Teneriffa Süd Abflug
Kekskopf Umweltschoner Beiträge: 43 Registriert: 21. 04. 2010, 18:52 Fahrzeug: Corsa B 1, 0 '99 AU nicht bestanden! CO Wert viel zu hoch! Was tun? Hi Community, nachdem ich heute bei der HU und AU war kam die Ernüchterung für mich und meinen X10XE. AU durchgefallen, da CO wert im Leerlauf auf 1, 0 statt 0, 3. Co wert zu hoch auto. (Bei 830 Umdrehungen) - Der Kat war definitiv heiß (der nette Prüfer hat extra nen zweiten Durchgang gemacht und ihn dazwischen nochmal richtig hochgedreht, Kühler ging auch an) - Lambda Wert in Ordnung - Neuer org. Bosch LMM ist verbaut - Neues AGR ist verbaut - Neuer Luftfilter, sowie Zk's. Falschluft zieht er auch nicht - MKL aus, Verbrauch normal Meine Ideen: Kat evtl hinüber da ich lange mit defektem AGR + LMM gefahren bin? Evtl Motortemperaturfühler? Evtl Lambdasonde? Er verbrennt auf 5000km min. 1l Öl... Könnt ihr mir helfen, dass meinem Schätzchen noch ein letzes mal in den Genuss der Plakette kommt? :D P. s. : defekte Heckscheinbenwaschanlage: Erheblicher Mangel (Dürfte aber nur ein loses Schläuchlein sein) CCSS Gott des Forums!
viel Grüße, Klaus von christoph192 » Mi 17. Jun 2015, 09:25 Hi, danke erstmal für eure Antworten. Zur Klarstellung: Modell war ursprünglich mit Kat, daher sind auch Lambdasonde und richtiger Codierstecker drin, und kein Poti vorhanden. Bei einem Auspufftausch hatte ich nur einen ohne Kat, deshalb eine Gewindebuchse für die Sonde anschweissen lassen, damit die Regelung funktioniert. Mit diesem Setting bin ich bisher 2x problemlos durch die AU gekommen. Nun aber komischerweise nicht mehr, und ich frage mich, was ist passiert? In den 2 Jahren seit der letzten AU wurde nichts verändert, was irgendwie fürs Abgas relevant wäre. Was den Grenzwert betrifft: da zeigte mir der Graukittel eine Seite auf seinem PC, der für die diversen 4-V Modelle, gegliedert nach Emissionsschlüssel, die Grenzwerte anzeigte. Abgasdiagnose – Diagnosehandbuch. Und da meine ja offiziell einen Kat hat, ist der Grenzwert nun mal 0, 3% bei 2000-2500 U/min. Der bisher auch ohne Kat immer problemlos, nur durch die Lambda-Regelung, erreicht wurde. Schöne Grüsse von doppelQ » Mi 17.
Codierstecker auf "ohne Kat" sagt aus, dass auch keine Sonde dran ist. gerd Vollkommenheit entsteht offenbar nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat, sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann. Antoine de Saint=Exupéry Larsi Beiträge: 2454 Registriert: Do 28. Jun 2012, 15:15 von Larsi » Di 16. Beim TÜV durchgefallen, AU nicht bestanden weil CO-Wert zu hoch - Motor und Antrieb - C-Klasse-Forum. Jun 2015, 19:02 christoph192 hat geschrieben: Tag Leute, Gestern zum TÜV und bei AU durchgefallen: CO-Wert liegt bei 1, 1%, Sollwert wäre 0, 3% bei ca. 2500 U/min.... 0, 3% für ne 96er? glaube ich nicht.... teileklaus Beiträge: 2237 Registriert: Mo 3. Sep 2012, 20:51 Modell: R1200R 2012, 50500 km, 142NM Teileklaus BIG Bore Macher Wohnort: 74821 Mosbach/ Baden von teileklaus » Di 16. Jun 2015, 20:53 CO darf 1% bei meiner sein mit Kat und L Kat taugt das nicht, oder man muss so mager einstellen, dass sie nicht mehr gescheit läuft, also nen Steckkat rein und fetter stellen, dann hat man beides. Das vermutliche Y Lon Rohre oder der Ausgeräumte Kat dürfte das Problem sein. Die Resaonanz und der Rückstau stimmt nicht mehr.
