falls das Betriebssystem schon mit solch einer Reparaturroutine angefangen hat, den Stecker zu ziehen. Keine Software anwenden! Probieren Sie nicht das RAID 10-System durch Datenrettungssoftware zu retten! Raid 10 datenrettung free. Solche Software kann dazu führen, dass Teile von Daten sogar von Datenrettungsspezialisten nicht wiederhergestellt werden können.
RAID 10 liest nur die Daten von einem noch vorhandenen Spiegel und speichert wieder eine Kopie auf der neuen Platte. Die Lese-Schreib-Zugriffe unterscheiden sich nicht vom Normalbetrieb. Beim Ausfall eines Laufwerks in einem RAID-5-System werden alle Daten von allen noch vorhandenen Festplatten gelesen, um die ersetzte Festplatte zu beschreiben und wieder in das RAID-System einzubinden. Im Vergleich zu RAID 10 birgt der sehr aufwändige Lese-Schreib-Zugriff auf alle Platten die Gefahr, dass eine weitere Platte ausfällt. Ein nützlicher Tipp ist, für RAID-10-Systeme stets Festplatten vom gleichen Typ und Hersteller zu verwenden. Der Aufbau der Platten hinsichtlich der Anzahl der Lese-Schreib-Köpfe und so weiter sollte unbedingt identisch sein. Raid 10 Datenrettung | ComputerBase Forum. Vom Einsatz unterschiedlicher Platten wird abgeraten. Datensicherheit ist leichter als je zuvor Da die Anschaffungskosten für Festplatten in den letzten Jahren kontinuierlich gesunken sind, erfordert die Erweiterung des Speicherplatzes heute keine komplexen Investitionsentscheidungen.
Die Kapazität eines Raid 10 Systems beträgt immer die Hälfte der gesamten Kapazität aller im System befindlichen Festplatten. Hat man vier 100 GB Festplatten im Raid 10 Verbund, stehen einem somit insgesamt 200 GB zur Verfügung. Die weiteren 200 GB Kapazität dienen dementsprechend der Datensicherung. Vorteile und Nachteile eines Raid 10 Verbundes Ein Raid 10 Verbund kombiniert die Vorteile der beiden Raids 0 und 1. Da von mehreren Festplatten gleichzeitig gelesen wird bietet es eine optimale Geschwindigkeit, genau wie ein Raid 0. Das gleich gilt für die Schreibgeschwindigkeit. Auch hier wird wieder auf mehrere physikalische Festplatten gleichzeitig geschrieben, was einen enormen Geschwindigkeitsgewinn bringt. Da alle Daten einmal gespiegelt werden, wie im Raid 1, ist auch die Datensicherheit gewährleistet. RAID Datenrettung von der Nummer eins weltweit und in Deutschland. Der Ausfall einer oder auch mehrerer Festplatten kann aufgefangen werden. Der einzige Fall der zu einem Datenverlust führen könnte, wäre wenn zwei im Raid 1 verbundene Festplatten gleichzeitig ausfallen würden.
Initialisierung bei Erstellung eines RAID 5 erforderlich: damit read-modify-write richtig funktioniert, muss die ursprüngliche Parität korrekt sein. Dies wird durch eine Initialisierung eines RAID 5 bei der Einrichtung des RAID Sets gewährleistet. Die Initialisierung kann ja nach Größe des RAID Sets mehrere Stunden bis Tage in Anspruch nehmen. Im Gegensatz dazu erfordern RAID 1 und RAID 6 (zumindest bei Linux Software RAID) keine Initialisierung. Raid 10 datenrettung in english. [1] Aufwändiges Wiederherstellen einer ausgefallenen Festplatte: bei einem RAID 1 genügt es nach einem Festplattenausfall zum Wiederherstellen des RAID Volumes den Inhalt der verbliebenen Festplatte auf eine neue Festplatte zu kopieren. Fällt eine Festplatte in einem RAID 5 aus, werden bei einem Wiederherstellen auf eine neue Festplatte die Daten aller noch vorhandenen Festplatten gelesen um mittels XOR Berechnung den Inhalt der ersetzten Festplatte zu berechnen. RAID 5: Paritätsinformationen werden auf alle Datenträger verteilt, fällt ein Datenträger aus und wird dieser durch einen neuen ersetzt kann der ursprüngliche Inhalt rekonstruiert werden Ausfall von zwei Festplatten führt zu keinem Datenverlust Unterschiedliche RAID 6 Implementierungen: es gibt unterschiedliche mathematische Möglichkeiten wie doppelte Paritätsdaten erstellt und verwendet werden können (z.
