Teneriffa Süd Abflug
Am Lenker gibt es eine kleine (aber sehr helle) Lampe, die Rückleuchten sind elegant in die Sattelstange eingelassen. Der Akku sitzt im Unterrohr und der Motor versteckt sich hinter der Schaltung im Hinterrad. Kabel sieht man ebenfalls kaum, denn das System ist gekonnt in die Streben des Rads gelegt. Eine wirklich schicke Farbe lenkt das Auge ohnehin ab, denn so formschön und elegant stehen nicht viele Räder da. Der Akku ist nicht entnehmbar. Das ist aber kein Problem, denn das Fahrrad lässt sich leicht schultern. Coboc Ten Torino: Die Ausfahrt Der Hersteller spricht beim 352-Wattstunden-Akku von einer Reichweite zwischen 70 und 100 Kilometern. Das kommt auch ungefähr hin, hängt aber natürlich vom Fahrstil ab. Coboc, das gewisse etwas unter den E-Bikes. Einmal eingeschaltet, schiebt das Ten Torino mächtig nach vorne und bringt den Fahrer mühelos auf die (gesetzlich vorgeschriebene) Höchstgeschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde. Wer strampelt, kommt in den höheren Gängen aber locker drüber. Das eBike selbst ist maximal puristisch gehalten – und macht auf der Straße eine gute Figur.
Während mein Spezl ganz schön geschafft ist, komme ich relativ entspannt oben an – muss aber zugeben, dass ich es ohne Motor nicht gepackt hätte. Mit dem E-Gravelbike von München nach Kloster Schäftlarn Jetzt habe ich natürlich Blut geleckt: Ich plane eine für mich relativ ambitionierte Tour mit über 60 km ein. Es geht raus aus München zum Kloster Schäftlarn, wo ich einen Stopp im Biergarten einplane. Die 33 km bis dorthin schaffe ich in 90 Minuten – nicht schlecht! Gegen Ende bin ich aber richtig platt: Während die Rennräder auf der flachen Olympiastraße Richtung München nur so an mir vorbeirasen, muss ich einsehen, dass ich da nicht mithalten kann. Dafür gravele ich aber locker mit einer Freundin durch den Wald an der Würm über Stock und Stein, was mit dem Rennrad wiederum nicht möglich ist. Ten Torino: Schön, schlank - und betreuungsbedürftig - Auto & Mobil - SZ.de. Kimberley Fischer Mein Fazit: Das kann das Electric Bike von Coboc Das Coboc Ten Torino ist wohl eines der mit am schönsten designten E-Bikes, die ich kenne. Es lässt sich super fahren und dank seiner Vielseitigkeit ist es sowohl auf der Straße als auch auf Schotter und Feldwegen die perfekte Wahl.
Die Steckdose befindet sich ebenfalls unten im Rahmen direkt neben dem Einschaltknopf. Leichtes E-Bike: "Is dös a E-Bike? " Alle fünf LEDs leuchten türkisfarben, was sich übrigens sehr schick in das Farbkonzept aus dem Rahmen in "GiroGrey" und "Atlas Black" einfügt. Das Leuchten heißt: Mein E-Gravelbike ist vollgeladen! Nun geht's raus ins Münchner Umland. Ich erkunde die Stadtgrenzen und radele bis zum Beerencafé in Feldmoching. Da es sich um einen spontanen Stopp handelt, bitte ich die netten Betreiber des Beerenhäuschens, mein Rad gut im Auge zu behalten. Schließlich kostet es stolze 4. Coboc ten torino erfahrungen en. 500 Euro. Als ich wiederkomme, fragt mich der Besitzer ungläubig: "Is dös a E-Bike? " Ja, ist es! Heimlich hat er mein Rad einmal hochgehoben und erstaunt festgestellt, dass es nicht die von ihm veranschlagten 8, 5 (18, 5? ) kg wiegt. Wir kommen ins Gespräch und er verrät mir, dass er mit seinen 70 Jahren noch topfit den Achenpass auf dem Rennrad bezwingt – wobei ihn aber bei den 2. 000 Höhenmetern zunehmend weniger sportlich fitte Fahrer auf E-Bikes überholen.
Naja wird sich zeigen. Zur Not wirds wieder verkauft nach ein paar Hundert km #66 Wo ist der Unterschied vom 527 zum "normalen" Ten? Nur die Farbe? #67 #68 Reifen (WTB Byway 47-584 statt Schwalbe G-One Speed 50-584) und Akku (380 Wh statt 352 Wh) dürften ebenfalls anders sein. Bin jetzt rd. Coboc ten torino erfahrungen for sale. 100km gefahren - Motor kommt mir auch nicht mehr zu laut vor, schätze mir hat auf der Mini-Teststrecke einfach der Fahrtwind gefehlt. Fahren macht wirklich Spaß, bin bei den Standardsettings geblieben. Finde die Unterstützung richtig gut, das Zu- und Abschalten merkt man fast gar nicht. Allein der Sattel verhindert aktuell noch längere Fahrten (längste Tour war 38Km), aber ich bin halt aktuell auch nur bequeme Büro-Sessel gewohnt und jahrelang kein Fahrrad gefahren #69 jahrelang kein Fahrrad gefahren Und dann gleich so ein Hobel, Respekt #70 Die Cobocs reizen mich auch sehr. Wie verhält es sich mit Modellwechseln in der Branche, ist da mit was neuem zu rechnen demnächst oder wird so ein Modell ein paar Jahre verkauft?
So versteckt sich der Antrieb von Bafang unscheinbar in der Hinterradnabe zwischen Zahnkranz und Bremsscheibe, während der Akku mit 352 Wh (80 km Reichweite lt. Coboc) sich im Unterrohr neugierigen Blicken entzieht.