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1976 wurde der Grundstein für einen neuen großen Betriebshof im Haselholz gelegt. Hier entstanden großzügige Werkstätten, Verwaltungsgebäude und eine Umspannstation. 1996 schloss das Depot in der Wallstraße endgültig. Die Schienen der Zufahrtsstrecke wurden Jahre später im Zuge von Bauarbeiten entfernt, in der Voßstraße liegen noch Gleisreste. Nachdem 41 Tatrazüge, aus Trieb- und Beitriebwagen bestehend, sowie 20 Beiwagen in den Jahren 1991 bis 1995 zum Typ T3DC modernisiert worden waren, wurden sie in den Jahren 2001 bis 2003 durch 30 Niederflur-Gelenkstraßenbahnwagen von Bombardier ersetzt, Typenbezeichnung SN 2001. Straßenbahn Archive - web-schwerin.de web-schwerin.de. Die letzte Linienfahrt eines Tatrazuges fand am 13. Februar 2004 mit den Wagen 144–244 statt. Die meisten Wagen wurden verkauft.
22 MB / PDF Fahrplanbuch Linie 14 0. 25 MB / PDF Fahrplanbuch Linie 16 0. 24 MB / PDF Fahrplanbuch Linie 17 und 18 2. 29 MB / PDF Baustellenfahrplan - Sperrung Kieler Straße. Fahrplanbuch Linie 19 2. 29 MB / PDF Baustellenfahrplan - Sperrung Rogahner Straße Fahrplanbuch Linie 20 0. 21 MB / PDF
25. November 2015, archiviert vom Original am 8. Januar 2019; abgerufen am 7. Januar 2019. ↑ Wagenparkliste
Datum: 28. Juli 2001. Schwerin Niederflurgelenkwagen 821 auf Straßenbahnlinie 1 an der Haltestelle Marienplatz (2004) Fotograf: Henrik Boye. Datum: 9. Juli 2004. Schwerin Niederflurgelenkwagen 805 auf Straßenbahnlinie 1 vor Capitol, Wismarsche Straße (2006) Fotograf: Henrik Boye. Datum: 20. Oktober 2006. Schwerin Niederflurgelenkwagen 805 auf Straßenbahnlinie 1 auf Wismarsche Straße (2006) Fotograf: Henrik Boye. Schwerin Niederflurgelenkwagen 805 auf Straßenbahnlinie 1 auf dem Platz Grunthalplatz (2006) Fotograf: Henrik Boye. Schwerin straßenbahn linie 1 a1. Schwerin Niederflurgelenkwagen 803 auf Straßenbahnlinie 1 an der Haltestelle Hauptbahnhof (2006) Fotograf: Henrik Boye. Schwerin Niederflurgelenkwagen 819 auf Straßenbahnlinie 1 am Zielort Kliniken (2010) Fotograf: Henrik Boye. Datum: 7. August 2010. Schwerin Niederflurgelenkwagen 802 auf Straßenbahnlinie 1 auf dem Platz Marienplatz (2010) Fotograf: Henrik Boye. Straßenbahn Schwerin - Impressionen Dezember 2011 Benutzer: 777whitestone. Datum: 12. Dezember 2011. Schwerin Niederflurgelenkwagen 825 auf Straßenbahnlinie 1 in der Kreuzung Wismarsche Straße/Franz-Mehring-Straße (2012) Fotograf: Lars Engraf.
Beschreibung des Vorschlags Der Stadt Schwerin stehen 30 Straßenbahnfahrzeuge zur Verfügung. Jene werden auf vier Linien eingesetzt, welche folgende Wagenfolgezeiten fahren: Betriebsintervalle tagsüber, zum Teil abhängig von Tageszeit bzw. Wochentag: 1 Kliniken – Hegelstraße alle 15 / 20 / 30 Minuten 2 Lankow Siedlung – Hegelstraße alle 15 / 20 / 30 / 70 Minuten 3 Hegelstraße – Neu Pampow alle 30 Minuten (nur Berufsverkehr) 4 Kliniken – Neu Pampow alle 30/ 40 / 60 / 80 Minuten Dies ist sehr unübersichtlich. Straßenbahn Schwerin – Wikipedia. Außerdem verkehren die Linien 1, 2 und 4 zwischen der Innenstadt und der Gartenstadt gebündelt und die Linie 3 nur tangential. Die 4 ist radial, weil sie mittlerweile im Stadtzentrum am Platz der Freiheit beginnt, statt an den Kliniken. Deswegen schlage ich folgendes neues Betriebskonzept vor: Kliniken – Neu-Pampow alle 10 (HVZ)/ 15 (NVZ) Minuten alle 10 (HVZ) / 15 (NVZ) Minuten entfällt Fahrgäste von Kliniken nach Hegelstraße müssen dann künftig einmal umsteigen, aber das tötet niemanden.
Die Straßenbahn wird von der Nahverkehr Schwerin GmbH betrieben. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 1881 nahm die erste Schweriner Pferdebahn ihren Betrieb auf zwei Strecken auf. Bereits vier Jahre später wurde sie wegen Unrentabilität wieder eingestellt. Im Jahre 1906 fuhr der erste Omnibus im Linienverkehr. Auch dieser rentierte sich nicht und man stellte nach wenigen Monaten den Betrieb wieder ein. Am 1. Dezember 1908 wurde schließlich der elektrische Straßenbahnbetrieb feierlich eröffnet. Ein Triebwagen der Waggonfabrik Wismar des Baujahres 1926 mit der Nummer 26 wurde 2001/2003 restauriert und fährt zu besonderen Anlässen als Traditionswagen. Der städtische Busbetrieb begann am 21. Dezember 1935. Schwerin straßenbahn linie 1 2 3. Im April 1945 wurde das alte Straßenbahndepot in der Wallstraße durch einen Luftangriff getroffen. Dabei wurden, bis auf vier im Einsatz befindliche, alle Trieb- und Beiwagen der Straßenbahn beschädigt oder zerstört. Bereits am 1. Mai 1946 jedoch konnte der Nahverkehr den Fahrbetrieb wieder aufnehmen.
Straßenbahn Schwerin Straßenbahn Typ SN2001 hinter dem Marienplatz Basisinformationen Staat Deutschland Stadt Schwerin Eröffnung 1. Dezember 1908 Betreiber Nahverkehr Schwerin GmbH Infrastruktur Streckenlänge 21 km Spurweite 1435 mm ( Normalspur) Stromsystem 600 Volt (optional 750 Volt) DC Oberleitung [1] Haltestellen 38 Tunnelbahnhöfe 0 Betriebshöfe 1 Betrieb Linien 4 Linienlänge 40, 5 km Takt in der HVZ 15 Fahrzeuge 30 Bombardier SN2001 1 Hist. Wagen Typ Wismar 1 Hist. Wagen Tatra T3D Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Statistik Bezugsjahr 2020 Fahrgäste 12, 303 Mio. pro Jahr Einwohner im Einzugsgebiet 95, 818 Tsd. Fahrleistung 1, 616 Mio. km pro Jahr Mitarbeiter 250 (inkl. Bus) Die Straßenbahn Schwerin ist der wichtigste Träger des öffentlichen Nahverkehrs in Schwerin. Das Schweriner Straßenbahnnetz umfasst heute eine Streckenlänge von 21 Kilometern, auf denen vier Linien verkehren. Schwerin strassenbahn linie 1 . Vorläuferin der heutigen Straßenbahn war eine Pferdebahn, die im Jahr 1881 eröffnet und im Jahr 1885 wieder eingestellt wurde.