Teneriffa Süd Abflug
#2 Das Sportfahrwerk von Opel liegt ja schon 2cm tiefer als das normale Fahrwerk. Du musst Dir ausrechnen, wie viel tiefer der Alltag Dir erlaubt. Im OPC setze ich vereinzelt in Parkhäusern oder auf Kuppen auf, aber die Stoßstange (und die Lippe) geben da auch nach. Das ist der CSR GFK Ansatz, oder? Bedenke, dass GFK schnell bricht. 40mm tieferlegung vorher nachher automatic. Im Anhang mal gesetzte 35/35 Federn auf nem D mit 17er Snowflakes... #3 Hey, danke für deine schnelle, erste Antwort! Ja genau, das ist der Ansatz von CSR aus GFK. Das der Kunststoff sensibler ist als ABS ist mir auch bekannt. Abberdings finde ich, dass die in der Form so total in der Luft hängt, wegen der Ausstellung an der Front. Also verstehe ich das richtig, dass 20mm eh schon etwas tiefer sind? Würde das also bedeuten, dass aus 35/35=15/15 wird und auch 50/40=30/20 wird? Wie oft ich schon mit dem Zollstock vor dem Auto saß, und irgendwie immer noch nicht auf einen grünen Zweig komme #4 Also ich habe 35/35 auf dem opc mit den 18 Zoll bicolor und es sieht richtig gut aus.. zurzeit kein Bild bei der Hand...
Die Teilenummer der Federn vorne lautet EW 2502001 VA. Diese stimmt also auch. 19 schön und gut, aber irgendwas ist faul? Sonst würde er nicht dastehen wie ein Storch im Salat. Wir haben nicht mehr 1986 oder wann er gebaut wurde, 38cm hatte kein 190iger. - i. waren das 35-36cm; hinten hat es doch auch funktioniert. Da hilft nur jeden Punkt nochmal überprüfen. 20 Ich hab mir jetzt nicht alles durchgelesen, aber mir kam folgender Gedanke. Müssen die Gummis nicht ein Stück in die Windungen eingedreht werden? Wer das versäumt und die Gummis einfach dazwischenlegt, wird wohl einen ähnlichen Effekt erzielen. Tieferlegung nur federn was bedeutet 35mm-40mm ??. | 190er-Community » Tuning »
Da bekommt das Wort Schiffschaukel eine andere Bedeutung. #16 das wissen alle Maximafahrer........... #17 jupp aber keiner sagt etwas darüber, wie es sich hinterher fährt. Alle sagen es ist hart. Und mehr nicht. #18 Original von Markus_E jupp aber keiner sagt etwas darüber, wie es sich hinterher fährt. Und mehr nicht. Das siehst du falsch. Optikvergleich 35mm H&R Tieferlegung (Bilder Vorher/Nachher) - Bremsen & Fahrwerk - Lexus Owners Club Europe. Alle sagen hinterher: "Jetzt fährt er endlich" weil vorher hat er ja nur geschaukelt. Beim Maxima ist dafür aber kein neues Fahrwerk notwendig, einer 35er Tieferlegung langt auch. In Verbindung mit einer anderen Rad/Reifen-Kombination bewirkt das bei diesem Auto einfach Wunder....... #19 mein reden
PS: Bei 1. 90m Körpergröße ist man(n) gezwungen so zu sitzen, da ich Schiebedach habe, dass gute 5 cm Kopffreiheit raubt und meine Beine ja auch irgendwo hin müssen, also Sitz nach hinten und Lehne hinter! Dumm nur, dass der is keine Längenverstellung der Lenksäule hat, würde gerne das Lenkrad dichter bei mir haben, aber naja und in Japan sind glaube alle nur 1. 60m, sonst würden auch größere Leute eine angenehme Sitzposition finden?! Oder wie ist es bei euch??? Hallo Robert, Klick mal hier, hier und eventuell noch hier. Nachdem ich meinen SportCross los war, kam ein LS ins Häusle, der die ex-IS-Verlängerungsstücke dann erhielt. 40mm tieferlegung vorher nachher 3. Mussten etwas angepasst werden. Nachdem ich mich also aus eigener Notwendigkeit und recht intensiv mit dem Thema beschäftigt habe, kann ich sagen: Die Arbeit, die man sich mit dem Sägen, Bohren und Einsetzen von vier Stahlstücken macht, zahlt sich wirklich aus. Ein paar Zentimeter mehr sind ein Segen! Wenn Du jemanden kennst, der Dir das Material besorgen und bearbeiten kann - ideal!
👍 Aus HifiWiki Wechseln zu: Navigation, Suche Daten [ Bearbeiten] Allgemein Hersteller: NAD Modell: C 340 Modellreihe: C - Classic Typ: Vollverstärker Baujahre: 1998 - 2001 Fernbedienung: Neupreis ca.