Bevor man sich nun aber für Tausende von Euros an einen professionellen Datenretter wendet, sollte man lieber selbst tätig werden, sofern man ein NAS besitzt, das im Prinzip auf einem Linux basiert und eigentlich ein Softraid über das Betriebssystem erzeugt. In diese Kategorie gehören beispielsweise die Geräte von QNAP, Synology, Buffalo, Netgear oder auch Zyxel; im Prinzip verwenden die meisten Speicherlösungen der unteren und mittleren Preisliga (auch im professionellen Bereich) keine Hardware-RAID-Controller. Das klingt zunächst etwas theoretisch, hat aber den riesengroßen Vorteil, dass die Festplatten in nahezu allen Fällen mit einem nativen Linux-Dateisystem formatiert sind. Grundsätzliches: Darauf müssen Sie bei einem SSD-Raid achten Ubuntu als Retter Im Prinzip benötigt man zur Datenrettung nicht viel mehr als einen PC, an den die Festplatten des NAS angeschlossen werden. Wichtig ist die Reihenfolge, die idealerweise mit der übereinstimmen sollte, die die HDDs auch in NAS hatten.
16. 11. 20 11:27 Uhr Stuttgart DB verbessert die Reisendeninformation am Bahnhof • Moderne Text-to-Speech-Technologie sorgt für besonders verständliche Durchsagen • Heiko Grauel ist an über 80 Bahnhöfen im Stuttgarter S-Bahnnetz zu hören In Stuttgart und der Region gibt´s was Neues auf die Ohren: Die Deutsche Bahn (DB) startet ab sofort ihre Bahnhofsansagen mit der neuen Stimme. Profisprecher Heiko Grauel ist mittlerweile schon an über 80 Stationen im Stuttgarter Raum zu hören, bundesweit übernimmt er die Information der Reisenden bereits an rund 200 Bahnhöfen. An 500 Bahnhöfen informiert er seit Juni über sicheres Reisen in Zeiten von Corona. "Ich freue mich sehr, dass unsere neue Bahnhofsstimme jetzt auch in Baden-Württemberg unsere Kunden informiert. Bahn-Ansagen: Sammlung von den besten Ansagen im Zug - DER SPIEGEL. Wir verbessern so die Qualität der Ansagen deutlich – ein echter Gewinn für unsere Kunden in der Region Stuttgart", so Daniel Labahn, Leiter des Projekts Reisendeninformation am Bahnhof bei der DB. Die neue Ansagetechnik ertönt in Stuttgart beispielsweise an den S-Bahn-Stationen Stuttgart-Feuerbach, Stuttgart Flughafen/Messe und Stuttgart Stadtmitte.
Ich kenne die kurzen Ansagen eig nur, wenn der Zug schon halb im Bahnhof ist. Allerdings finde ich die langen Ansagen auch viel schöner. Nur leider bin ich lange nicht mehr Bahn gefahren. Zitat S5 Mahlsdorf Gibt es überhaupt Fahrgäste, die ihre Umsteigemöglichkeiten erwägen kurz bevor sie irgendwo ankommen (also dann, wenn die Ansage kommt)? Nee, oder? MTB ______________________________________________________ Bitte beachten Sie beim AS den HU zwischen Z und BSK! es heißt nicht mehr "im Namen der Deutschen Bahn... " sondern "... im IC(E) der Deutschen Bahn nach... 1zu160 - "App zum einfachen abrufen verschiedener MP3s für Ansagen", Diskussion im Forum. " Also ich finde die langen Ansagen vor allem auch ziemlich nervig. Wenn dann doch mal eine wichtige Info dabei ist, überhört man die ganz schnell. deswegen wurden sie auch gestrafft um das Reisen nicht mit unnützigen Ansagen zu vermiesen. Aber wie es in allen Bereichen so üblich ist, recht machen kann man es niemandem. Der eine findet dies gut, der andere eben wieder das. Ich bin sehr dankbar, dass man von dem angelsächsischen Unwesen der permamenten Überinformation und Überfreundlichkeit abgekommen ist.
Es wundert mich, dass man hier überrascht ist. Das wurde doch in den Medien überall angekündigt, dass die Show deutlich heruntergefahren werden soll. Englische Übersetzungen soll es auch nur noch auf den Hauptstrecken mit erwartungsgemäßen internationalen Reisenden geben. Also z. B: Züge über Frankfurt - Flughafen oder Züge die in Städte reisen, in denen wichtige Ereignisse stattfinden ( z. B. : Cebit Hannover) Für Gelegenheitsfahrer mögen lange Informationen ganz interessant und irgendwie auch unterhaltsam sein - für häufige Reisende wird es nervig. Vor allem wenn man durch das Ruhrgebiet fährt, wo dann zwischen Dortmund und Köln nahezu durchgehend gesprochen wird. Höhepunkt ist die IC-Verbindung Norddeich - Luxemburg. Deutsche bahn ansagen mp3 song. Zwischen Recklinghausen und Duisburg kann nur ein Dieter-Thomas Heck den Redeschwall bewältigen. Zitat MetroTramBerlin Zitat S5 Mahlsdorf Ich habe kürzlich aufgrund der Umsteigeansage (im Regionalverkehr, wo noch alle Anschlüsse angesagt wurden) die Fahrt noch kurzfristig umgeplant.
