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Natürlich gibt es hier wie in jeder ordentlichen Stadt mehrere Bahnhöfe, ein Straßenbahnnetz mit Straßenbahn-Museum und eine Parkeisenbahn. Die Straßenbahn gibt es seit 1880 (Pferdebahn, Schmalspur 915mm) bzw. 1893 (elektrisch, Spurweite später 925mm). Seit 1958 wurden Teile des Netzes auf Regelspur (1435mm) umgebaut und dabei zum Teil völlig neu trassiert. Viele Strecken sind aber auch stillgelegt worden, die letzte Schmalspurstrecke verschwand im Jahre 1988. Einige BAHN-Netz-Dateien und einige Fotos dokumentieren diese Entwicklung. Seit 14. 12. 2002 fährt die Citybahn mit Vario-Straßenbahnen auf der Eisenbahnstrecke zwischen Chemnitz und Stollberg(Sachs). Am 20. 3. Straßenbahn karl marx stadt essen. 2004 wurde die Strecke auf der Stollberger Straße eröffnet, nach einer rekordverdächtigen Bauzeit von 1993 bis 2004. Anmerkung für Besucher: Die Strecken nach Stollberg (Linie C11/ex 522) und die auf der Stollberger Straße (Linie 4) sind zwei verschiedene Dinge! Außerdem steht hier das Karl-Marx-Monument, der zweitgrößte freistehend modellierte Kopf der Welt (den größten hat die ägyptische Sphinx, aber da ist die Nase kaputtgeschossen worden) Früher gab es hier mal die Spezialklasse mathematisch-physikalischer Richtung an der TH (später TU) Karl-Marx-Stadt, wobei speziell der Jahrgang 1985 zu erwähnen ist.
Am 06. 11. 88 fuhr die letzte schmalspurige Straenbahn auf 925 mm Spurweite durch Karl-Marx-Stadt. Das Ende deutete sich an. Das Wagematerial wurde zahlenmig immer kleiner, der Instandhaltungsaufwand stieg stndig. Es waren laufend Fahrzeuge auszumustern, bis die Zge nur noch als 2-Wagen-Zge unterwegs waren. Mit der Stilllegung der Linie 8 im Oktober 1983 verbesserte sich die Situation auf der Linie 3 noch einmal kurzfristig. 1986 Karl Marx Stadt 1. Mai Als die Tram noch Straßenbahn hieß Foto & Bild | bus & nahverkehr, straßenbahnen, verkehr & fahrzeuge Bilder auf fotocommunity. Linie 3: Wagen 351 in der Bahnhofstrae kurz vor der Zentralhaltestelle am 26. 02. 88 An neue Fahrzeuge war nicht zu denken, die DDR-Industrie sah sich schon in den 50er Jahren nicht in der Lage, solche herzustellen. Bereits in der Mitte der 50er Jahre traf man deshalb die Entscheidung, die Straenbahn auf Normalspur umzuspuren. Die nchsten 30 Jahre war man damit beschftigt und so war es eben 1988 soweit, dass die Bahn auch auf der Linie 3 zwischen Zentralhaltestelle und Rottluff nicht mehr fuhr. Linie 3: Wagen 316 am Gleisdreieck Richtung Rottluff im Sommer 1988 Linie 3: Wagen 317 in der Theaterstrae im Sommer 1988 Linie 3: Wagen 328 in der Helmut - Just - Strae, heute Hartmannstrae, kurz vor dem Gleisdreieck im Sommer 1988
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