Neben der 12V-Trigger hat der C350 auch ein AC schaltbare Steckdose (North American Version) so können Sie problemlos wechseln Ihre gesamte Stamm an oder aus mit der Fernbedienung oder über die Frontplatte. Es ist in Mode gekommen, Klangregler heute unterlassen: Vorausgesetzt, daß die Klangregler sind richtig ausgelegt sind, können sie wirklich nützliche Werkzeuge, um Verbesserungen an den Gesamtklang zu machen. Die C350 Klangregler nur an den Frequenzextremen Verlassen des kritischen Mittenband im wesentlichen unverändert zu arbeiten. Die Klangregelung kann vollständig mit Hilfe der Ton Niederlage Schalter überbrückt werden. Der C350 enthält auch NAD gefeierten schaltbare "Soft Clipping" Schaltung, die das Risiko von Schäden an Lautsprechern deutlich reduziert durch längere Hochleistungsbetrieb. Nad c340 verstärker model. Design: Impedanzmessschaltung (ISC) Der C350 profitiert auch von proprietären Impedance Sensing Schaltung (ISC) Topologie NAD, inzwischen gut etabliert und in der NAD Produktpalette vor allem in den hoch bewertet Modellen wie dem C320 und C340 verwendet.
HINWEIS: Stellen Sie sicher, daß die Lautstärke auf ein Minimum eingestellt ist (voll gegen den Uhrzeigersinn), bevor Sie Kopfhörer anschließen. Hören bei sehr hoher Lautstärke kann das Gehör schädigen. INFRAROT-EMPFÄNGER DES FERNBEDIENUNGSSIGNALS Der Infrarotsensor hinter dem kreisförmigen Fenster empfängt die Befehle von der Fernbedienung. Es muß eine klare Sichtverbindung von der Fernbedienung zu diesem Anzeigefeldbereich bestehen. Ist diese Strecke blockiert, funktioniert die Fernbedienung wahrscheinlich nicht. NAD C 340 Stereo Verstärker | Amplifier | gebraucht | Fein-HiFi. HINWEIS: Direkte Sonneneinstrahlung oder sehr helle Umgebungsbeleuchtung kann den Wirkungsbereich und Strahlungswinkel der Fernbedienung beeinträchtigen. ] "MUTE" Drücken Sie die Taste "MUTE" auf der Fernbedienung, um die Klangwiedergabe der Lautsprecher oder Kopfhörer kurzzeitig abzuschalten. Der MUTE-Modus wird durch Blinken der LED für den aktiven Eingang angezeigt. Der motorgesteuerte Lautstärkeeinsteller auf der Frontplatte bewegt sich entsprechend der eingestellten Lautstärke.
Im Geräteinnern befinden sich keine vom Benutzer reparierbaren Teile. Befeuchten Sie das Tuch falls nötig leicht mit etwas Seifenwasser. [... ] BLANKE LEITUNGSENDEN UND ENDHÜLSEN Blanke Leitungsenden und Endhülsen sollten in das Loch im Gewindestift der Anschlußklemme eingeführt werden. lösen Sie die Lautsprecheranschluß-Kunststoffmutter bis das Loch im Gewindestift freiliegt. Führen Sie die Endhülse oder das blanke Leitungsende in das Loch ein und sichern Sie die Leitung durch festes Anziehen der Kunststoffmutter. Achten Sie darauf, daß keine blanken Litzen von Lautsprecherleitungen die Rückwand oder andere Anschlüsse berühren. Stellen Sie sicher, daß das blanke Leitungsende oder die Endhülse nur 1 cm lang ist und keine losen Litzen aus dem Lautsprecherkabel herausragen. Stellen Sie sicher, daß vor dem Netzanschluß alle Geräteverbindungen hergestellt sind. Nad c340 verstärker 2. Dadurch ist die zentrale Steuerung eines ganzen Systems und der Grundfunktionen anderer NAD-Komponenten (Tuner, CD-Player oder Kassettendecks), die ebenfalls mit NADLink ausgestattet sind, über die Fernbedienung des Verstärkers möglich.
Durchaus attraktives Einstiegsgerät, zwar kein ringkerntrafo, und 2ter line in fehlt auch gegenüber dem c 350, kein austattungswunder aber durchaus gutklingend und kräftig genug um mit 2x50 w rms/8 Ohm auch kleinere standboxen standesgemäss zu versorgen, hat 1997 ca 450€ neu gekostet, läuft bei mir seit 21... Durchaus attraktives Einstiegsgerät, zwar kein ringkerntrafo, und 2ter line in fehlt auch gegenüber dem c 350, kein austattungswunder aber durchaus gutklingend und kräftig genug um mit 2x50 w rms/8 Ohm auch kleinere standboxen standesgemäss zu versorgen, hat 1997 ca 450€ neu gekostet, läuft bei mir seit 21 Jahren, das gerät machte mir nie kummer und steht da wie am ersten müssen andere mal nachmachen