Teneriffa Süd Abflug
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen, ich würde gerne bei meinem 99er M5 PDC vorn und Reifenluftdruckkontrolle nachrüsten. Mein M5 verfügt bereits über PDC hinten. Meine Frage: Was für Bauteile brauche ich, und ist es möglich diese aus einem anderen M5 auszubauen und bei mir wieder einzubauen? Gruß Jörg #2 Die PDC Nachrüstung vorne würde mich auch interessieren! Ich denke aber, im 5er Forum könnten sie uns eher helfen... #3 Hi! Das PDC ist ja nicht M-spezifisch, deswegen verschiebe ich mal ins 5er Forum. Ciao Andreas #4 PDC vorne nachrüsten funktioniert! Man muss sich die Teile vom Facelift-Modell bestellen und dann einbauen! Für vorne ist ein weiteres PDC-Steuergerät erfoderlich! #5 Hallo, es gibt für das Faceliftmodell einen Nachrüstkabelbaum PDC vorne, dann noch wein neues Steuergerät, wie ein Vorredner bereist erwähnt hatte. Weiss jemand wie das dann aktiv ist? PDC vorne Nachrüsten - Seite 3 - Rund um den E39 - E39 Forum. Immer? oder nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit?
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Ob nur hinten oder vorne und hinten... Ich habe nicht darauf geachtet. Na, dann wollen wir mal hoffen. Gruß Werner #10 Hi, ab 9/2000 gabs beim E39 auch PDC vorne, afaik gabs PDC eine zeitlang noch wahlweise nur hinten und hinten+vorne. Gruß Henry
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 hallo, ist es möglich beim e39 touring vorne pdc nachzurüsten? was würde es kosten und welche teile brauche ich? thorsten #2 Hi! Das Thema hatten wir ja z. B. schon hier (sogar von Dir eröffnet;)) und hier Ciao Andreas #3 oops, aber es hat keiner geschrieben, ob es wirklich vorne nachrüstbar ist und was alles gebraucht wird bei einem touring vor 09/2000. #4 Ist ja auch schon ne ganze Zeit her... Ich denke aber, dass der Aufwand, das zu realisieren recht hoch ist. Bmw x1 f48 pdc vorne nachrüsten kein muss aber. Du bräuchtest sicher ein neues Steuergerät, Kabelbaum, PDC-Sensoren, Schalter (vielleicht sogar ein ganzes Schaltzentrum, da wurde mal im Laufe der Modellpflege was geändert) und natürlich die Stossleisten... #5 Hier gibt´s anscheinend auch was zum nachrüsten (ist wohl nicht original BMW) Online-Shop bei Sani-Tuning Vielleicht hat da auch schon jemand Erfahrung damit gemacht? Alex. #6 Wozu braucht man vorn PDC? Hinten habe ich es auch und ist auch gut, aber vorn.
#41 Teilenummer ist egal, kauf dir irgendein PDC SG aus dem E39 mit weißem Gehäuse und blauer, weißer und schwarzer Buchse. Die passen alle, müssen nur passend codiert werden. Muss das wirklich noch kodiert werden? Das SG oben rechts ist das mit der neuesten Software, das würde ich von den dreien daher kaufen. Ok. Mach ich. Danke #42 Ja, muss es. #43 Ok. Danke. Früher gab es eine Liste wer in der Nähe sowas macht. Finde die nicht... Naja... Jetzt erstmal Teile sammeln und umrüsten. Dann codierer suchen... Ende Februar sollte alles gefunden sein was ich brauch. Hat Zeit.. #45 Beim E39 ist nahezu jedes SG codierrelevant. Bmw x1 f48 pdc vorne nachrüsten test. Das PDC ist sogar relevant für den ZCS, d. h. du solltest den Codierer fragen, ob er den ZCS anpassen kann. Alternativ sollte das dein BMW Händler auch machen können, da es eine offizielle Nachrüstung ist. #46 Die meisten winken in Verbindung mit gebrauchten Steuergeräten direkt ab, anders ist es wenn man den Umbau und die Steuergeräte direkt über den Händler bezieht. Also nicht wundern, wenn man ein "NEIN" zu hören bekommt.
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CarWiki lebt von den Beiträgen der Leser & der Community! Können Sie selbst hilfreiche Anleitungen oder Erweiterungen rund um Ihr Fahrzeug beisteuern? Schreiben Sie einen Artikel und helfen Sie anderen Fahrern. Vielen Dank! Das Intervall für die Inspektion am VW Polo V / Typ 6R zurücksetzen Im Display leuchtet die Service-Anzeige auf und ein Schraubendreher-Symbol erscheint. Betätigen Sie die Taste unten links mehrmals, bis angezeigt wird, seit wann der Service fällig ist. Drücken Sie jetzt auf die Taste rechts daneben mit der Bezeichnung "0. 0 / Set". Gleichzeitig starten Sie die Zündung. Lassen Sie die rechte Taste los und drücken Sie wieder auf die linke Taste. Hierdurch ist der Reset erledigt. Durch Ab- und Anschalten der Zündung können Sie kontrollieren, ob es funktioniert hat. Service anzeige zurücksetzen - VW Polo Forum - autoplenum.de. Der Vorgang ist erfolgreich abgeschlossen, wenn die Servicemeldung nicht mehr aufleuchtet. Clip: Den Service am Polo V Typ 6R zurücksetzen Das Intervall für den Ölwechsel am VW Polo V / Typ 6C zurücksetzen Bitte sicherstellen, dass die Zündung ausgeschaltet ist, bevor Sie mit dem Reset beginnen.
Es ist also immer neben dem eben durchgeführten Service-Ereignis auch eine Prüfung des zweiten Service-Ereignisses vorzunehmen Zum Beispiel beim Service-Ereignis Ölwechsel muss auch geprüft werden, wann das Service-Ereignis Inspektion eintritt - Sollte das Steuergerät die von Ihnen eingegebenen Werte nicht akzeptieren, kann es sein, dass es durch einen vorherigen erfolglosen Versuch gesperrt ist. In solch einem Fall schalten Sie die Zündung für X Minuten aus und probieren Sie die Operation noch einmal - Es kann passieren, dass im Steuergerät das Soll-Intervall nicht eingestellt werden kann, weil die Werte des Intervalls früher unsachgemäß geändert wurden.
Tipps und Tricks Allgemeines VW Polo 6N Bis 9/97 Nach Einschalten der Zündung erscheint der Service-Code im Tachodisplay. Bedeutung nach Wartungsplan: IN 00 - Kein Service notwendig IN 01 - Inspektions-Service Intervall: einmal jährlich IN 02 - Inspektions-Service 2 Intervall: alle 30. 000 km OEL - Motorölwechsel fällig Intervall: alle 15. 000 km oder jährlich Service zurücksetzen Zündung einschalten Die Taste unterhalb des Kilometerzählers drücken und gedrückt halten Zündung ausschalten und Taste loslassen Minutenknopf so lange drücken, bis im Display "-----" erscheint VW Polo 6N ab 10/97 bis 10/99 Inklusive GTI Tacho & 6N2 Die Funktioniert Ebenfalls bei dem 6N2 nur das sich hier der Knopf direkt Unterhalb des Tageskilometerzähler befindet. Zündung aus KM Knopf ca 1 sec. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. drücken Zündung an KM Knopf loslassen Uhrzeigerknopf kurz nach rechts drehen. Es erscheinen Striche. Erneut KM Knopf drücken, und wieder Uhr Knopf nach rechts. Somit sind beide Intervalle gelöscht
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