Teneriffa Süd Abflug
#1 Hallo Ihr Wissenden! Seit einiger Zeit stelle ich beim Beschleunigen sowie beim unterourigen Fahren ein seltsames"Ruckeln" an meiner CBF fest. Zuerst tippte ich auf die Kette, die sich etwas gelängt hatte – aber ein Nachspannen derselben ergab keine Verbesserung. Mazda 5 ruckelt beim gas geben de. Es kommt beim etwas beherzteren Drehen am Gasgriff immer wieder vor, dass die Leistung nachlässt und der ganze Beschleunigungsvorgang sich irgendwie "hakelig" anfühlt. Genauso verhält es sich im unterourigen Bereich: Wenn ich zum Beispiel im fünften Gang durch die Stadt gleite und wegen einer Verkehrsstockung in den Bereich von 2000 Umdrehungen komme, fängt die Maschine an zu hüpfen, was ich gar nicht gewohnt bin, da sie doch sonst jegliche Schaltfaulheit klaglos hingenommen hat. Kennt jemand von Euch dieses Symptom und hat einen Rat, wo ich mit der Fehlersuche anfangen soll? Dummerweise habe ich nämlich ein paar Tage Urlaub – und die würde ich lieber auf der Straße als in der Werkstatt verbringen. Die Beiträge, die ich in der Forensuche zum Thema "Schiebebetriebsruckeln" gefunden habe, treffen meine Problematik nicht so ganz, da das Ruckeln weder bei einem bestimmen Drehzahlbereich aufhört, noch durch ein weiteres Aufdrehen des Gasgriffs.
Zumindest hab ich das noch so im Kopf. Ich kenn die CBF 600 zwar nicht im Detail, aber mich würd's wundern wenn in der CBF 600 ein Flachschiebervergaser verbaut ist. Ich würde sogar so weit gehen zu behaupten, daß in den meisten Serien-Motorrädern mit Vergaser ein Gleichdruckvergaser mit Membran Verwendung findet. Das Ruckeln kann auch von Falschluft kommen... #13 Isn Flachschieber, kannst mir ruhig glauben. Der hat keine Membran. EDIT: Falschluft führt eher zu Aussetzern einzelner Zylinder. Wäre ja auch schon ein extrem großer Zufall wenn alle 4 Zylinder die gleiche, winzige Menge Falschluft abbekommen würden damit sich das Gemisch ändert. Neenee, das schafft nur der Vergaser so genau. Ruckeln beim beschleunigen - Probleme und Diagnostik - Mazda MPS Community. Kann man natürlich prüfen: Ansaugschellen mit Startpilot absprühen und gucken ob sich die Drehzahl ändert. Benzin geht auch, fackelt einem aber das Motorrad ab wenns vllt doch irgendwo mal funken sollte. #14 Puh, jetzt habe ich wieder so einiges über die CBF dazu gelernt - vielen Dank noch mal für Eure zahlreichen Antworten.
Nachdem ich meinen Liebsten dazu gebracht habe, den Kühler abzuschrauben und nach den Zündkerzen zu sehen, lag die Lösung schon vor uns: zwei der Zündkerzenstecker hatten sich gelockert! Mit einiger Fummelei haben wir sie wieder fest bekommen und mussten die Zündkerzen nicht einmal ausbauen. Nach ausgiebiger Probefahrt kann ich berichten, dass das Mopped wieder schnurrt und das Ruckeln verschwunden ist. Die "Vorwürfe" wegen des schlecht gewarteten ersten Kettensatzes kann ich an den Vorbesitzer weitergeben, denn ich habe die Maschine mit zwar nur 5. 000 km vom Händler gekauft, diese scheint sie aber hauptsächlich im Winter hinter sich gebracht zu haben. Meine Werkstatt hat mich auch schon darauf vorbereitet, dass die vorderen Bremsscheiben wegen der Salzschäden eher getauscht werden müssen als üblich. Bei mir hat sie es jetzt jedenfalls besser, und ich denke, dass die jetzige Kette auch eine Weile länger hält - geschmiert wird sie jedenfalls nach jeder Regenfahrt oder nach 1000 km. Ruckeln beim Beschleunigen / und im niedrigen Drehzahlbereich - CBF600N/S - Honda-Board. #15 Schmieren immer, wenn die silbernen Rollen zu sehen sind.
So - da bin ich wieder, gut 4 Wochen nach meinem Einstieg in die CX-5-Gemeinde. Wie ich bereits ankündigte, möchte ich von einem Problem berichten, was in den meisten (wenn nicht in allen! ) CX5- Benzinern schlummert. Es fing damit an, dass ich meinen Mazda am 28. 08. 2013 als Neuwagen beim Händler abholte und sofort eine Autobahnfahrt nach Hamburg durchführte. Aus Zeitgründen war dann auch die Einweisung sehr kurz, und es ging sofort auf die Bahn. Wir waren natürlich sehr stolz und glücklich über das neue Gefährt, auf das wir sehr, sehr lange gewartet hatten. Leider war der Verkehr sehr zäh, und wir standen öfters in der Schlange. Mazda 5 2,0 ruckelt manchmal. Die Fahrsituation ist ja jedem bekannt - man sieht vor sich den Stau und verlangsamt die Geschwindigkeit durch Abbremsen, Herunterschalten und landet schließlich im ersten Gang. Man rollt ohne Gas im Schneckentempo hinter dem Vordermann her, der wieder etwas schneller wird. Ganz behutsam und sanft wird das Gaspedal wieder betätigt und siehe da, der CX-5 ruckelt wie bei einem Fahranfänger.
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Vielleicht ein Elektronikproblem? Fahrpedalsensor? Irgendwelche Drehzahlsensoren? Wobei auch Kurbelwellensensor und NW Sensoren gegeneinader auf plausibilität geprüft werden sollten --> Fehler Eintrag. #15 Ich weiss ja gar nicht wie der Motor "normal" läuft. Müsste mal einen anderen zum Vergleich fahren. Die ganze Charakteristik ist aber irgendwie scheiße. Laut Mazda ist es wohl eher psychisch und liegt an mir. Die meinen ja er läuft gut. Bisher hatten sie nur keinen MPS oder CX in der Werkstatt oder im Verkauf. Wenn der Fehler gefunden ist würde ich ilja mal Fragen ober er mir auch seine Abstimmung drauf machen kann. #16 Und nun zu meinem Problem: Zitat von koerner Wenn ich mit dem Wagen langsam und konstant fahren will ( z. Mazda 5 ruckelt beim gas geben 6. Wenn ich zügig konstant fahre (so über 100 Kmh auf der Bahn) merkt man nichts. Servus beisamen, ähnliches Problem habe ich auch mit meinem 2. 3 DISI, EZ 2007, 79000 Km. LMM getauscht, Kerzen getauscht, Batterie mehrmals abgeklemmt, 4 Mazdahändler finden keinen Fehler (weil nix gespeichert).