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Die Dokumentation "Der Mann hinter Porsche" wurde Anfang des Jahres kurzfristig vom SWR abgesetzt. Am Montag, 24. Juni, um 23. 50 Uhr wird sie in der ARD nun doch noch ausgestrahlt. Eberhard Reuß vom SWR hat diesen Film gedreht und forscht seit Jahren über den Pforzheimer Juden Adolf Rosenberger, den Protagonisten der Doku. Der ursprüngliche Erscheinungstermin der Dokumentation war der Montag, 11. Februar 2019. Theater-Verwaltungsleiter Uwe Dürigen hatte Ende Januar den Eingang einer Mail von Regisseur Eberhard Reuß bestätigt, der mitgeteilt habe, die Veranstaltung müsse entfallen, weil der Film laut SWR "nicht fertig" sei. Grit Krüger von der Pressestelle des Südwestrundfunks präzisierte damals, es seien noch "inhaltliche Fragen offen". Rosenberger, der auch als Rennfahrer aktiv war, hat 1930/31 die Porsche GmbH in Stuttgart mitbegründet. 1935, also zwei Jahre nachdem die Nazis an die Macht kamen, musste er seine Anteile an der Porsche GmbH an Ferry Porsche abtreten. Die reichsten Deutschen: Die Volkswagen-Dynastie Porsche - manager magazin. Der Pforzheimer Rosenberger wurde verfolgt und noch im selben Jahr verschleppt.
Adolf Rosenberger im Mercedes GP-Rennwagen, Typ "Großmutter". Bild: SWR/Eberhard Reuß Adolf Rosenberger war der Sohn einer assimilierten jüdischen Familie, mit 17 Jahren Kampfflieger im Ersten Weltkrieg, danach Techniker, Geschäftsmann und Werksrennfahrer bei Mercedes-Benz. 1930/31 gründet er mit Ferdinand Porsche und dessen Schwiegersohn Anton Piëch die Porsche GmbH in Stuttgart, die Keimzelle der heutigen Weltmarke. ARD-Reportage „Der Mann hinter Porsche“: Als Porsche wenig sportlich war - Kultur - Stuttgarter Nachrichten. Als Geschäftsführer zieht Rosenberger Aufträge aus der Automobilindustrie an Land, ist an der Konstruktion des später so erfolgreichen Auto Union Grand-Prix-Rennwagens beteiligt und hält als Mitgründer und Miteigentümer zehn Prozent der Firmenanteile, die er jedoch 1935 als Jude unter bemerkenswerten Umständen an Porsche abtritt. Kurz darauf wird Rosenberger von den Nationalsozialisten in das Konzentrationslager Kislau verschleppt. Nach seiner Entlassung emigriert er. In den USA startet Adolf Rosenberger unter dem Namen Alan Robert noch einmal ein neues, erfolgreiches Berufsleben.
Adolf Rosenberger (* 8. April 1900 in Pforzheim; † 6. Dezember 1967 als Alan Arthur Robert in Los Angeles, Kalifornien) war ein deutscher Automobilrennfahrer und Kaufmann. [1] Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Adolf Rosenberger wurde im Jahr 1900 in Pforzheim geboren. Er war Sohn einer assimilierten jüdischen Familie und Ziehsohn seines Onkels Ludwig Esslinger, des damals reichsten Mannes Pforzheims. Mit 17 Jahren wurde er Kriegsfreiwilliger und Angehöriger der Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg, danach Techniker, Geschäftsmann und Werksrennfahrer bei Mercedes-Benz. [2] Rennen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In den 1920er Jahren trat er als Privatfahrer mit legendären Autos wie dem Benz-Tropfenwagen, dem Mercedes-Benz SSK sowie dem Mercedes-Kompressor an und zählte mit 23 Jahren zu den erfolgreichsten europäischen Rennfahrern. Der mann hinter porsche images. Rosenberger gewann zum Beispiel das Stuttgarter Solitude-Rennen, den Kasseler Herkules-Bergpreis drei Mal (1925–1927) [3] [4] [5] sowie eines der schwierigsten Bergrennen jener Jahre, das Klausenrennen.
1930/31 gründet er mit Ferdinand Porsche und dessen Schwiegersohn Anton Piëch die Porsche GmbH in Stuttgart, die Keimzelle der heutigen Weltmarke. Als Geschäftsführer zieht Rosenberger Aufträge aus der Automobilindustrie an Land, ist an der Konstruktion des später so erfolgreichen Auto Union Grand-Prix-Rennwagens beteiligt und hält als Mitgründer und Miteigentümer 10 Prozent der Firmenanteile, die er jedoch 1935 als Jude unter bemerkenswerten Umständen an Porsche abtritt. Kurz darauf wird Rosenberger von den Nationalsozialisten in das Konzentrationslager Kislau verschleppt. Der mann hinter porsche boxster. Nach seiner Entlassung emigriert er. In den USA startet Adolf Rosenberger unter dem Namen Alan Robert noch einmal ein neues, erfolgreiches Berufsleben. Doch die Sehnsucht nach seiner verlorenen Heimat bleibt. Und nach 1945 möchte er wieder mit Porsche zusammenarbeiten. Doch weder ein Prozess gegen Porsche und Piëch noch die vermeintliche Aussöhnung mit Porsche-Sohn Ferry bringen Rosenberger zurück in das einst von ihm mitgegründete Unternehmen.