Teneriffa Süd Abflug
der wagen würde kurzzeitig das gemisch anreichern um eine heissere Verbrennung zu erzeugen und die opfs damit versuchen freizubrennen. da dies aber in aller regel bereits bei den normalen abgastemperaturen passiert... glaube ich kaum das mal jemand schafft die zuzusetzen solange er ganz durchschnittlich fährt. soweit ich informiert bin brennt ein opf bereits ab 600 grad sauber. da liegen deine abgaswerte deutlich drüber. vor allem wenn du mal auf der autobahn beschleunigst oder wie du sagtest mal vmax fährst. danach sollte so ein opf komplett leergefegt sein. ergo, wird das die überwachungselektronik oben am motor gewesen sein. möglicherweise ist diese kurzzeitig ausgefallen. da deine abgaswerte zuvor gepasst haben werden, bist du auch nicht in den notlauf gegangen. wärst du weiter ohne die steuerung gefahren bei aktivem fehler, hättest du evtl. den notlauf noch erlebt. wenn es also jetzt nicht mehr kommt, war es ein sporadischer einmalfehler. BMW muss wegen Elektronikfehlers mehr als 300.000 Autos zurückrufen. passiert das aber nochmal würde ich das überprüfen lassen sicherheitshalber #10 Es wird auch zwischen leuchtender und blinkender Anzeige unterschieden... #11 nur mal nachgefragt bezüglich ausfahren wieviel hat dein Bimmer jetzt gelaufen, 120km kann net sein die Schallmauer von gut 2000km hast du doch schon überwunden oder?
Ich habe meinen 218i Active Tourer Bj. 1/15 im März gebraucht gekauft und habe auch "nur" den Driving Assist drin und komme damit klar. Hatte vorher einen B180cdi, der konnte durchaus selbstständig bis zum Stillstand bremsen und der hat mit auch schon 2 mal "den Arsch" gerettet. Warnungsymbol bei Fahrt: DSC ausgefallen • Das Forum für den 1er BMW. #7 Mein 225xe ist mit dem Driving Assistant Plus ausgerüstet, den ich inner- und ausserorts praktisch immer benütze, weil er mit dem Tempomat kombiniert ist. Bin wirklich begeistert, wie sensationell feinfühlig Gasrücknahmen, Abbremsungen bis hin zum völligen Stopp und Fahrt-Wiederaufnahme ablaufen und wie bequem er zu bedienen ist. Wählt man den kleinsten oder mittleren Abstand, dann bremst das System in bestimmten Situationen (Kurven) den Wagen manchmal reichlich spät ab, dafür aber umso heftiger! Man muss sich aber eine etwas längere "Anlern-Phase" zugestehen und immer höllisch aufpassen, weil: Bei einem sehr "späten" Abstoppen wechselt man anfangs gerne rein instinktiv den Fuss auf das Bremspedal, was aber sofort den DAP deaktiviert.
Weiss da ein Profi ob es da unterschiedliche Kamerasysteme gibt? AT zu GT und in den Preisklassen bzw. Ausstattungsklassen? Gruss Tom #11 HalloHabe im letzten Jahr den GT im Oktober erhalten. Woche unterwegs. Kamerasystem war perfekt und ich denke es ist sicher gut, das du hier einen Ersatz bekommst. Bin auch nicht wirklich sicher ob es da nicht Unterschiede gibt im Modell SPORT etc bis zum ist sicher alles möglich. Motorkontrollleuchte ohne "Check-Control Meldung" - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Weiss da ein Profi ob es da unterschiedliche Kamerasysteme gibt? AT zu GT und in den Preisklassen bzw. Ausstattungsklassen? Gruss Tom Alles anzeigen Hallo Tom, danke für den interessanten Bericht! Über dieses Thema und diesen Gedanken hatte ich auch schon einmal mit 2 Freunden trefflich diskutiert. Einer ist unter den Top²- Leuten von BMW beide verneinten unisono es würde auch keinen Sinn machen da zu differenzieren. AT und GT sind was die zum Einsatz kommenden Spielereien deckungsgleich., es wird dahingehend auch zwischen den Lines kein Unterschied gemacht. Das wollte ich noch nachtragen: Qualitative Unterschiede gibt es aber sehr wohl, allerdings in den Modellreihen, bei den LED-Scheinwerfern, beim verarbeiteten Leder und dem Gestühl, bei den großen Navis.