Zum Fahrzeug: Opel Corsa B Vouge / 1. 4 8V / Baujahr 1998 / 60 PS / Motor X14SZ / Kilometerstand 246489 AU nicht bestanden das Abgaswerte zu hoch. Heute wieder bei DEKRA vorgefahren und die Werte sind immer noch zu hoch. Laut Prüfbericht liegt der CO2 Wert bei 5, 38 und darf nur 0, 50 max haben. Der Lambdawert CO liegt bei 2, 59 und darf nur 0, 3 max haben. Getauscht wurden Kat und Lambdasonde, da der erste Prüfer meinte das diese defekt seien. Der heutige Prüfer sagte, das er falsch Luft zieht. Was kann ich tun? Kann mir jemand sagen wo der Fehler liegt und wie ich ihn selbst beseitigen kann? Oder ist dies zu kompliziert, das ich besser in eine Werkstatt fahre? Nachtrag: MKL leuchtet nicht! Tausend Dank im voraus für eure Hilfe von CCSS » 14. 2021, 13:41 Servus. Gebrüder Haider & Co – Hoch- und Tiefbau. Du müsstest mal alles im Ansaugbereich genau anschauen, ob hier irgendwo ein Problem vorliegt. Ich kann dir natürlich nicht sagen, wo genau das Problem liegt. Es brechen gerne Winkelstücke von Unterdruckschläuchen ab. Auch kann die große, runde Dichtung oben am Luftsammler ein Problem haben.
Wo ist die Inzidenz aktuell am höchsten und wo am niedrigsten? (Stand: 4. 2022) 640, 9 – Saarland 431, 1 – Mecklenburg-Vorpommern 833, 6 – Niedersachsen 852, 5 – Schleswig-Holstein 672, 5 – Bayern 693, 4 – Bremen 545, 1 – Hamburg 706, 8 – Hessen 532, 2 – Rheinland-Pfalz 336, 5 – Thüringen 541, 9 – Nordrhein-Westfalen 536, 1 – Baden-Württemberg 487, 3 – Sachsen-Anhalt 388, 3 – Sachsen 431, 1 – Brandenburg 457, 8 – Berlin Wie aussagekräftig sind die aktuellen Corona-Zahlen? Bei den Werten ist zu berücksichtigen, dass einzelne Länder nicht an jedem Wochentag Daten melden, am Wochenende zum Beispiel Baden-Württemberg, Niedersachsen und Brandenburg nicht oder nicht vollständig. Das wiederum führt zu Nachmeldungen an Folgetagen. Co wert zu hochschule. Ein Vergleich von Tageswerten wird damit zunehmend schwierig. Zudem gehen Experten seit einiger Zeit von einer hohen Zahl nicht vom RKI erfasster Fälle aus - wegen überlasteter Gesundheitsämter und weil nicht alle Infizierte einen PCR-Test machen lassen. Nur diese zählen in der Statistik.
Eine defekte Ölbrennerdüse, eine Dichtung im Flammenrohr und ein defektes Flammenrohr zählte er auf. Dann gingen wir in den Heizungsraum un er öffnete den Kessel und schaute kurz auf ein Rohr an das vom Ölbrenner durch die Tür geht. Er zeigte mir einige defekte Stellen im Rohr, anschließend baute er es aus und zeigte mir den Unterschied zu dem neuen Flammenrohr. In wenigen Minuten baute er ein Ersatzrohr ein, wechselte zusätzlich noch eine Feder und baute alles wieder zusammen. Von sich aus saugte er den Kessel noch aus, aber er sagte auch das der Kessel kaum verdreckt war. Co wert zu hoch van. Nun stellte der Mann die Anlage an und startete sein Abgasanalysegerät. Nun zeigte er mir das sein Messgerät schon andere Werte anzeigte wie auf dem Bericht ausgewiesen sind, aber er war mit diesen Werten nicht zufrieden und stellte den Brenner besser ein. Nebenbei erklärte er mir warum das Flammenrohr defekt ist und warum heute ein anderes Material genommen wird. Alles im Allem dauerte die Aktion mit Kaffetrinken keine Stunde.
