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Grund ist die erhhte Nachfrage nach Zndapp KS 750. Sie gilt als das urigere und bestndigere Wehrmachtsgespann. Ursache das die BMW R75 im Preisanstieg nicht mitzieht sind auch die Nachbaurahmen. Sie bringen Unsicherheit bei der R75 ob denn wenigstens die Grundsubstanz noch original ist. Bei Zndapp kann man sich da sicherer sein, da der KS 750 Rahmen bisher noch nicht nachgefertigt wurde. Sollte auch etwas sehr schwier ig sein.. 2020-21 Corona und Inflationsngste lassen Sachwerte enorm ansteigen. Das geht auch nicht an unseren Gespannen vorbei. Wertsteigerungen bis zu 35% von 2019 auf 2021. 2022 Die Nachfrage ist extrem hoch was auch den Preis treibt. Aber wer diesen Sachwert besitzt, mchte ihn nur wenn notwendig gegen Geld eintauschen. Durch die hohen Preise wird das Wehrmachtsgespann auch nicht mehr so genutzt wie es noch vor 10-20 Jahren blich war. Als Gelnde- Abenteuer- und Reisefahrzeug. Es sind immer mehr Besitzer die ihr Gespann nur an regenfreien Tagen etwas spazieren fahren.
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Gruß Andreas #9 Die Ungarn bauen keine Zündapprahmen nach - das sind die Polen. Auf der letzten Herbst- Veterama waren zwei unterschiedliche Polen im hinteren Feld bei der Viehwaage die Nachbaurahmen anboten. Man sieht es, wenn man in die grossen Löcher an der Rahmeninnenseite reinschaut und dort dann ein bischen am Blech kratzt. Das Blech ist absolut blank. ohne den Hauch einer Rostnarbe. Auch das Gewicht ist niedriger - ein originaler wiegt mindestens 26 sind die Schweissnähte zu gut. An den Gewinden, an den Lenkkopflagern und an den Rastenhalterungen sieht man, dass da noch nie was befestigt war. Auch haben sie an den beiden die ich gesehen habe vergessen unten in den Rahmen die Wasserablauflöcher reinzubohren und auch für das Typenschild war keine Bohrung vorhanden. Der Rahmen den ich aus Ungarn bekommen habe, war ein originaler. #10 Danke für die Auskunft. Dann bin ich mal gespannt, ob im Mai auf der Messe in Ulm auch sowas zu sehen ist. Als ich meine KS750 vor ein paar Jahren restauriert und den Rahmen blank gemacht hab, hab ich in einem der großen Rahmenlöcher einen kleinen, alten Holzklotz in den eine gelbe Ente geschnitzt ist, gefunden.
For instance, the main saddle rear support required three holes drilled in the frame vs just one for civilian saddles. However, it is thought that most KS 600's were eventually pressed into service as the war escalated. 0000... 8665 1938 8666... 13580 1939 13581... 15898 1940 15899... ***** 1941 In der Ersatzteilliste BW38 vom November 1940 ist eine Änderung am Packtaschenhalter ab F. 13581 und ein ganz anderer Packtaschenhalter ab F. 15898 erwähnt, die in der Liste vom Februar 1940 noch nicht vorkam. Also wurden diese Nummern in dieser Zeit gebaut. Räder mit 40 Speichen gab es mit Ausnahmen ab F. 3749, bin mir nicht ganz sicher 1938? Hat jemand mehr Beispiele? Vielleicht kann man etwas zusammenbasteln, zumindest zum Abschätzen? Aber fünfstellige Nummern gab es auf jeden Fall.