ungeachtet deines fahrprofils gehe ich von einem softwarefehler bzw. sensorfehler aus. notlauf wäre die erste konsequenz wenn der differenzdrucksensor der schuldige ist. da wir das ausschließen können bleibt nur software fehler für den moment. einen anderen sensor gibt es aufgrund der vorher genannten dinge nicht für den opf. wenn es also nicht nochmal vorkommt, war es ein schleifenproblem oder ähnliches. #8 Gestern mal wieder in Deutschland auf der AB unterwegs gewesen und bis 267km/h ausgefahren (Hier in Lux. ja max. 130 erlaubt) I. d. R. immer mindestens 25km Fahrstrecke, wird also immer warm... #9 verstehe... bin relativ sicher, das da nichts ist. opf hat wiegesagt nur einen sensor. dieser sitzt am ende der downpipe hinter den kats und vor dem verbindungsrohr zu den opf's. es wird nur der differenzdruck gemessen. steigt dieser vor dem opf an, passt folglich die differenz mit den werten vor kat nicht überein. das wäre für die steuerung ein anzeichen dafür das die opf's zugesetzt sind und die steuerung würde eine aktive regeneration aktivieren.
#1 Hallo, Hatte jetzt die Motorkontrollleuchte an, ohne eine "Check-Control Meldung"... Mittels Bimmerlink mal die Fehlermeldungen ausgelesen. DME meldet: "Ottopartikelfilter: Totalausfall" Noch nicht im permanenten Fehlerspeicher. Habe jetzt mal die Fehlermeldungen gelöscht. Mal schauen ob die Meldung zurückkommt. PEEM-Modul vorhanden... jetzt mal abgesteckt gelassen. #2 ist der wagen denn in den notlauf gegangen? #3 Nein. Motor lief wie gewohnt. Es kam ja auch keine Störungs-Meldung. Ich habe nur zufällig die MKL-Anzeige gesehen... #4 Beim M340i tritt das gerne Mal im Stau oder nach langem Stehen im Leerlauf auf. Geht dann wieder weg. Ich hatte das am ANfang auch... #5 Definiere mal 'Anfang' Habe mittlerweile 12. 000 km runter... #6 Entferne 00 War als das Auto neu war unter 500km #7 die opf's regenerieren hauptsächlich passiv. sprich ohne zutun eines regenerationszyklus. durch die heißen abgase reinigt sich das system hauptsächlich ganz von alleine. wenn man aber viel kurzstrecke, stadt oder stop and go hat, kann eine aktive reg notwendig werden... es muss also schon echt viel zusammenkommen das die opfs so zu sind, dass die ausfallen.
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Wortart: Substantiv, feminin Häufigkeit: ▮▮ ▯▯▯ Rechtschreibung Worttrennung: War|tung Bedeutungsübersicht Durchführung von Arbeiten an einer technischen Anlage o. Ä., die der Erhaltung ihrer Funktionsfähigkeit dienen Beispiele regelmäßige, sorgfältige, fachmännische, mangelhafte Wartung die Wartung des Flugzeugs, der Anlage, der Maschine, des Gebäudes den Wagen zur Wartung bringen, zur Wartung in die Werkstatt bringen eine Wartung durchführen an der Wartung sollten Sie nicht sparen! Synonyme Pflege, Versorgung; (Papierdeutsch) Instandhaltung Grammatik Singular Plural Nominativ die Wartung die Wartungen Genitiv der Wartung der Wartungen Dativ der Wartung den Wartungen Akkusativ die Wartung die Wartungen
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KRasse Sache. Kaufhäuser dürften doch noch auf haben oder.. Dann ABmarsch, 3 Euro investieren.
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