Elektrik & Elektronik Ye_Ye 19. März 2008 Partner: #1 Hallo zusammen Bin ganz neu in der community Haben uns letzte Woche einen 500er bestellt! Unser Händler hat uns gesagt, dass es keine Sitzheizung gäbe... Im Internet bin ich jedoch auf die Information gestossen, dass es sie bald geben solle und auf Anfrage bei "Fiat Schweiz" wurde dies bestätigt. Jedoch konnte mir nicht berichtet werden, ab welcher Produktionswoche dieses Extra nun bestellt werden kann! Fiat 500 sitzheizung nachrüsten de. Weiss jemand mehr? Oder hat jemand weitere Informationen zum Thema Sitzheizung? Vielen Dank für Eure Hilfe - bin um jeden Tipp dankbar! Grüsse #2 Das würde mich auch sehr interessieren #3 Wir Händler in Deutschland haben darüber noch keine INfo wenn was kommt wird bescheid gegeben. Wenn bei uns einer die Sitzheizung haben will bekommt er die es gibt ja universelle Sitzheizungen und wir nehmen zum beispiel die schalter aus dem Bravo oder GP damit es schön aus sieht der Schalter kommt unten an den Sitz wie beim Croma. Kosten 300, -€ für beider vordere Sitze #4 Hallo, die Nachrüstung kann beim Sattler durchgeführt werden.
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Wir bieten Ihnen fachgerechte Sitzheizung Nachrüstung und Sitzheizung Reparatur. Wir verbauen die fünfstufigen Carbon Sitzheizungen der Marke Carboluxe. Diese bieten eine wohlige Wärme in 2-3 Minuten und haben eine lebenslange Herstellergarantie. Außerdem: - Passend für alle PKW-Fabrikate und Motorräder - Geeignet für Textil- und Lederbezüge - Langlebig und robust durch hochwertiges Carbon - Heizt Sitzfläche und Rückenlehne - TÜV Sicherheit geprüfte Qualität Gern bauen wir auch Ihre mitgebrachte Sitzheizung ein. Die Nachrüstung dauert ca. einen Tag. Falls Sie bereits eine Sitzheizung im Fahrzeug haben und diese nicht mehr funktioniert, können wir diese reparieren. So kann es z. B. Fiat 500 sitzheizung nachrüsten interior. ein Kabelbruch oder ein Kabelbrand sein, den wir wieder beseitigen. Sollte eine Reparatur mal nicht möglich sein, haben wir die Möglichkeit die Originale Sitzheizung einzubauen oder unsere Carbon Sitzheizungen. Bei weiteren Fragen, kontaktieren Sie uns gern.
"Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! "Nicht jeder Autofahrer hat das Glück, für Fragen einen Mechaniker als besten Freund zu haben. Auch ich nicht;-)" Hi, ich bin Paul und ich betreibe diesen Online-Ratgeber – mittlerweile zusammen mit vier KFZ-Mechatronikern – seit dem Jahr 2010. Unser Ziel ist es, dir einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu bieten – egal welches Modell du fährst! Fiat 500 sitzheizung nachrüsten en. PS: Du bist neugierig wie es dazu kam? Hier erfährst du mehr über die Geschichte dahinter! Suchst du eine Werkstatt oder benötigst du einen Kostenvoranschlag? Dann nutze jetzt unsere Werkstattsuche und finde in wenigen Sekunden geprüfte Partnerwerkstätten aus deiner Region!