Teneriffa Süd Abflug
Nach dessen Demontage kann das alte Lager von außen mit einer zuvor passend gewählten Steckkasten- Nuss rausgeschlagen werden. Das Lager ist dann allerdings unbrauchbar und darf nicht wiederverwendet werden. 7. Die Demontage des hinteren Lagers ist etwas aufwendiger. Hat man keinen passenden Abzieher zur Hand, so kann man mit dem Schraubstock den äußeren Lagerring einspannen und knacken. Lichtmaschine ein Verschleißteil?. Also solange zusammen drücken, bis er bricht. Danach die ganzen Kugeln und Käfigreste abpulen. So und nun brauchst Du ein ruhiges Händchen: Du spannst den Rotor vorsichtig und mit wenig Kraft horizontal ein und holst Deinen Trennschleifer. Damit musst Du nun den Innenring ganz vorsichtig und Stück für Stück über die gesamte Breite abschleifen. Immer nur kleine Beträge abnehmen und laufend gucken, dass Du die Welle nicht ansägst. Lieber einmal öfter schauen! Ist der Ring dünn genug, so brauchst Du nur einmal leicht mit einen Dorn und Hammer auf den angesägten Ring draufhauen und er bricht, lässt sich danach mit der Hand abziehen.
18. 02. 2009, 11:24 - 1 Bummel Gast Geräusche von der Lichtmaschine Hey Ihr da... bei meiner letzten Inspektion wurde festgestellt, das meine Lichtmaschine, wahrscheinlich einen Lagerschaden hat (obwohl der Wagen top läuft). So nun meine Frage: mit einer neuen dürfte ich so bei 400 Euro liegen. was haltet Ihr von generalüberholten, die sind ja ab 100 Euro zu haben. was bräuchte ich für eine? Wo stehen dazu Daten? Meine Daten: 1 J, Bj. 1998, 77000 km, 0603-421 Und ist der Selbsteinbau sehr kompliziert? 18. 2009, 11:35 - 2 Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14. Lichtmaschine geräusche lagerschaden motor. 08. 2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6. 392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge Du brauchst die Daten, die auf dem Generator stehen! Dort steht die Teile-Nr, und die Leistung usw. drauf. Auf so einem Blechschild! Das ist wichtig!
#16 Hm na super danke aber schonmal für die hilfreichen Tipps. Wechseln geht ja fix nur muss ich erstmal wieder bisschen sparen. o: #17 Schau doch erstmal genau hin. Viell hast ja Glück, und es ist aus irgendeinem Grund nur ne Schraube lose. Sind ja nur 3, 2 wo's am Motor verschraubt ist und eine die die Rolle hält. Oder die Rolle selber ist Mist. Wenn da was nicht fest ist... Oder guck mal, Riemen mal lösen, dann langsam spannen und dabei gucken wo's nachgibt. Ob allerdings letzteres so geht, kA, da du ja mit dem Schlüßel schon Druck auf die Spannvorrichtung gibst. Aber evtl sieht man ja doch was. Ich würde schauen, viell wirklich nur was lose, dann hättest mal Glück und zumindest vorerst mal Geld gespart. #18 Ja ich werd die Woche nochmal nachschauen. Komisch nur das wenn man den riemen wieder richtig rauflegt er gleich rüberrutscht sobald man das auto anmacht. habs eigentlich bombenfest gezogen. Lichtmaschine geräusche lagerschaden reparieren. x) und am arm verzieht sich eigentlich nix nur die rolle macht auf einmal einen knick. #19 Achso Rolle ist von NSk und Riemen hab ich auch getauscht der Ist von Conti.