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Falls da ein O-Ring drunter war sollte ein neuer rein, das gleiche gilt für eine eventuell vorhandene Papierdichtung. Ich habe da mal ne Frage... »
#1 Hallo zusammen, weiß jemand zufällig die VW Nummer des Spezialwerkzeugs (Eintreibdorn) für den Einbau des Getriebseitigen Kurbelwellen-Wellendichtrings? Gruß Holger #2 Moin, eine Nummer oder ein Werkzeug habe ich nicht. Üblicherweise demontiert man aber den Dichtflansch. Dann kann man ganz in Ruge den neuen Wellendichtring montieren. Wenn man hat, geht dies ganz gut auf einer Presse. Ghet aber auch ohne. Und vorher gucken wie tief der Alte drin saß. Alternativ gibt es auch Flansche mit ab Werk eingepreßtem Wellendichtring. #3 Nein, gemäß TdV wird der WDR bei eingebautem Dichtflansch montiert. Ist aber auch egal, das Problem ist nicht, den WDR einzupressen, das Problem ist, dass ohne die innere Führung des WDR die Dichtlippe des WDR gerne nach innen umklappt und die Ringfeder abspringt. Das kann man von außen aber nicht kontrollieren. Wellendichtring kurbelwelle getriebeseitig wechseln wie. Das ist unabhängig davon, ob ich nur den WDR oder den Flansch mit WDR montiere. Daher gibt es ja das Spezialverkzeug im MES 3.... #4 Hallo Holger, ok, dann glaube mal der TdV.
sehr gute Einstellung Hier mal eine kleine (fast) Anleitung: Nicht nur Schlachtetreffen in 14550 war zwar ein Vierzylinder, aber im Prinzip ist das ja das selbe. Aber ich persönlich würde das ja nicht im drunter liegen machen wollen #8 Ich hatte recht hohen Unterstellböcke. Du brauchst halt mindestens die Bodenfreiheit wie hoch das Getriebe ist noch etwas höher. Wenn du die Kupplung wechselst braucht du auch das SAC Kupplungsvorspannwerkzeug. Zum Getriebe einbauen habe ich mir 2 Rundeisen mit M10 Gewinde am Ende in die oberen Löcher vom Motor eingedreht um somit das Getriebe einfacher einbauen zu können. MEYLE Wellendichtring, Kurbelwelle 1001031010 günstig online kaufen. Das Getriebe hatte dann Führung wenn man die Getriebeeingangswelle in die Verzahnung von der Kupplungsscheibe schiebt. Getriebe dann angeschraubt und die beiden Rundeisen wieder rausgedreht. Ich würde Rundeisen verwenden nicht Gewindestange. Das schiebt sich nicht so schön. Schade, dass du soweit weg wohnst sonst wäre ich mal rum gekommen und dann hätte ich dir geholfen. #9 Das mit dem drunter liegen ist richtig ruderbernd aber ich hatte auch keine Möglichkeit eine Hebebühne zu benutzen.
#1 Hallo zusammen, ich habe leider seit kurzem das Problem dass Öl aus der Verbindung zwischen Getriebe und Motor läuft. Nicht viel aber schon tröpfchenbildend. Das Auto ist ein ST220 FL Bj 2005. Nun meine Frage: Muss der Hilfsrahmen komplett raus mit Motor und Getriebe oder reicht es den Rahmen abzusenken um das Getriebe rauszunehmen? Würdet ihr den Ausbau in der Garage empfehlen oder macht das keinen Sinn ohne Hebebühne. Hochwertiges Werkzeug habe ich. Zeit habe ich auch da das Auto im Winter eh abgemeldet in der Garage steht. Ich habe schon vieles an Autos selbst repariert und traue mir vieles zu. Dennoch bin ich nicht sicher ob so eine Reparatur ohne Bühne Sinn macht. Für Hilfreiche Antworten bin ich sehr dankbar. Viele Grüße von der Ostsee #2 Hallo alpine. Wellendichtring kurbelwelle getriebeseitig wechseln kosten. Wenn du das Getriebe ausbauen musst, muss der Hilfsrahmen raus. Ich habe das auch Mal in der Garage gemacht. Auto vorne schön aufbocken wegen der Bodenfreiheit zum Getriebe raus holen. Am besten Stoßstange auch abbauen. Haben mit 2 man den Hilfsrahmen dann ausgebaut.
keine Probleme beim Aufsetzen der Dichtlippen. auch nicht wenn man sie wie hier halt falschrum Einbaut. Um dieses Umlegen dennoch zu vermeiden gibt es normalerweise hauchdünne Metallringe die nach der Montage von der Welle abgezogen werden. mfg Patrick #7 Natürlich setze ich den WDR geschmiert (d. h. lt. TDV geölt) ein. Der Flansch der KW hat vorne eine Fase, die wohl einen recht ungünstigen Winkel hat, wenn man den WDR darüber setzt, dann passiert es trotz Schmierung leicht, dass die Dichtlippe des WDR an einer Stelle statt nach außen etwas nach innen geht. Dabei springt evtl. die Feder des WDR ab und liegt dann auf dem Flansch Das ist mir beim Ansetzen mehrfach passiert. Wellendichtring kurbelwelle getriebeseitig wechseln formular. Daher gibt es ein Werkzeug im MES 3, dass aus zwei Teilen besteht, dem Ersten, dass auf den KW-Flansch gesetzt wird und den gleichen Durchmesser hat und vorne einen kleinen Bund, der genau der Fase entspricht. Dort schiebt man den WDR rückwärts drauf, setzt das Werkzeug an und schiebt den WDR drüber in Richtung KW. Der zweite Teil ist dann zum Einpressen, barucht man IMHO nicht unbedingt, schadet aber auch nicht.
#17 Ich würde lieber nen neuen holen, denn wenn schon mehrmals umgeklappt wird der wahrscheinlich einen passenden mit der Feder drin besorgen, die sind leichter zu montieren #18 Kann mir noch jemand etwas zur Ölwannenabdichtung sagen? Im Normalfall sollte die Ölwannendichtung auch ohne zusätzliche Dichtmasse funktionieren. Ich habe aber auf der Oberseite für's gute Gefühl an den Kanten der Übergänge vom Block zur Ölpumpe und zum Dichtflansch noch vorsichtig mit Dichtmasse verstärkt. #19 Ok. Allstarlpg, du könntest recht haben. Aber ich gehe das Risiko mal ein, die dösige Dichtlippe hat jetzt ja lange Zeit, sich an die KW anzulegen. Wenns doch undicht ist, hab ich eben Pech gehabt. Kurbelwellen Simmering getriebeseitig wechseln - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Danke OktaviJan, ich montiere mal alles ohne zusätzliche Dichtmasse. An der linken Seite ist ja ein massiver Gummistreifen an der Unterseite des Wedi-Halterahmens angebaut. Wenns nicht dicht sein sollte, s. o. #20 Mehrmals habe ich neu angesetzt, jedes Mal war ein kleines Stück "falschherum" nach außen geklappt.