Teneriffa Süd Abflug
Nochmal zur Tacho-Problematik: Bis her ging er entweder nachdem ich die Zündung angemacht hab, oder eben nicht. Es war nie so, dass er während der Fahrt auf einmal wieder ging oder eben nicht mehr, also wirklich ganz oder gar nicht. Neu war heute morgen nachdem der Gelbe Engel mir Starthilfe gegeben hat allerdings: Zwischendurch sind die Digitalanzeigen immer ausgegangen als ob ich die Zündung aus und wieder anstelle. Der Tacho funktionierte allerdings trotzdem nicht. Wohlgemerkt nur die digitale Geschwindigkeitsanzeige, der Drehzahlmesser ging bis jetzt immer. Ich werde jetzt auch gleich bei dem Händler anrufen und einen Termin machen/sagen dass er das in Ordnung zu bringen hat. Aber ich wollte von euch wissen was das vielleicht sein kann, oder ob meine Schlussfolgerung richtig sein kann bzgl. der Batterie. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr der. So könnte ich wenn ich heute zu dem Händler fahre die Reparatur hoffentlich beschleunigen. Nochmal zu meinem Motorrad: Modelljahr ist 2004, also die Daytona 955i und als Typenbezeichnung 595N (laut Papieren).
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wenn ja wo? oder muß das ABS neu eingestellt werden? #4 Sicherung wäre das ganze mal den Fehlerspeicher auslesen/löschen #5 Hmm ich glaube das noch was anderes nicht passt. Das Tacho Signal wird vom ABS-System verarbeitet. Was für ein BJ hast du? Und was für ein Bremssystem? Nur ABS? Oder auch ASR oder ETS? Wenn es ABS + ASR ist, hast du 3 Sensoren. Einen im Diff und die 2 an den vorderen Rädern. Wenn die Sensore nicht synchron laufen, gibts nen die ABS Lampe läuchtet auf. Synchron: Wenn die Signal Impulse über einen gewissen Zeitraum nicht identisch sind. Ich hatte vor einem Jahr nen Fehler gemacht, und hab nen ABS Sensor an der VA leicht schief verbaut. Hatte zurfoge, das der Sensor einen permanenten fehler hatte. Somit ging bei mir nach einer Weile immer die ABS Lampe an. Jedoch das was du jetzt hast könnte 2 andere fehler möglichkeiten haben. Elektronischer Tacho funktioniert nicht mehr richtig - Werkstatt - Motorrad Online 24. 1. ABS Steuergerät hat nen Fehler 2. du hast den einzigsten funktionierenden ABS Sensor gegen einen defekten getauscht. *fg ( je nach BJ) Am besten du lässt mal den Fehler Speicher auslesen.
Kontrollieren Sie die Kontakte am Tacho und an der Halterung. Sind diese oxidiert wird die Übertragung gestört. Die betroffenen Stellen können Sie zum Beispiel mit Kontaktspray reinigen. Eventuell ist der Empfangssensor nicht gepairt. Trittfrequenz- und Geschwindigkeitssensor müssen eingerichtet werden. Es wird die falsche Geschwindigkeit angezeigt Überprüfen Sie die Einstellung "Radumfang". Für die richtige Geschwindigkeitsanzeige muss hier der korrekte Wert eingetragen sein. Haben Sie aus Versehen zwei Magnete am Laufrad befestigt? Benutzen Sie nur einen Magneten. Möglicherweise sind in den Voreinstellungen Meilen als Geschwindigkeitsparameter angegeben. Ändern Sie die Einstellungen auf km/h. Auf dem Display erscheint keine oder nur eine schwache Anzeige Überprüfen Sie die Kontakte der Batterie. Entnehmen Sie diese und setzen Sie sie nochmal neu ein. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr rein. Überprüfen Sie ob der Fehler behoben ist. Wenn der unter 1) genannte Lösungsansatz keine Abhilfe schafft muss die Batterie möglicherweise ausgetauscht werden.
