Teneriffa Süd Abflug
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Dazu habe ich von einem befreundeten Maschinenbauer Eisenklötze aus Vollmaterial anfertigen lassen. (Alu wurde beim Vorgespräch mit dem TÜV wegen Kontaktkorrosion nicht akzeptiert). An drei Punkten ist der Hängeraufbau starr mit der Achse/Zugrohr verbunden (2x über Achse, 1x an der Deichsel) Zusätzlich muss noch der Gaskasten hochgelegt werden (Distanzstücke aus 3mm Blech reicht hier) Bild von den Distanzblöcken +7cm Achse/Aufbau: In den Zwischenraum kommen die Distanzblöcke: Da durch die größeren Räder eine Bremsenberechnung (Hebel der Auflaufbremse & Trommelgrößenprüfung) erforderlich ist, habe ich diese im Servicecenter bei Hymer angefordert. Dazu wurden die Angaben zur Bremse (Nr. auf Ankerplatte, Achse, Auflaufeinrichtung) benötigt. Kosten ca. 45€ per Nachnahme, Dauer ca. 1 Woche. Wohnwagen hohner legen en. Bei der Abnahme beim TÜV wurde die Freigängigkeit der Räder plus das Bremsengutachten und die neue Höhe geprüft. Kosten etwa 80€. Zulassungsstelle nochmals etwa 25€. Das fertige Ergebnis sieht so aus - basst doch, oder Viel Spaß beim Touring Höherlegen P.
#1 Jeeper72 Member Threadstarter In einem vorherigen Thread habe ich bereits mein Problem mit der zu hohen Anhängerkupplung am TJ (ca. 54cm) beschrieben. Wohnwagen hohner legen 4. Es gab dazu auch schöne Lösungsansätze - mein pesönliches Ergebnis war die Höherlegung unseres Wohnwagens aus diesen Gründen: * Anhänger steht nun fast gerade * Böschungswinkel WW hinten deutlich verbessert * mehr Bodenfreiheit durch größere Räder (+5, 5cm unter Achse, +12cm unter Aufbau) * Größere Reifenauswahl (z. B. Winterräder oder AT/MT Bereifung) * 15" ist gängiger als 13" (wichtig bei Pannen im exotischen Ausland - ja 16" wäre noch besser) * Unterboden besser zugänglich für Reparaturen * Platz am Unterboden für Tanks, etc. nun mal ein Bild zum Ausgangspunkt: Die Basisräder hatten die Mickymaus Dimension 175R13 oder 155R13 (wahlweise) Die neuen Gummis sind 185/80R15 AT´s (max Breite = 185 bei ET30, da sonst die Radkästen umgebaut werden müssten). Anbei ein Radvergleich: Um Platz (ca. 2" mehr Höhe) für die neuen Gummis zu schaffen musste die Karosserie höhergelegt werden.
Naja, du hast es ja gut lösen können;) #19 Schön, das der jetzt passt: Da fällt mir ein: Ein Wohnmobilfahrer steht vor einem Tunnel. Maximale Höhe 3, 90m. Sein Teil ist 3, 95m. Ein Wohnwagenfahrer gibt ihm den Tipp, die Luft einfach ab zu lassen, bis er durch passt. Die Antwort des Wohnmobilfahrers: Ihr Wohnwagenfahrer denkt wohl auch, wir Wohnmobilfahrer sind nicht nur etwas besseres sondern auch blöd. Aber, lass dir gesagt sein, ich weiß, dass er nicht unten sondern oben nicht durch passt. freut sich der Yellow immer wieder über diesen Witz #20 Also ich wäre ja auch erst an die Pflastersteine gegangen, doch wo ich das Bild zusehen bekomme,... frage ich mich, was das für ein Betonsockel am linken Pfosten quer durchs Carport ist. Oder erkenne ich da was falsch. Wohnwagen hohner legen corona. Wenn nicht, dann müsstest Du den ja auch abstemmen. 1 Seite 1 von 2 2
#1 hallo Campergemeinde, wir haben hier ein kleines Problem, aber keine richtigen Vorstellungen ums zu lösen.... wir erhoffen uns einige Ideen von euch... seit dem Wochenende haben wir nen neuen Wohnwagen..... blöderweise passt der jetzt nicht mehr untern Carport, der ist einfach zu hoch (unser alter war laut Hersteller 2500 hoch, der neue 2550) oder besser gesagt der Carport etwas zu tief... jetzt haben wir uns schon überlegt die Räder abzumontieren und ihn einfach nur auf alten Felgen zu schieben.... leider wissen wir net richtig ob diese Idee klappen wird.... Fendt Diamant 590 Klima Dusche Autark Paket in Saarland - Friedrichsthal | Fendt Wohnwagen / Wohnmobil gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Vielleicht hat ja einer von euch paar nützliche Vorschläge... wir wäre euch sehr dankbar LG Andreas und Steffi #2 Erstmal herzlich willkommen, also gleich mit soooo einem schweren Thema ich würde ohne zu überlegen den Carport heben, auf ein vernünftiges Maß!!!! morgen kommt ein anderer WW und das Problem ist das gleiche. von vornhinein min. 2, 80 mtr. und es ist schluß. wer will denn immer die Räder wechseln, sich drunterlegen ob es regnet oder die Sonne scheint??????.
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Schön sollte er auch nicht sein, nur zweckmäßig. Und professionell gebaut, nur das ist wichtig. Zum Glück sind für meine Frau, ebenso wie für mich, Äusserlichkeiten absolut unbedeutend. Deshalb sind wir meistens mit dem kleinen QEK unterwegs, den größeren "NormalWW" haben wir eher verbannt. Bedeutender war beim Bau, das er eine vollwertige Innenausstattung mit ebenso vollwertiger Dusche hat. Denn das ist abseits aller Touristenrouten viel wichtiger. Höherlegung eines Wohnwagens. Ausserdem passt dieser perfekte WW viel besser zu dem schicken Defender #10 hi, oder direkt beim richtigen Hersteller Kaufen aravans/nav1_T/Outback_R/ grüße Jan #11 Ich hatte diese Frage hier auch schon mal zu meinem 2009er Fendt 510 tfb aufgelegt, weil ich dachte, daß man mit Spacern und grösseren Rädern den Verlust durch Mover wieder auffangen kann. Ganz so cool drupp wie Rainer bin ich nicht, aber durch Schwedenwälder gurke ich ganz gerne und bei ungünstigen Kippwinkeln zum Zugwagen oder Löchern braucht man jeden cm. Wenn man dann noch einen Geländewagen hat, stimmt auch das Niveau wieder.