Teneriffa Süd Abflug
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Bosch 044 GTX 30 Umbau, kein Strom (Gelesen 14395 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo Gemeinde, Schon wieder Probleme mit meiner 044er. Hab jetzt Sieb und Korb vom 200er drin, passt alles soweit. Absolut identisch angeschlossen wie die Orginal Pumpe, aber dennoch nichts. Kommt absolut kein Strom hinten bei der Pumpe an. Masse alles vorhanden. Orginal Pumpe ist bis zum Ausbau gelaufen und wurde auch nichts an Kabeln oder ähnliches verändert. Sicherungnen und Benzinpumpenrelais ist in Ordnung wurde alles schon geprüft. Habt Ihr irgendwelche erfahrungen oder irgendeine Ahnung?? Danke Don Gespeichert Ahoi! 044'iger Intank Pumpe - Seite 5 - VR6 Forum. Wie misst Du? Zündung an und messen? Oder hast Du "georgelt" und dabei gemessen?? Das Kraftstoffpumpenrelais schaltet erst wenn das STG es schaltet was drahzahlabhängig ist! Dreht der Motor nicht wird NICHT freigeschaltet! Zum Spannung messen bei nicht laufendem Motor würde ich das K-Pumpenrelais raus ziehen und die beiden BREITEN Kontakte mit einer Drahtbrücke überbrücken... Gruß Martin ACHTUNG: ALLE meine Tipps und Hinweise nach bestem Wissen und Gewissen jedoch OHNE Gewähr!!!
Seiten: [ 1] 2 Alle Nach unten Thema: Spritprob. 044er (Gelesen 19142 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo, hätte da mal ne Frage wegen dem Spritdruck. Es ist doch so das der Spritdruck parallel zum Laded. ansteigt? Also wenn ich ein 4 bar Druckregler habe und mit 2, 5 bar fahren will müste der Benzin druck 6, 5bar haben, oder? mfg Gespeichert VEMSler und Spass dabei! Servus Stefan, jepp, das ist so! Die Kraftstoffpumpe sollte deshalb min 6, 5Bar bei noch gutem Durchsatz leisten können! den müste doch eigentlich die 044er reichen? mfg den müste doch eigentlich die 044er reichen? mfg Müsste. Bedenke aber, dass mit steigenden Benzindruck die Fördermenge automatisch sinkt. Die Bosch 044 liefert bei 5bar etwa 200l/h und bei 6, 5bar noch etwa 170-180l/h sofern an der Pumpe min. 12V anliegen bei laufender Pumpe (Bosch Werksangabe). Bei 13-13, 5V kann man zu den o. Bosch 044 stromaufnahme washer. g. Mengen etwa 10% draufrechnen, wobei aber ein gewisser Anteil durch Heisslaufverluste wieder verloren geht (egal bei welcher Spannung).
Übersicht Kraftstoffsystem Kraftstoffpumpen Zurück Vor Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Artikel-Nr. Bosch 044 stromaufnahme parts. : 50-1009 Maße: 60x159mm Förderleistung: 400l/h 176, 90 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Sofort versandfertig, Lieferzeit ca.
2) Niedertemperaturbetrieb bedeutet eine Rücklauftemperatur (am Heizgeräteinlass) für Brennwertkessel von 30 °C, für Niedertemperaturkessel von 37 °C und für andere Heizgeräte von 50 °C Tab. 2 6 Symbol Einheit 7736602441 7736602446 – GC7000F 15 Ja P kW 14 rated η% 93 s A 13, 8 4 4, 6 1 88, 1 98, 4 el 0, 038 max 0, 017 min 0, 005 SB 0, 059 stby NO mg/ 22 x kWh L dB 47 WA 7736602442 7736602443 7736601134 7736601135 GC7000F 22 GC7000F 30 20 28 20, 2 27, 6 6, 8 9, 3 87, 9 98, 0 97, 8 0, 041 0, 044 0, 016 0, 018 0, 075 0, 099 26 30 44 Condens 7000 F – 6720867012 (2019/08) 7736602444 7736602445 7736601136 7736602450 GC7000F 40 GC7000F 50 37 46 36, 8 46, 0 12, 3 15, 4 88, 2 88, 0 97, 9 0, 055 0, 088 0, 015 0, 020 0, 090 23 29 45 51
86 vom 2. Relais im Kofferraum. Kl. 30 vom Relais kommt direkt von Kl. 30 in der Zentralelektrik, Kl. 87 am Relais geht an die Pumpe mit 2, 5mm² und Kl. 85 am Relais geht einfach an Masse. Massekabel von der Pumpe dann natürlich auch min 2, 5mm², wie Plusleitung. Geiles Testgerät übrigens - und das schon 1970! Bosch 044 GTX 30 Umbau, kein Strom - Motor - Audi Turbo Forum.de - DAS private Audi 5 Zylinder Turbo Forum. Gruss, Olli super danke gut beschrieben, mich wundert allerdings das ich beim Test gerät das auch habe, da hab ich die Leitungsverluste ja werd die Pumpe mal direkt an der Batterie mit ein Dickes kabel anschließen! mfg wenn die spannung zusammenbricht hast du irgendwo ein Kontaktproblem bzw. die Querschnitte reiche nicht aus. ich hab bei mir auch ein extra relais und dickere Leitungen verbaut und dmait keine Probleme.. Gruß Matze Servus, Ist der Kraftstoffdruck wirklich direkt vorn im rail gemessen wurden? Habe ich so nicht wirklich 'rausgelesen. Hatte ein ähnliches Problem in meinem 89Q und Abhilfe - neben einer ordentlichen Spannungsversorgung der Pumpe - war letztendlich der komplette Umbau auf dicke Spritleitungen, da der Druckverlust mit den Originalen - bei dem Durchsatz - doch erheblich ist.
Diese Pumpe von AEM kann sowohl im als auch außerhalb des Tanks montiert werden. Die Kraftstoffpumpe ist für den Einsatz mit Benzin und E85 sowie Ethanol (bei verminderter Lebensdauer) geeignet
Cabrio VR6 Turbo VR6-Chefmechaniker Beiträge: 1417 Registriert: 20. 01. 2007, 18:34 Re: 044'iger Intank Pumpe Ja ich hatte ein Problem in der Richtung, aber das kam vom Motordrehzahlfühler der im warmen Zustand kein sauberes Signal raus bekommen hat. Jede Intank Pumpe hat ein Rückschlagventil und wenn nicht muß man eins nachrüsten. Aber die 044'iger hat immer eins Werksseitig verbaut. Bosch 044 stromaufnahme series. Seit dem der neue Motordrehzahlfühler drin ist funzt das Anspringen auch wieder im warmen Zustand. War eine perfekte Aufgabe für die Lehrlinge bei uns. Mittels Osziloskopbild den Fehler suchen Gruß Cabbi Golf 3 Cabrio VR6-T "zum ballern" Passat 3BG Variant 1, 8T "Altagsauto" Touran 5T / R-Line "Familienbude" DieKanteMußSein VR6-Konstrukteur Beiträge: 2290 Registriert: 11. 2007, 11:45 Beitrag von DieKanteMußSein » 13. 03. 2010, 22:00 Hi, wollte das thema nochmal aufrollen, LANGE gesucht, aber zu nun zu meinen Fragen. Ihr ( alle 044´er im Tank fahrer) habt die serien Verkabelung incl. Ansteuerung genommen?