Hallo, hast du den Fehler schon gefunden? Ich hatte das gleiche Probleme mit unser F650GS Lg André #10 GS Endurist Guten Morgen Andre. Im letzten Beitrag von Beate steht, dass es wohl an einer defkten Batterie gelegen hat. Sie hat dann eine neue eingebaut. Jetzt funzt alles wieder, auch nach mehreren Regentagen und nach mehreren Wochen "Probefahrt". Das war's wohl! ich hoffe für Dich, die Lösung für Dein Problem ist genauso einfach. Gruß aus Mahlow Jürgen ABS blinkt & Tacho o. Funktion??? ABS blinkt & Tacho o. Funktion??? : Batterie war leer. Überbrückt... und gut 100 km gefahren. Nach dem Kaffee blinkt ABS und der Tacho ist außer Funktion. Und das die ganze... ABS-Problem, Tacho, die X-te ABS-Problem, Tacho, die X-te: An meiner 08-er ging Vorgestern die ABS-Kontrolle mal an, mal aus, bis sie dann auf Dauer brannte. Dazu kamen sporadische Tachoausfälle. Tacho geht nicht mehr - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Viel... Ausfall von ABS und Tacho Ausfall von ABS und Tacho: Hallo zusammen, wollte mal nachfragen, ob jemand ein ähnliches Problem hatte...... Auf meiner kürzlichen Tour ans Schwarze Meer ist das ABS... ABS Lampe leuchtet ABS Lampe leuchtet: Servus Leute.
Je nach Modell hat sie unterschiedliche Zähne und Größe. Hier mal die Ersatzteilzeichnung von SIP... 32789b268c Wenn ich es noch richtig im Kopf habe geht der Ausbau wie folgt. Metallplatte lösen und mit der Welle demontieren. Dann den Gummi, die Führungsbuchse und zum Schluß die Schnecke durch diese Öffnung raus holen. Sollte sie nicht raus gehen, muß dir Bremstrommel runter und die Ankerplatte demontieren werden. Und dann kann man versuchen von innen nachzudrücken. Na dann wollen wir mal wieder. Gruß Ulrich #9 von volkerxl » Mo 18. Motorrad tacho funktioniert nicht mehr du. Sep 2017, 18:47 Danke Ulrich, bis auf die Schnecke habe ich alles raus. Mal schaun ob ich sie so raus bekomme. #10 von volkerxl » Di 26. Sep 2017, 22:03 update: die Kunststoff-Schnecke geht nicht raus nun überlege ich, wie ich an die Bremsankerplatte rankomme. Dazu habe ich mir die Microfishe angesehen. ist es so, dass ich die Abdeckkappe (6), Splint(50), Mutter(49), Sprengring(25) und das Lager (21) entfernen muss um dann die Bremsrommel (9) abziehen zu können?
Wenn die Trommel dann entfernt ist, wirst du auf eine mehr oder weniger verkrustete Fettpackung stoßen, hinter der sich das Plastikritzel für den Tachoantrieb versteckt. schmoelzer Beiträge: 1856 Registriert: So 8. Jun 2014, 19:52 Vespa: GTS 300, Sprint Velo Land: Thüringen Wohnort: Erfurt #12 von schmoelzer » Mi 27. Sep 2017, 16:11 Wenn die Trommel nicht von der Achse geht, dann mal mit einem Hammer leicht auf die Achse dengeln. Den Lenker links einschlagen. Dann kommt die Trommel von ganz alleine. Die Tachoschnecke kannste dann von unten nach oben durchstecken. Bei der neuen Schnecke erstens gut schmieren und zweitens aufpasssen, dass die Verzahnungen sauber ineinander greifen. Idealerweise erst Schnecke und Tachowelle komplett montieren und dann Bremsdrommel mit Radnabe unter leichtem Drehen nach links auf die Achse schieben. Wärst nicht der erste, der die neue Schnecke gleich ruiniert. Martin #13 von volkerxl » Mi 27. Sep 2017, 16:34 Danke für eure Antworten. Ich mache mich am langen Wochenende an die Zerlegung #14 von volkerxl » So 15.