Keine Ahnung, was Du mit "Editor" meinst. Grüße Zwengelmann Hallo Christian, sieh dir vielleicht mal die App Instant Button an. Die angebotenen Geräusche und Melodien wirst du zwar vermutlich nicht brauchen können, aber man kann diese entfernen und eigene Dateien hinzufügen. Viel Spaß, Christoph mit dem Smartphone und Lautsprecher per Kabel ist nicht zeitgemäß Die Übertragung per Bluetooth ist wesentlich eleganter gruß hajo @Hajo, wenn ich da mal einwerfen darf, dass Bluetooth auch nicht das gelbe vom Ei ist. Deutsche bahn ansagen mp3 file. Die Zukunft liegt ganz klar im WLAN Dann könntest du sogar mehrere Lautsprecher gleichzeitig ansprechen Gruß Moritz ich habe mir zur Steuerung der Bahnhofsansagen ein günstiges, gebrauchtes Tablet gekauft, Dazu eine mp3 App und los gehts: Du siehst das Tablet im Film bei 0:24 Min; die Bahnhofsansagen sind mehrfach im Film zu hören. An das Tablet habe ich zwei hochwertige, aktive Computerlautsprecher angeschlossen. Nicht mit Bluetooth, nicht mit WLan, sondern per Kabel. Viele Grüße, Mathias Da kommen mir ganz andere Ideen, schliesslich sollte die Durchsage auch am richtigen Bahnsteig erklingen;) Aber selbst mit kleinen in-ear-Kopfhöhrern wären die Lautsprecher am Bahnsteig hätten die Lautsprecher umgerechnet wohl mindestens 45cm Durchmesser:-/ /Martin Hallo Martin, als ob irgendwer hören könnte ob der Ton von 3cm weiter vorne oder hinten kommt;) Gruß, blauer-blitz Zitat - Antwort-Nr. : 7 | Name: blauer-blitz als ob irgendwer hören könnte ob der Ton von 3cm weiter vorne oder hinten kommt Hallo, reverse Sound wurde doch auf der Spielwarenmesse vorgestellt.
Mit Zugbegleiter meine ich das Personal, das ggf. bei Pünktlichkeit durch den Zug läuft und Tickets stempelt. Bei Verspätung jedoch (auf Grund gewisser Fahrgäste, die vor Verfleischungswut schon förmlich warten aufs DB-Personal) sich das Zugbegleiter-Personal verschanzt in ihren Kabüffchen. BVG = Alle meckern drüber, aber ohne geht es nicht! Jut jemeinte Jrüße Nico es wird eher explizit drauf hingewiesen wenn es Züge an einem Bahnhof gibt, die schon längst hätten weg sein müssen aber aufgrund ihrer Verspätung noch erreicht werden. Und wieso sollte man diese Züge als "dieser wartet auf Sie" Zug verkaufen wenn er durch die Verspätung erst ca. 20 min später abfährt. Manch einer kommt auf Ideen. Mehr als BVG wohl nie im Leben gesehen aber alles wissen wollen. Ick fahre oft genug Regionalbahn der DB. Keine Sorge. na nun wissen wir es ja. Begrüßungsansagen in Zügen :: www.bahninfo-forum.de. REGIONALBAHN fährst Du. Klasse das wir hier von den neuen Ansagen im FERNVERKEHR sprechen. Deine Ansicht. Meine Ansicht deutet etwas anderes: Zitat Thema dieses Threads Re: Begrüßungsansage in Zügen Von Fernverkehr im direkten Zusammenhang steht da nix.
Hinweis für die Redaktionen: Audiomaterial zum Download verfügbar: Heiko Grauel mit Bahnansagen und mit unspezifischen Sätzen, die er im Tonstudio eingesprochen hat Foto Heiko Grauel zum Download verfügbar.
Denn die Züge sind nicht nur im Schnitt rappelvoll, sie kommen vor allem nicht mehr pünktlich an. Ich weiß das. Allein in der vergangenen Woche bin ich sechs Mal mit Fernzügen gefahren, vom Norden in den Westen, Strecken, für die ICEs laut Fahrplan, vier, fünf Stunden brauchen. Keiner der Züge war pünktlich. Deutsche bahn ansagen mp3 gratuit. Mal war die Verspätung kürzer, um die 20 Minuten, aber auf zwei Strecken auch größer als 90 Minuten, eine sogar mehr als vier Stunden. Hier eine Baustelle, dort eine Weichenstörung, einmal ist es ein Bundespolizei-Einsatz wegen eines "renitenten Passagiers", dann ein Unwetter. Es gibt zig gute Gründe dafür, dass ein Zug stehen bleibt. Bei Suiziden, wenn Bäume auf den Gleisen liegen und so weiter. Aber offenbar vermischen sich diese Ereignisse der Höheren Gewalt mittlerweile so sehr mit einer kläglichen Baustellen- und Fahrplanplanung, dass der Fahrgast-Alltag im Chaos mündet und die erhebliche Verspätung zur Norm wird. Es ist ein armseliger Witz, dass tapfere Zugführer mittlerweile mitunter nur noch "Prognosen" über Ankunftszeiten geben können und über Lautsprecher ansagen müssen, während die Verspätungsangabe auf der Navigator-App durchdreht.