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So wurden auch die Proviantschiffe genannt. Die Reederei ging Ende der 1840er-Jahre pleite, doch ihr Name lebt weiter in einem Lied, erstmals angestimmt vermutlich in einem neuseeländischen Hafen: »Soon May The Wellerman Come«. FSD - Was sind Shanties?. Der Ohrwurm handelt vom Walfangschiff »Billy o' Tea«, das einen Glattwal ins Schlepptau nehmen will. Dann aber werden umgekehrt die Boote viele Tage vom harpunierten und abgetauchten Wal durchs Meer gezogen – und die Crew hofft auf das Versorgungsschiff »Wellerman«, das Zucker und Tee und Rum bringt, bis dann das »Tonguing« beginnt, das Zerlegen des Walkadavers: »Soon may the Wellerman come To bring us sugar and tea and rum, One day, when the tonguin' is done We'll take our leave and go« Mehr als 150 Jahre danach ging das Shanty viral und ist weltweit unter den fünf meistgespielten viralen Liedern des Streamingdienstes Spotify. Was auch mit einer Shantyband aus dem englischen Bristol zu tun hat. Die Longest Johns, vier junge Kerle, singen seit Jahren weitgehend unbemerkt Seemannslieder auf Festivals in Großbritannien.
Eine Reise in die Welt des Sklavenhandels. C. Bertelsmann Verlag, ohne Ort 2004, ISBN 3-570-00277-2, Seite 105 ↑ John Goldsmith: Die Rückkehr zur Schatzinsel. vgs verlagsgesellschaft, Köln 1987, ISBN 3-8025-5046-3, Seite 58. Englisches Original "Return to Treasure Island" 1985.
Shanties sind Arbeitslieder, die früher an Bord der großen Segelschiffe gesungen wurden. Im Rhythmus der Lieder wurde die schwere Arbeit mit vereinten Kräften ausgeführt. Zu den verschiedenen Tätigkeiten wurden auch unterschiedliche Shanties gesungen, wie Gangspill-Shanties, Pump- Shanties, Houl- Shanties und Forebitters. Was sind shanties new york. Letztere wurden ausnahmslos nach Feierabend gesungen. Der Shantygesang war notwendig, um die Kraft vieler Arme und Hände genau zum richtigen Zeitpunkt einzusetzen. Der Shantyman war Vorarbeiter und Vorsänger und trieb mit einer Vielzahl an selbst gedichteten Strophen seine Crew zur Arbeit an. Damals hieß es: "Ein guter Shantyman ersetzt zehn Matrosen! "
Da Großbritannien zur Blütezeit der Shantys im 19. Jahrhundert die führende Seefahrtnation war, sind viele der uns heute überlieferten Shantys in englischer Sprache. Es war allerdings meist kein reines Englisch. Da die Schiffsbesatzungen oft aus unterschiedlichen Ländern stammten, war es eher ein Sprachgemisch, sogenanntes Pidgin-Englisch, unfein und melodisch unstimmig. Nicht das Singen stand im Vordergrund, sondern die Tätigkeit. Was sind shanties . Mitte 16. Jahrhundert bis zu Beginn des 19. Jahrhunderts verschwanden viele Shantys wieder aus dem Bordleben. Grund dafür war wohl die Zwangsrekrutierung vieler britischer Seeleute in die Kriegsmarine. Shantys waren dort verboten, denn Kommandos auf den Kriegsschiffen wurden durch Pfeifen weitergegeben. Die neu angeheuerten Schiffsbesatzungen der britischen Handelsschiffe jedoch, sie stammten vorwiegend aus anderen Nationen, hatten zum traditionellen Shanty keinen Bezug mehr. Zur Zeit der frachtfahrenden Großsegler klangen Shantys anders als heute. Auf die in Form eines Wechselgesangs laut gegen Wind und Wetter herausgebrüllten Befehle des Shantyman antworteten die Matrosen mit ihrem Gesang, der meist mit einem Haul (wie im Deutschen "Hau-ruck") und dem Zug am Tau endete.
Der heute geläufige Name Shanty (englisch Sea Shanty) tauchte erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts auf. Er wurde vermutlich vom englischen chant = 'singen/Gesang' und dem französischen chanter = 'singen' abgeleitet, bzw. von 'chantez', wie es die französisch sprechenden schwarzen Schauerleute von New Orleans gebrauchten. Erste Hinweise auf "Arbeitslieder der Matrosen" finden sich im Werk des Dominikaners Felix Fabri aus Ulm, der 1493 auf einer Galeere nach Palästina segelte. Im Complayant of Scotland (1549) finden sich die frühesten bekannten Texte solcher Arbeitslieder. Was sind shanties. Shantys waren also dem Ursprung nach Arbeitslieder zur Zeit der Großsegler. Man sang sie auf den Handels- und Fischfangschiffen, zur Unterstützung und Koordination körperlich anspruchsvoller Arbeiten, die nur in gemeinsamer Kraftanstrengung erledigt werden konnten, wie Anker hieven, Segel setzen, Segel und Netze einholen, Taue durchholen, Aufziehen der Rahen, die Arbeit an Winden und Pumpen, aber auch beim Be- und Entladen der Schiffe.
Wir hören von der Härte der Arbeit und den Entbehrungen auf den langen und oft gefährlichen Fahrten über die Ozeane, von den rücksichtslosen Methoden, mit denen die Kapitäne häufig ihre Mannschaft auffüllten und beherrschten, aber auch vom Hass der Matrosen und ihrem Widerstand gegen solche Kapitäne und Steuerleute. Und natürlich hören wir von der Sehnsucht nach der Heimat und nach dem Hafen mit seinen Vergnügungen, nach den Mädchen und einfach auch nach ein bisschen Ausruhen. (robach) Wenn sich auch die Bedingungen, unter welchen der Seemann leben und arbeiten musste, sehr häufig der Sklaverei näherten, so spürt man doch in den meisten Texten auch die Liebe zur Seefahrt.