Teneriffa Süd Abflug
Pfanzelt empfiehlt den neuen Rückeanhänger P11+ Waldbauern und Semiprofis mit anspruchsvollen Einsätzen und gibt den Netto-Aktionspreis mit 22. 700 € an. Pflanzelt bietet mit dem neuen hydraulischen Radantrieb uniDRIVE neben dem hydraulischen Radnabenantrieb, dem Frictionsantrieb und dem Hydromechanischen Antrieb nun ein viertes Antriebssystem an, das nach Herstellerangaben Maßstäbe beim Preis-Leistungs-Verhältnis setzen soll. Der neue Radantrieb uniDrive ist für die Rückeanhänger Pfanzelt S-line S9 und S11 sowie die Profi Rückeanhänger P11, P13 und den neuen P11+ lieferbar. Der neue hydraulische Radantrieb uniDRIVE soll pro Rad bis zu 2 t maximaler Schubkraft bieten und eine Höchstgeschwindigkeit des Rückewagens von bis zu 8 km/h erzielen. Produktlinien. Die Hydraulikversorgung wird über die Eigenölversorgung oder die Hydraulik des Schleppers realisiert. Pfanzelt betont, durch ein Ausfahren des Antriebes werde bei Straßenfahrten Verschleiß verhindert. Die Montage von Gleitschutzketten ist nach Herstellerangaben möglich.
Da dies weit von einem Profieinsatz mit seinem erheblich hoeheren Verschleiss entfernt ist, ergibt sich fuer uns ein recht gutes Kosten/Nutzen Verhaeltniss. Fazit: Es ist von der Qualitaet her kein Pfanzelt S-Line oder gar Pfanzelt Profi Rueckewagen. Es kommt darauf an was/wieviel Du damit machen willst und kann deshalb u. U. eine gute Alternative sein. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen. Gruss Gerd 11. 2010 14:14 Beitrag #5 Wenn dan möchte ich mir eine Forrest-Master Rückewagen kaufen den rw 16 zulegen 11. 2010 22:11
Man muss damit arbeiten um sagen zukönnen wie der Wagen ist! Kann dir gern ne Nummer von dem Verkaufsleiter von Pfanzelt geben der kann dir sicher weiterhelfen! Besten Gruß Sebastian Gruß aus Sprockhövel 13. 2011 09:32 Boni Lernt noch alles kennen Beiträge: 10 Registriert seit: Dec 2011 Beitrag #5 ich habe mir auch einen Pfanzelt Rückewagen gekauft. Nicht den S- Line sondern eine Nummer größer 11 war nicht erheblich teurer, aber der Wagen ist in der Profiklasse. Ich habe vorher einen EIFO 12 Tonnen gehabt. Kaufst du billig, kaufst du 2 x 13. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen perspektiven und erfolge. 2011 09:49
5t am MB trac 900 und sind mit ihm sehr zufrieden. Tolle verarbeitung, super Kran (FK6500), im verhältnis stabil gebaut und vom Eigengewicht nicht zu schwer. Kann ihn nur weiterempfehlen. 10. 2010 16:13 M-Driver Beiträge: 30 Registriert seit: Feb 2009 Beitrag #4 Hallo miteinander, Wir haben uns zu dritt vor 4 Jahren einen Forest Master Rueckewagen mit 13. 4to zGG gekauft. Aufgebaut ist ein FK7700. Das Chassis und der Kran sind stabil gebaut. Wir hatten bis jetzt wenig Probleme mit uebermaessigen Verschleiss an Buchsen und Lagerungen. Die Einhaltung eines regelmaessigen Abschmierplanes ist aber wie bei fast allen Kraenen hier sehr wichtig. Der Kran ist ausgestattet mit 4 Schwenkzylindern welche ein Schwenkmoment von 11. 5kNm auf die Saeule bringen. Dies ist regelmaessig, speziell im Hang, fast etwas zu wenig. Pfanzelt s line rückewagen erfahrungen video. Hier bringt z. B ein LK4267 von Pfanzelt 14. 1kNm. Die Verlegung von Verschlauchung und Verrohrung ist generell nicht immer optimal geloest. Der Wagen deckt eine Eigenwaldflaeche der drei Parteien von ca 115ha ab und laueft im Jahr 40-50 Tage.
Man kann da aber bestimmt noch etwas handeln! von MF 2440 » Do Jun 04, 2009 8:05 Da lässt sich bestimmt noch was machen, wir sind treue Baywakunden, die haben mit uns schon einiges an Geschäft gemacht. Was haltet ihr von der aufbaubaren Brücke? Wir verkaufen einiges an 1 Meter Scheiter, da wäre die doch genau recht, da man den Ladekran zum beladen hat und beim ablehren kann man kippen. Natürlich müssten da noch Aufstecker rauf gemacht werden. Tipps zum Pfanzelt Rueckewagen. Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht wie das Auflegen mit dem Ladekran geht wenn ja wäre ich sehr dankbar wenn er seine Erfahrungen dazuschreiben würde. Von der Wanne bin ich nicht so überzeugt, da man auch wieder beim Kunden mit dem Kran abladen müsste und dazu einfach der Platz und die Zeit fehlt. Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Ede75, Google [Bot], Google Adsense [Bot], IHC-Bernhard, Marian, Rhöner80
Moderator: Falke 4 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Rückewagen s-line von Pfanzelt Erfahrungen damit?? Hallo, wer hat einen Rückewagen von Pfanzelt aus der Baureihe S-line? Wie sind die Erfahrungen damit im Vergleich zu anderen? Wer hat bereits verglichen? Pfanzelt = Perzel? Pfanzelt = Reil & Eichinger? Übersicht Rückewagen. Pfanzelt = Dorntec Pfanzelt = Forestmaster????? Wie ist der genietete Rahmen zu sehen? Kran müsste eigentlich top sein! (So wie es aussieht ist der identisch mit den Profi Serienkränen) Preislich kann ich den Pfanzelt auch nicht einschätzen, wobei es wenn man das Forum hier verfolgt große Preisunterschiede gibt bei vermeintlich gleicher Aussattung zwischen den Herstellern! Wer kann dazu was beitragen??? neugierig Beiträge: 51 Registriert: Sa Mär 06, 2010 17:28 Re: Rückewagen s-line von Pfanzelt Erfahrungen damit?? von omni » Do Nov 04, 2010 17:32 Hallo, wir haben einen S-Line 9242 mit Ladekran 4267, Auflaufbremse, zusätzliche hydraulische Bremse auf den hinteren Rädern, Bedienerpult auf der Deichsel, Eigenölversorgung und hoher Kransäule (2, 80 m statt 2, 50 m).